Самой распространенной категорией водительских удостоверений на руках у россиян является категория «В», дающая право управлять легковым автомобилем (52%). Права этой категории есть у 73% мужчин, 67% людей в возрасте 30-44 года, 60% людей в возрасте 45-59 лет, 71% работников коммерческой сферы.
Права категории «С» есть у 32% мужчин (и даже у 2% женщин), у 21% россиян в возрасте 45-59 лет и 19% в возрасте 30-44 года, а также у 22% жителей сел.
Хотя многим привычен образ молодого парня за рулем мотоцикла, самое большое число водителей с такой категорией прав, по данным опроса ИНСОМАР, насчитывается в группе 45-59-летних жителей страны (14% при 5–8% в других возрастах), а также среди сельского населения (15% при 7% среди населения городов).
Наименее распространенной категорией водительских удостоверений является категория «Д». Право управления пассажирскими автобусами есть всего у 3% россиян. Понятно, почему сейчас многие российские регионы испытывают огромный дефицит водителей общественного транспорта.
Самой распространенной категорией водительских удостоверений на руках у россиян является категория «В», дающая право управлять легковым автомобилем (52%). Права этой категории есть у 73% мужчин, 67% людей в возрасте 30-44 года, 60% людей в возрасте 45-59 лет, 71% работников коммерческой сферы.
Права категории «С» есть у 32% мужчин (и даже у 2% женщин), у 21% россиян в возрасте 45-59 лет и 19% в возрасте 30-44 года, а также у 22% жителей сел.
Хотя многим привычен образ молодого парня за рулем мотоцикла, самое большое число водителей с такой категорией прав, по данным опроса ИНСОМАР, насчитывается в группе 45-59-летних жителей страны (14% при 5–8% в других возрастах), а также среди сельского населения (15% при 7% среди населения городов).
Наименее распространенной категорией водительских удостоверений является категория «Д». Право управления пассажирскими автобусами есть всего у 3% россиян. Понятно, почему сейчас многие российские регионы испытывают огромный дефицит водителей общественного транспорта.
Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information.
from tw
