Telegram Group & Telegram Channel
Зампред комиссии по просвещению и воспитанию Общественной палаты РФ Гаспарян: "На Камчатке сегодня наблюдается настоящий транспортный коллапс. Многие жители региона не могут добраться домой и вынуждены ночевать в аэропорту Петропавловска-Камчатский".

Доцент Финансового университета при правительстве РФ Мартынов: "Отбирают лицензию у прекрасной и старейшей на Камчатке вертолетной кампании. Понятно, что нашли повод, что-то там по мелочи, но главный триггер недавняя летальная авария. В итоге на Камчатке внутренний транспортный коллапс".

Что это значит:


"Нашли повод, что-то там по мелочи"… Нормальная такая оценка регулярных авиапроисшествий с периодической гибелью людей. Это доцент называет мелочью? Если бы "прекраснейшая и старейшая на Камчатке вертолетная компания" работала как положено, то и не лишилась бы лицензии.

Ситуация конечно, аховая, наш регион сегодня в самом заду по транспортной доступности. Огромная территория и почти полное отсутствие дорог делают авиацию почти единственным видом транспорта. Только вот когда у нас последний раз обновлялся парк вертолетов? Летают на латанных-перелатанных машинах…

А теперь всполошились, коллапс наконец-то заметили. А выход какой предлагают? Вернуть лицензию и подвергать риску жизни пассажиров? То еще решение, ну… Господа чиновники только рассуждать умеют и разводить руками, не предлагая ничего. Так и мы умеем.

А слабо выбить для Камчатки федеральное финансирование на качественное обновление авиатехники? Прикупить с десяток новых вертолетов? Думаем, это выйдет гораздо дешевле строительства Крымского моста. А новые вертолеты Камчатке нужны даже больше, чем мост был нужен Крыму.

Только никто ничего делать не будет. Пошумят и разойдутся, а проблемы Камчатки останутся проблемами Камчатки. Никто нам кроме нас самих не поможет. Так может быть уже заложить в бюджете покупку новых вертолетов? Пусть по одному – два в год?



group-telegram.com/kamchat0/1200
Create:
Last Update:

Зампред комиссии по просвещению и воспитанию Общественной палаты РФ Гаспарян: "На Камчатке сегодня наблюдается настоящий транспортный коллапс. Многие жители региона не могут добраться домой и вынуждены ночевать в аэропорту Петропавловска-Камчатский".

Доцент Финансового университета при правительстве РФ Мартынов: "Отбирают лицензию у прекрасной и старейшей на Камчатке вертолетной кампании. Понятно, что нашли повод, что-то там по мелочи, но главный триггер недавняя летальная авария. В итоге на Камчатке внутренний транспортный коллапс".

Что это значит:


"Нашли повод, что-то там по мелочи"… Нормальная такая оценка регулярных авиапроисшествий с периодической гибелью людей. Это доцент называет мелочью? Если бы "прекраснейшая и старейшая на Камчатке вертолетная компания" работала как положено, то и не лишилась бы лицензии.

Ситуация конечно, аховая, наш регион сегодня в самом заду по транспортной доступности. Огромная территория и почти полное отсутствие дорог делают авиацию почти единственным видом транспорта. Только вот когда у нас последний раз обновлялся парк вертолетов? Летают на латанных-перелатанных машинах…

А теперь всполошились, коллапс наконец-то заметили. А выход какой предлагают? Вернуть лицензию и подвергать риску жизни пассажиров? То еще решение, ну… Господа чиновники только рассуждать умеют и разводить руками, не предлагая ничего. Так и мы умеем.

А слабо выбить для Камчатки федеральное финансирование на качественное обновление авиатехники? Прикупить с десяток новых вертолетов? Думаем, это выйдет гораздо дешевле строительства Крымского моста. А новые вертолеты Камчатке нужны даже больше, чем мост был нужен Крыму.

Только никто ничего делать не будет. Пошумят и разойдутся, а проблемы Камчатки останутся проблемами Камчатки. Никто нам кроме нас самих не поможет. Так может быть уже заложить в бюджете покупку новых вертолетов? Пусть по одному – два в год?

BY Камчатский Инсайдер


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/kamchat0/1200

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from tw


Telegram Камчатский Инсайдер
FROM American