Notice: file_put_contents(): Write of 14095 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Компромат Центральная Азия | Telegram Webview: kompromat_za/3471 -
Telegram Group & Telegram Channel
Бишкекских активистов возмутил ночной демонтаж троллейбусной сети.

В столице Кыргызстана третий месяц продолжается демонтаж троллейбусной сети вопреки решению горкенеша, возмущению активистов и несмотря на отсутствие согласия от Европейского Банка Реконструкции и Развития, который финансировал проект обновления троллейбусов и контактной сети на $23,5 млн и ещё не получил все выплаты по кредитам.

Скандальная история началась 29 февраля, когда южная столица республики — город Ош представила в администрацию президента справку-обоснование для передачи ей 100 бишкекских троллейбусов «в связи с возрастающим пассажиропотоком». Мэрия Бишкека поддержала инициативу передачи частично изношенного троллейбусного парка и девяти тяговых подстанций, решив заменить их 120 электробусами производства КНР, поставка которых ожидается к 2025 году.

Китайская «Ankai Automobile Co., Ltd» ещё 2 ноября 2022 года подписала с Бишкекским троллейбусным управлением контракт на поставку электробусов вместе с сопутствующей зарядной инфраструктурой. На это дело Азиатский банк развития согласился дать $50 млн ($25 кредитом и $25 — грантами), но с условием, что в столице появится депо для электробусов и электрические подстанции для их подзарядки.

Часть бишкекчан выступила против транспортной инициативы. В своей петиции активисты заявили, что демонтаж доставляет жителям неудобства, является бессмысленной тратой денег, поскольку с появлением электробусов увеличения числа маршрутов не предусмотрено. Вдобавок, встаёт кадровый вопрос: где брать обученный персонал для обслуживания электробусов и что будет с 600 сотрудниками, обслуживающими троллейбусную сеть в Бишкеке.

Среди жителей появилось мнение, что власти решили «нормальный транспорт заменить китайскими электрическими одноразками в угоду кредитору», которому не смеют перечить. Как известно, среди внешних займов Кыргызстан больше всего должен Китаю ($1,7 млрд) и АБР ($723,3 млн), а затем Международной ассоциации развития из группы Всемирного банка ($720,27 млн) и МВФ ($461,7 млн).

По данным СМИ, 3 июля комиссия Бишкекского горкенеша отклонила проект постановления о передаче 100 троллейбусов Ошу по двум причинам: нет согласия на сделку от ЕБРР и 300 бишкекчан попросили остановить передачу городского имущества.

На ситуацию это никак не повлияло, сообщает бишкекская экологическая инициатива «BishkekSmog». Демонтаж троллейбусных проводов продолжается под покровом ночи и под прикрытием работ по реконструкции площади Ала-Тоо ко Дню Независимости Кыргызстана. При этом демонтаж курируют рабочие из Оша, они ссылаются на БишкекГлавАрхитектуру, а та, в свою очередь, опровергает причастность. То есть ответственных не найти, говорят активисты.



group-telegram.com/kompromat_za/3471
Create:
Last Update:

Бишкекских активистов возмутил ночной демонтаж троллейбусной сети.

В столице Кыргызстана третий месяц продолжается демонтаж троллейбусной сети вопреки решению горкенеша, возмущению активистов и несмотря на отсутствие согласия от Европейского Банка Реконструкции и Развития, который финансировал проект обновления троллейбусов и контактной сети на $23,5 млн и ещё не получил все выплаты по кредитам.

Скандальная история началась 29 февраля, когда южная столица республики — город Ош представила в администрацию президента справку-обоснование для передачи ей 100 бишкекских троллейбусов «в связи с возрастающим пассажиропотоком». Мэрия Бишкека поддержала инициативу передачи частично изношенного троллейбусного парка и девяти тяговых подстанций, решив заменить их 120 электробусами производства КНР, поставка которых ожидается к 2025 году.

Китайская «Ankai Automobile Co., Ltd» ещё 2 ноября 2022 года подписала с Бишкекским троллейбусным управлением контракт на поставку электробусов вместе с сопутствующей зарядной инфраструктурой. На это дело Азиатский банк развития согласился дать $50 млн ($25 кредитом и $25 — грантами), но с условием, что в столице появится депо для электробусов и электрические подстанции для их подзарядки.

Часть бишкекчан выступила против транспортной инициативы. В своей петиции активисты заявили, что демонтаж доставляет жителям неудобства, является бессмысленной тратой денег, поскольку с появлением электробусов увеличения числа маршрутов не предусмотрено. Вдобавок, встаёт кадровый вопрос: где брать обученный персонал для обслуживания электробусов и что будет с 600 сотрудниками, обслуживающими троллейбусную сеть в Бишкеке.

Среди жителей появилось мнение, что власти решили «нормальный транспорт заменить китайскими электрическими одноразками в угоду кредитору», которому не смеют перечить. Как известно, среди внешних займов Кыргызстан больше всего должен Китаю ($1,7 млрд) и АБР ($723,3 млн), а затем Международной ассоциации развития из группы Всемирного банка ($720,27 млн) и МВФ ($461,7 млн).

По данным СМИ, 3 июля комиссия Бишкекского горкенеша отклонила проект постановления о передаче 100 троллейбусов Ошу по двум причинам: нет согласия на сделку от ЕБРР и 300 бишкекчан попросили остановить передачу городского имущества.

На ситуацию это никак не повлияло, сообщает бишкекская экологическая инициатива «BishkekSmog». Демонтаж троллейбусных проводов продолжается под покровом ночи и под прикрытием работ по реконструкции площади Ала-Тоо ко Дню Независимости Кыргызстана. При этом демонтаж курируют рабочие из Оша, они ссылаются на БишкекГлавАрхитектуру, а та, в свою очередь, опровергает причастность. То есть ответственных не найти, говорят активисты.

BY Компромат Центральная Азия




Share with your friend now:
group-telegram.com/kompromat_za/3471

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from tw


Telegram Компромат Центральная Азия
FROM American