Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о самом первом трамвае на электрической тяге.
Первый в мире полностью электрический трамвай был построен русским инженером Федором Пироцким недалеко от Санкт-Петербурга в 1875 году. Это было революционное изобретение: в отличие от традиционных рельсовых машин, новый трамвай был оснащён двигателем, который использовал электрическую энергию. Трамвай мог развивать скорость, сравнимую со скоростью конной рыси, а также был экологичен, гораздо менее шумным и при налаженной инфраструктуре мог стать экономически выгодным. Поначалу запуск электрической трамвайной линий столкнулся с противодействием консервативно настроенных чиновников и предпринимателей, которые владели конками 🚋
Изобретение Пироцкого вызвало большой интерес в России и за рубежом. Великобритания, Франция и Соединённые штаты Америки активно экспериментировали и старались модернизировать свои транспортные средства при помощи электрической тяги. Но именно русский учёный Пироцкий прославился на весь мир как изобретатель трамвая, работающего на электродвигателе. Его уникальный трамвай превзошёл паровые и гужевые транспортные средства и стал прообразом современного электрического транспорта, который сегодня перевозит пассажиров во всём мире🚊
22 августа 1880 года в столице Российской Империи начал курсировать первый электротрамвай. После чего во всём мире крупные фирмы и предприниматели стали внедрять подобные технологии в своих странах. Трамваи, разработанные на основе изобретения Пироцкого, переняли в Европе и Америке 🚉
Принцип работы электрического трамвая основан на использовании электрической энергии для движения. В трамвае устанавливается электрический мотор, который получает энергию от подвижного контакта с электросетью над рельсами. Энергия передаётся по проводам от подстанции к проводам над рельсами и затем к электромотору. Электрическая сеть заземлялась через рельсы, обеспечивая безопасность пассажиров от поражения электрическим током. Основным элементом трамвая является электрическая система, которая состоит из 3 основных компонентов: источника электроэнергии, силовой системы и электрической передачи 🚞
Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о самом первом трамвае на электрической тяге.
Первый в мире полностью электрический трамвай был построен русским инженером Федором Пироцким недалеко от Санкт-Петербурга в 1875 году. Это было революционное изобретение: в отличие от традиционных рельсовых машин, новый трамвай был оснащён двигателем, который использовал электрическую энергию. Трамвай мог развивать скорость, сравнимую со скоростью конной рыси, а также был экологичен, гораздо менее шумным и при налаженной инфраструктуре мог стать экономически выгодным. Поначалу запуск электрической трамвайной линий столкнулся с противодействием консервативно настроенных чиновников и предпринимателей, которые владели конками 🚋
Изобретение Пироцкого вызвало большой интерес в России и за рубежом. Великобритания, Франция и Соединённые штаты Америки активно экспериментировали и старались модернизировать свои транспортные средства при помощи электрической тяги. Но именно русский учёный Пироцкий прославился на весь мир как изобретатель трамвая, работающего на электродвигателе. Его уникальный трамвай превзошёл паровые и гужевые транспортные средства и стал прообразом современного электрического транспорта, который сегодня перевозит пассажиров во всём мире🚊
22 августа 1880 года в столице Российской Империи начал курсировать первый электротрамвай. После чего во всём мире крупные фирмы и предприниматели стали внедрять подобные технологии в своих странах. Трамваи, разработанные на основе изобретения Пироцкого, переняли в Европе и Америке 🚉
Принцип работы электрического трамвая основан на использовании электрической энергии для движения. В трамвае устанавливается электрический мотор, который получает энергию от подвижного контакта с электросетью над рельсами. Энергия передаётся по проводам от подстанции к проводам над рельсами и затем к электромотору. Электрическая сеть заземлялась через рельсы, обеспечивая безопасность пассажиров от поражения электрическим током. Основным элементом трамвая является электрическая система, которая состоит из 3 основных компонентов: источника электроэнергии, силовой системы и электрической передачи 🚞
The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from tw
