🚃 Первые трамваи в России
Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о появлении первых трамваев в России, о русских учёных-изобретателях этого вида транспорта, о городах, где впервые начал ходить и какими техническими характеристиками обладал.
🚋 Предшественником современных электрических трамваев в России XIX века была конно-железная дорога, которую называли «конка». Она представляла собой экипаж, который лошади тянули по рельсам. В Санкт-Петербурге первую конно-железную дорогу спроектировал инженер Иван Домонтович. Она проходила от 17 линии Васильевского острова до Биржи. По этой дороге перевозились грузы из портов в таможню. В 1862 году было учреждено Первое товарищество конно-железных дорог. Рельсы конки проходили по Невскому проспекту, Садовой улице, Адмиралтейской площади и стрелке Васильевского острова. В 1872 году такая дорога появилась в Москве, в 1875 году в Казани.
⚙️ В середине XIX века русские учёные пытались электрифицировать транспорт. Борис Якоби построил первый электродвигатель, Дмитрий Лачинов сделал механизм передачи электроэнергии на длинные дистанции, а Федор Пироцкий протестировал трамвай на электрической тяге. Эксперименты начали проводиться в 1874 году на Волковском поле в Петербурге. А через несколько лет в России пошёл первый электрический трамвай. Его скорость составляла 36 км/ч, а вместимость – 40 пассажиров.
🏛 В 1895 году в Петербурге появился ледовый трамвай. Зимой рельсы прокладывали по льду Невы. Всего действовало 4 маршрута, которые были очень популярны среди горожан. За сезон ледовый трамвай перевозил более 900 000 пассажиров.
🚉 На постоянной основе электрические трамваи в Российской империи стали ходить впервые 1 июня (по старому стилю) 1892 года в Киеве. В течение нескольких лет были запущены следующие трамвайные линии: в Нижнем Новгороде – 1896, в Екатеринославе и Елисаветграде – 1897, в Курске, Витебске, Севастополе и Орле – 1898, в Москве, Житомире, Казани и Кременчуге – 1899, в Астрахани, Ярославле и Екатеринодаре – 1900, в Ростове-на-Дону, Твери и Смоленске – 1901. В Санкт-Петербурге трамвай был запущен 29 сентября 1907 года, а во Владивостоке – 9 октября 1912 года.
🚞 Первые вагоны были в основном с открытыми площадками сзади и спереди, без окон и дверей, а места для пассажиров располагались вдоль. Кабины у водителя как таковой не было. Место вагоновожатого было в передней части вагона, где находилась система управления: контроллер, тормоза и механизм песочницы с ручными приводами. Первые трамваи имели внутреннее и наружное освещение. Стены самых популярных моделей были отделаны красным полированным деревом с зеркальными стёклами. В салоне стояли деревянные скамейки. Максимальная скорость движения была 40 км/ч.
Фото: из открытых источников
Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о появлении первых трамваев в России, о русских учёных-изобретателях этого вида транспорта, о городах, где впервые начал ходить и какими техническими характеристиками обладал.
🚋 Предшественником современных электрических трамваев в России XIX века была конно-железная дорога, которую называли «конка». Она представляла собой экипаж, который лошади тянули по рельсам. В Санкт-Петербурге первую конно-железную дорогу спроектировал инженер Иван Домонтович. Она проходила от 17 линии Васильевского острова до Биржи. По этой дороге перевозились грузы из портов в таможню. В 1862 году было учреждено Первое товарищество конно-железных дорог. Рельсы конки проходили по Невскому проспекту, Садовой улице, Адмиралтейской площади и стрелке Васильевского острова. В 1872 году такая дорога появилась в Москве, в 1875 году в Казани.
⚙️ В середине XIX века русские учёные пытались электрифицировать транспорт. Борис Якоби построил первый электродвигатель, Дмитрий Лачинов сделал механизм передачи электроэнергии на длинные дистанции, а Федор Пироцкий протестировал трамвай на электрической тяге. Эксперименты начали проводиться в 1874 году на Волковском поле в Петербурге. А через несколько лет в России пошёл первый электрический трамвай. Его скорость составляла 36 км/ч, а вместимость – 40 пассажиров.
🏛 В 1895 году в Петербурге появился ледовый трамвай. Зимой рельсы прокладывали по льду Невы. Всего действовало 4 маршрута, которые были очень популярны среди горожан. За сезон ледовый трамвай перевозил более 900 000 пассажиров.
🚉 На постоянной основе электрические трамваи в Российской империи стали ходить впервые 1 июня (по старому стилю) 1892 года в Киеве. В течение нескольких лет были запущены следующие трамвайные линии: в Нижнем Новгороде – 1896, в Екатеринославе и Елисаветграде – 1897, в Курске, Витебске, Севастополе и Орле – 1898, в Москве, Житомире, Казани и Кременчуге – 1899, в Астрахани, Ярославле и Екатеринодаре – 1900, в Ростове-на-Дону, Твери и Смоленске – 1901. В Санкт-Петербурге трамвай был запущен 29 сентября 1907 года, а во Владивостоке – 9 октября 1912 года.
🚞 Первые вагоны были в основном с открытыми площадками сзади и спереди, без окон и дверей, а места для пассажиров располагались вдоль. Кабины у водителя как таковой не было. Место вагоновожатого было в передней части вагона, где находилась система управления: контроллер, тормоза и механизм песочницы с ручными приводами. Первые трамваи имели внутреннее и наружное освещение. Стены самых популярных моделей были отделаны красным полированным деревом с зеркальными стёклами. В салоне стояли деревянные скамейки. Максимальная скорость движения была 40 км/ч.
Фото: из открытых источников
50 новых вагонов трамвая появится в Краснодаре в 2025 году🚊
В рамках концессионного соглашения в этом году трамвайный парк Краснодара пополнится 50 новыми современными низкопольными трамваями с пониженным уровнем вибрации и шума в салоне. Это событие станет важным шагом в рамках реализации проекта, направленного на улучшение транспортной инфраструктуры нашего города. Мы уверены, что новые трамваи сделают поездки по городу ещё более комфортными и доступными для всех жителей.
В 2024 году Краснодар уже получил уже 40 современных низкопольных трамваев по программе модернизации городского электротранспорта. Всего по концессионному соглашению «Новый трамвай Краснодара» поставит 90 односекционных и 10 трёхсекционных трамваев.
Напоминаем, что завершение всех работ по Западной трамвайной линии запланировано на 2026 год. Следите за новостями и оставайтесь с нами на пути к современному и устойчивому транспорту в Краснодаре! 🙌
В рамках концессионного соглашения в этом году трамвайный парк Краснодара пополнится 50 новыми современными низкопольными трамваями с пониженным уровнем вибрации и шума в салоне. Это событие станет важным шагом в рамках реализации проекта, направленного на улучшение транспортной инфраструктуры нашего города. Мы уверены, что новые трамваи сделают поездки по городу ещё более комфортными и доступными для всех жителей.
В 2024 году Краснодар уже получил уже 40 современных низкопольных трамваев по программе модернизации городского электротранспорта. Всего по концессионному соглашению «Новый трамвай Краснодара» поставит 90 односекционных и 10 трёхсекционных трамваев.
Напоминаем, что завершение всех работ по Западной трамвайной линии запланировано на 2026 год. Следите за новостями и оставайтесь с нами на пути к современному и устойчивому транспорту в Краснодаре! 🙌
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что с Западной трамвайной линией❓
На этот вопрос, волнующий многих горожан, ответил руководитель «Нового трамвая Краснодара» Игорь Васильев телеканалу «Краснодар». Сейчас готовность объекта составляет примерно 20%.
Работы на участке от Западного трамвайного депо до Немецкой деревни разделены на три этапа. Что происходит на этих этапах сейчас – смотрите в видео📹
Завершение строительства и сдача трамвайной ветки запланированы на декабрь 2026 года – в соответствии со сроками, указанными в паспорте объекта и концессионном соглашении. Сдвиг сроков внутри этапов возможен в связи с получением земли, по которой пройдёт линия, так как на участках стоят гаражи. Их выкупом занимается администрация города, юридические процедуры ещё продолжаются.
На этот вопрос, волнующий многих горожан, ответил руководитель «Нового трамвая Краснодара» Игорь Васильев телеканалу «Краснодар». Сейчас готовность объекта составляет примерно 20%.
Работы на участке от Западного трамвайного депо до Немецкой деревни разделены на три этапа. Что происходит на этих этапах сейчас – смотрите в видео
Завершение строительства и сдача трамвайной ветки запланированы на декабрь 2026 года – в соответствии со сроками, указанными в паспорте объекта и концессионном соглашении. Сдвиг сроков внутри этапов возможен в связи с получением земли, по которой пройдёт линия, так как на участках стоят гаражи. Их выкупом занимается администрация города, юридические процедуры ещё продолжаются.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
О чём расскажут нейросети 🤖
Уже несколько лет говорят, что нейросети и популярные программы искусственного интеллекта способны окончательно заменить живых художников. За последнее время генеративные картины прошли путь от причудливых абстракций до качественных изображений, которые создаются за считаные минуты.
Мы попросили нейросеть пофантазировать и представить, как бы выглядел проект «Новый трамвай Краснодара», если бы был человеком. Давайте посмотрим, что у нас получилось🎨
А как вы считаете, если бы «Новый трамвай Краснодара» был человеком – это был бы мужчина или женщина? Какие бы у него были увлечения? На какого известного персонажа он был бы похож? 👨🎨
Делитесь своими предположениями в комментариях👇
Уже несколько лет говорят, что нейросети и популярные программы искусственного интеллекта способны окончательно заменить живых художников. За последнее время генеративные картины прошли путь от причудливых абстракций до качественных изображений, которые создаются за считаные минуты.
Мы попросили нейросеть пофантазировать и представить, как бы выглядел проект «Новый трамвай Краснодара», если бы был человеком. Давайте посмотрим, что у нас получилось🎨
А как вы считаете, если бы «Новый трамвай Краснодара» был человеком – это был бы мужчина или женщина? Какие бы у него были увлечения? На какого известного персонажа он был бы похож? 👨🎨
Делитесь своими предположениями в комментариях👇
Первый в мире электрический трамвай 🚃
Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о самом первом трамвае на электрической тяге.
Первый в мире полностью электрический трамвай был построен русским инженером Федором Пироцким недалеко от Санкт-Петербурга в 1875 году. Это было революционное изобретение: в отличие от традиционных рельсовых машин, новый трамвай был оснащён двигателем, который использовал электрическую энергию. Трамвай мог развивать скорость, сравнимую со скоростью конной рыси, а также был экологичен, гораздо менее шумным и при налаженной инфраструктуре мог стать экономически выгодным. Поначалу запуск электрической трамвайной линий столкнулся с противодействием консервативно настроенных чиновников и предпринимателей, которые владели конками 🚋
Изобретение Пироцкого вызвало большой интерес в России и за рубежом. Великобритания, Франция и Соединённые штаты Америки активно экспериментировали и старались модернизировать свои транспортные средства при помощи электрической тяги. Но именно русский учёный Пироцкий прославился на весь мир как изобретатель трамвая, работающего на электродвигателе. Его уникальный трамвай превзошёл паровые и гужевые транспортные средства и стал прообразом современного электрического транспорта, который сегодня перевозит пассажиров во всём мире🚊
22 августа 1880 года в столице Российской Империи начал курсировать первый электротрамвай. После чего во всём мире крупные фирмы и предприниматели стали внедрять подобные технологии в своих странах. Трамваи, разработанные на основе изобретения Пироцкого, переняли в Европе и Америке 🚉
Принцип работы электрического трамвая основан на использовании электрической энергии для движения. В трамвае устанавливается электрический мотор, который получает энергию от подвижного контакта с электросетью над рельсами. Энергия передаётся по проводам от подстанции к проводам над рельсами и затем к электромотору. Электрическая сеть заземлялась через рельсы, обеспечивая безопасность пассажиров от поражения электрическим током. Основным элементом трамвая является электрическая система, которая состоит из 3 основных компонентов: источника электроэнергии, силовой системы и электрической передачи 🚞
#ТрамвайныеИстории
Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о самом первом трамвае на электрической тяге.
Первый в мире полностью электрический трамвай был построен русским инженером Федором Пироцким недалеко от Санкт-Петербурга в 1875 году. Это было революционное изобретение: в отличие от традиционных рельсовых машин, новый трамвай был оснащён двигателем, который использовал электрическую энергию. Трамвай мог развивать скорость, сравнимую со скоростью конной рыси, а также был экологичен, гораздо менее шумным и при налаженной инфраструктуре мог стать экономически выгодным. Поначалу запуск электрической трамвайной линий столкнулся с противодействием консервативно настроенных чиновников и предпринимателей, которые владели конками 🚋
Изобретение Пироцкого вызвало большой интерес в России и за рубежом. Великобритания, Франция и Соединённые штаты Америки активно экспериментировали и старались модернизировать свои транспортные средства при помощи электрической тяги. Но именно русский учёный Пироцкий прославился на весь мир как изобретатель трамвая, работающего на электродвигателе. Его уникальный трамвай превзошёл паровые и гужевые транспортные средства и стал прообразом современного электрического транспорта, который сегодня перевозит пассажиров во всём мире🚊
22 августа 1880 года в столице Российской Империи начал курсировать первый электротрамвай. После чего во всём мире крупные фирмы и предприниматели стали внедрять подобные технологии в своих странах. Трамваи, разработанные на основе изобретения Пироцкого, переняли в Европе и Америке 🚉
Принцип работы электрического трамвая основан на использовании электрической энергии для движения. В трамвае устанавливается электрический мотор, который получает энергию от подвижного контакта с электросетью над рельсами. Энергия передаётся по проводам от подстанции к проводам над рельсами и затем к электромотору. Электрическая сеть заземлялась через рельсы, обеспечивая безопасность пассажиров от поражения электрическим током. Основным элементом трамвая является электрическая система, которая состоит из 3 основных компонентов: источника электроэнергии, силовой системы и электрической передачи 🚞
#ТрамвайныеИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трамваи в советской живописи. Часть 5 🎨
«Не стесняйтесь уступить старшему место в трамвае. Стесняйтесь – не уступить» – писала детям Марина Ивановна Цветаева. Действительно, немало поэтов и писателей упоминали трамваи в своём творчестве. А мы продолжаем знакомить вас с картинами выдающихся художников советской эпохи, на которых изображён наш старый приятель-трамвай🚃
🚋 Юлия Разумовская, «В трамвае», 1930-е годы
🚋 Александр Сергеевич Столбов, «Цирк Чинизелли», 1959 год
🚋 Михаил Александрович Канеев, «Улица Садовая», 1981 год
А какие картины с изображением трамваем нравятся вам? Делитесь в комментариях! ⬇️
#ТрамвайКакИскусство
«Не стесняйтесь уступить старшему место в трамвае. Стесняйтесь – не уступить» – писала детям Марина Ивановна Цветаева. Действительно, немало поэтов и писателей упоминали трамваи в своём творчестве. А мы продолжаем знакомить вас с картинами выдающихся художников советской эпохи, на которых изображён наш старый приятель-трамвай🚃
🚋 Юлия Разумовская, «В трамвае», 1930-е годы
🚋 Александр Сергеевич Столбов, «Цирк Чинизелли», 1959 год
🚋 Михаил Александрович Канеев, «Улица Садовая», 1981 год
А какие картины с изображением трамваем нравятся вам? Делитесь в комментариях! ⬇️
#ТрамвайКакИскусство
В рамках концессионного соглашения мы поставили в Краснодар 20 новых трамваев, произведённых на Усть-Катавском вагоностроительном заводе, в 2024 году. Эти современные вагоны начали курсировать в сентябре на маршрутах № 2, 3, 15 и 21, и к концу 2024 года перевезли более 990 тысяч пассажиров.
Новые трамваи оснащены усовершенствованной системой безопасности и являются низкопольными, что делает их удобными для маломобильных пассажиров. Умная система видеонаблюдения контролирует ситуацию на дороге и в салоне, а также следит за состоянием здоровья водителя. Вагоны оборудованы светодиодными маршрутными указателями и бегущей строкой для информирования пассажиров. Каждый односекционный вагон вмещает 32 сидячих места и 120 пассажиров общей вместимости💺
Подробнее об особенностях новых трамваев мы рассказывали здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В каких городах России ходят трамваи. Часть 1 🚋
Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о регионах и городах, где функционируют трамваи.
🚉 Трамвай ходит в 59 городах России и перевозит более 1 млрд пассажиров ежегодно. Развитие трамвайных линий и модернизация подвижного состава уже несколько лет стимулируется на федеральном, региональном и муниципальном уровнях в связи с транспортной и экологической повесткой правительства.
🚃 В настоящее время проекты модернизации и развития трамвайной сети реализуют более чем в 10 регионах России. К 2028 году планируется строительство и реконструкция 620 км трамвайных путей, 11 депо, 97 тяговых и 109 зарядных станций, закуплено и поставлено в города 647 трамвайных секций. Данный проект реализуется не только благодаря бюджетному финансированию, но и с применением механизма концессии и участием частных инвесторов. В 2024 «Новый трамвай Краснодара» закупил 40 односекционных низкопольных вагонов. С начала года новые трамваи активно эксплуатируются для обеспечения удобного перемещения жителей и гостей Краснодара. С августа 2024 года уже перевезено 1 336 310 пассажира, а общий пробег составил 264,14 тысяч км, что говорит о высокой востребованности обновлённого транспортного парка среди горожан.
🚊В нашей стране трамвай завоевал любовь миллионов жителей. Трамваи существуют во множестве регионах и городах России.
📍Алтайский край: Барнаул и Бийск. Барнаульская трамвайная система более протяжённая и разветвленная, она имеет 8 маршрутов. В Бийске функционируют 15 маршрутов.
📍Республика Башкортостан: Уфа, Салават.
📍Волгоградская область: Волгоград и Волжский. В столице региона 3 трамвайных сети, не связанных друг с другом: Северная, Центральная, Южная (Красноармейский район), а ещё метротрам (скоростной трамвай), не имеющий аналогов в России. В вагонах есть двери на обеих сторонах, а часть станций расположена под землёй.
📍Донецкая Народная Республика: в Донецке действуют 4 трамвайных системы. Несмотря ни на что, в ДНР трамвай ходит ещё в таких городах как: Мариуполь, Горловка и Енакиево.
🏰 Трамваи ходят в столицах регионов: Краснодар, Красноярск, Самара, Ульяновск, Калининград, Курск, Липецк, Саратов, Пермь, Ярославль и Санкт-Петербург. По данным 2024 года, в Москве действует 36 трамвайных маршрутов (из них 1 временно закрыт). В Московской области трамвай ходит только в одном городе – Коломне.
🚃 Сегодня рассказали вам только о половине регионов и городов, где можно прокатиться на трамвае. В следующий вторник ждите продолжение нашего путешествия по трамвайным городам России.
Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о регионах и городах, где функционируют трамваи.
🚉 Трамвай ходит в 59 городах России и перевозит более 1 млрд пассажиров ежегодно. Развитие трамвайных линий и модернизация подвижного состава уже несколько лет стимулируется на федеральном, региональном и муниципальном уровнях в связи с транспортной и экологической повесткой правительства.
🚃 В настоящее время проекты модернизации и развития трамвайной сети реализуют более чем в 10 регионах России. К 2028 году планируется строительство и реконструкция 620 км трамвайных путей, 11 депо, 97 тяговых и 109 зарядных станций, закуплено и поставлено в города 647 трамвайных секций. Данный проект реализуется не только благодаря бюджетному финансированию, но и с применением механизма концессии и участием частных инвесторов. В 2024 «Новый трамвай Краснодара» закупил 40 односекционных низкопольных вагонов. С начала года новые трамваи активно эксплуатируются для обеспечения удобного перемещения жителей и гостей Краснодара. С августа 2024 года уже перевезено 1 336 310 пассажира, а общий пробег составил 264,14 тысяч км, что говорит о высокой востребованности обновлённого транспортного парка среди горожан.
🚊В нашей стране трамвай завоевал любовь миллионов жителей. Трамваи существуют во множестве регионах и городах России.
📍Алтайский край: Барнаул и Бийск. Барнаульская трамвайная система более протяжённая и разветвленная, она имеет 8 маршрутов. В Бийске функционируют 15 маршрутов.
📍Республика Башкортостан: Уфа, Салават.
📍Волгоградская область: Волгоград и Волжский. В столице региона 3 трамвайных сети, не связанных друг с другом: Северная, Центральная, Южная (Красноармейский район), а ещё метротрам (скоростной трамвай), не имеющий аналогов в России. В вагонах есть двери на обеих сторонах, а часть станций расположена под землёй.
📍Донецкая Народная Республика: в Донецке действуют 4 трамвайных системы. Несмотря ни на что, в ДНР трамвай ходит ещё в таких городах как: Мариуполь, Горловка и Енакиево.
🏰 Трамваи ходят в столицах регионов: Краснодар, Красноярск, Самара, Ульяновск, Калининград, Курск, Липецк, Саратов, Пермь, Ярославль и Санкт-Петербург. По данным 2024 года, в Москве действует 36 трамвайных маршрутов (из них 1 временно закрыт). В Московской области трамвай ходит только в одном городе – Коломне.
🚃 Сегодня рассказали вам только о половине регионов и городов, где можно прокатиться на трамвае. В следующий вторник ждите продолжение нашего путешествия по трамвайным городам России.
Кубанская столица в числе лучших по уровню развития ГЧП🏆
Краснодар занял 10 место в рейтинге лучших городов России по уровню развития государственно-частного партнёрства, составленном цифровой платформой «Росинфра». Это значительное достижение, ведь по итогам 2024 года город поднялся на три строчки вверх.
С 2019 года в Краснодаре активно развивается муниципально-частное партнёрство, и его эффективность уже доказана. Городская власть инициирует общественно значимые проекты, привлекая бизнес для финансирования и управления инфраструктурными объектами. Это взаимовыгодное сотрудничество позволяет решать социально-экономические задачи и развивать экономику региона.
Сейчас в Краснодаре реализуются четыре концессионных соглашения на сумму более 67 млрд рублей. Одним из самых масштабных проектов является проект «Нового трамвая Краснодара» по строительству 35,6 км трамвайных линий и закупке 100 новых трамваев в рамках концессии. Мы уже начали строительство трамвайной линии от Западного депо до улицы Красных Партизан🚊
В 2024 в Краснодар поставлено 40 новых трамвайных вагонов, 20 из которых уже работают на городских маршрутах. Сентябрь стал стартом для пуска новых трамваев, и до конца года они перевезли около миллиона пассажиров🚃
Согласно прогнозам, в 2025 году объем инвестиций в экономику Краснодара составит порядка 316 млрд рублей.
Краснодар занял 10 место в рейтинге лучших городов России по уровню развития государственно-частного партнёрства, составленном цифровой платформой «Росинфра». Это значительное достижение, ведь по итогам 2024 года город поднялся на три строчки вверх.
С 2019 года в Краснодаре активно развивается муниципально-частное партнёрство, и его эффективность уже доказана. Городская власть инициирует общественно значимые проекты, привлекая бизнес для финансирования и управления инфраструктурными объектами. Это взаимовыгодное сотрудничество позволяет решать социально-экономические задачи и развивать экономику региона.
Сейчас в Краснодаре реализуются четыре концессионных соглашения на сумму более 67 млрд рублей. Одним из самых масштабных проектов является проект «Нового трамвая Краснодара» по строительству 35,6 км трамвайных линий и закупке 100 новых трамваев в рамках концессии. Мы уже начали строительство трамвайной линии от Западного депо до улицы Красных Партизан🚊
В 2024 в Краснодар поставлено 40 новых трамвайных вагонов, 20 из которых уже работают на городских маршрутах. Сентябрь стал стартом для пуска новых трамваев, и до конца года они перевезли около миллиона пассажиров🚃
Согласно прогнозам, в 2025 году объем инвестиций в экономику Краснодара составит порядка 316 млрд рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С Днём российской науки! 🔬
8 февраля в нашей стране отмечается День российской науки, учреждённый в 1999 году. В этот день в 1724 году была основана Академия наук по распоряжению Петра Первого. В 1925 году она была переименована в Академию наук СССР, а в 1991 году стала Российской академией наук.
👩🏻🔬 В Краснодарском крае активно развиваются научные проекты в области экологии, медицины, сельского хозяйства и других направлений. В 2023 году было представлено 48 проектов от 224 учёных региона, среди которых, например, аэропалинологическая система мониторинга окружающей среды и профилактики аллергических заболеваний и создание цифрового двойника объектов культурного наследия региона.
🤝 Кубанский научный фонд, созданный в 2020 году, объединяет науку и производство, поддерживая ведущие научные школы края. В 2016 году пятеро кубанских учёных вошли в Российскую академию наук. Среди них: директор Северо-Кавказского зонального научно-исследовательского института садоводства и виноградарства Евгений Егоров, главный врач Краевой клинической больницы Владимир Порханов, директор Всероссийского научно-исследовательского института цветоводства и субтропических культур Алексей Рындин, заведующий кафедрой агрономической химии Кубанского государственного аграрного университета Асхад Шеуджен, а также Сергей Орлов, ставший членом-корреспондентом Российской академии наук, директор Научно-исследовательского института медицинской приматологии.
👨🏻🔬 В феврале 2025 года стало известно, что учёные Кубанского государственного медицинского университета создали биологический материал, которым можно заменить поврежденный нерв. Технология позволит решить проблему нехватки имплантов, которые используют в восстановительной хирургии нервов. В настоящее время прототип импланта проходит доклинические исследования, а после регистрации его будут внедрять в хирургические отделения Краснодарского края. Также кубанские учёные разработали технологию бесхимического отделения песка от мазута для решения проблемы загрязнения пляжей после ЧП с танкерами у Керченского пролива.
Команда «Нового трамвая Краснодара» поздравляет всех с Днём российской науки! Желаем вдохновения, новых идей и ярких открытий! 🎉
8 февраля в нашей стране отмечается День российской науки, учреждённый в 1999 году. В этот день в 1724 году была основана Академия наук по распоряжению Петра Первого. В 1925 году она была переименована в Академию наук СССР, а в 1991 году стала Российской академией наук.
👩🏻🔬 В Краснодарском крае активно развиваются научные проекты в области экологии, медицины, сельского хозяйства и других направлений. В 2023 году было представлено 48 проектов от 224 учёных региона, среди которых, например, аэропалинологическая система мониторинга окружающей среды и профилактики аллергических заболеваний и создание цифрового двойника объектов культурного наследия региона.
🤝 Кубанский научный фонд, созданный в 2020 году, объединяет науку и производство, поддерживая ведущие научные школы края. В 2016 году пятеро кубанских учёных вошли в Российскую академию наук. Среди них: директор Северо-Кавказского зонального научно-исследовательского института садоводства и виноградарства Евгений Егоров, главный врач Краевой клинической больницы Владимир Порханов, директор Всероссийского научно-исследовательского института цветоводства и субтропических культур Алексей Рындин, заведующий кафедрой агрономической химии Кубанского государственного аграрного университета Асхад Шеуджен, а также Сергей Орлов, ставший членом-корреспондентом Российской академии наук, директор Научно-исследовательского института медицинской приматологии.
👨🏻🔬 В феврале 2025 года стало известно, что учёные Кубанского государственного медицинского университета создали биологический материал, которым можно заменить поврежденный нерв. Технология позволит решить проблему нехватки имплантов, которые используют в восстановительной хирургии нервов. В настоящее время прототип импланта проходит доклинические исследования, а после регистрации его будут внедрять в хирургические отделения Краснодарского края. Также кубанские учёные разработали технологию бесхимического отделения песка от мазута для решения проблемы загрязнения пляжей после ЧП с танкерами у Керченского пролива.
Команда «Нового трамвая Краснодара» поздравляет всех с Днём российской науки! Желаем вдохновения, новых идей и ярких открытий! 🎉