ИГОРЬ МИНТУСОВ, Президент Европейской ассоциации политических консультантов
«Выход невозможен», или «Наш паровоз, вперед лети!»
«Мы обретаемся в мире безысходном, остается одно – биться в поисках выхода, а выход невозможен», - так писал в 1906 году Виктор Серж (В.В.Кибальчич), известный общественный деятель, революционер, писатель, когда позади была только что закончившаяся поражением русская революция 1905 года, а что будет в 1917 году – не смогли бы предсказать все Нострадамусы Европы того времени, вместе взятые.
Год назад в марте я спросил знакомого депутата ГосДумы многих созывов, включая нынешний, куда идет (политически) Россия? Ответ был таков:
«Политическая и общественная жизнь в России состоит из двух временных этапов, как жизнь в поезде, когда ты – пассажир, а поезд - государственно-политическая система России. Первый этап, когда на очередной узловой станции поезд может поменять (или не поменять) направление движения, а ты, вместе с другими пассажирами, можешь повлиять на машиниста, чтобы поехать в нужном тебе направлении. Или, на худой конец, можешь сойти с поезда и остаться на станции. Второй временной этап – это когда поезд находится на перегоне между станциями. Предыдущая станция позади, следующая станция еще не скоро (например, через 5 лет), а выпрыгивать из поезда на ходу чревато большими рисками для жизни пассажира. Поезд «РФ» сейчас на перегоне между станциями», - подытожил свою метафору депутат ГД.
Продолжая метафору с поездом и пассажирами, поезд «РФ» сегодня очень сильно разогнался, у многих пассажиров захватило дух, многим из них страшно и начинает подташнивать. Правда, немало пассажиров, у которых появился здоровый спортивный азарт: доедем ли мы до ближайшей станции (а она будет через 2 года) или не доедем? На такую скорость поезда не рассчитано железнодорожное полотно, прочность рельсов, конструктивные особенности паровоза.
Вспоминается известный советский фильм «Неуловимые мстители», когда юные герои мчались на поезде, за которым гнались враги, а впереди был горящий железнодорожный мост, который надо было обязательно успеть проехать, пока он не рухнул. «До моста дотянем, а дальше они (враги) не сунутся – там свои», - вдохновлял главный герой фильма своих товарищей. И поезд остановить невозможно, и прокладывать в сторону новые рельсы уже поздно. А чтобы поезд мчался еще быстрее и успел проскочить мост, наиболее азартная активная часть пассажиров требует облегчить массу поезда, сбросив на обочину противников быстрого движения, боящихся, сомневающихся и, тем более, тех, кто пытается остановить поезд.
Ну как тут не вспомнить известную песню 1920-х годов «Комсомольцы Киевских ж.д. мастерских» (какая трагическая ирония в названии!):
«Наш паровоз, вперед лети! В Коммуне - остановка. Иного нет у нас пути - В руках у нас винтовка».
И если комсомольцам 1920-х годов была понятна конечная остановка поезда – Коммуна, то к какой конечной остановке мчится наш нынешний паровоз под названием «РФ» - большой вопрос. И загадка.
ИГОРЬ МИНТУСОВ, Президент Европейской ассоциации политических консультантов
«Выход невозможен», или «Наш паровоз, вперед лети!»
«Мы обретаемся в мире безысходном, остается одно – биться в поисках выхода, а выход невозможен», - так писал в 1906 году Виктор Серж (В.В.Кибальчич), известный общественный деятель, революционер, писатель, когда позади была только что закончившаяся поражением русская революция 1905 года, а что будет в 1917 году – не смогли бы предсказать все Нострадамусы Европы того времени, вместе взятые.
Год назад в марте я спросил знакомого депутата ГосДумы многих созывов, включая нынешний, куда идет (политически) Россия? Ответ был таков:
«Политическая и общественная жизнь в России состоит из двух временных этапов, как жизнь в поезде, когда ты – пассажир, а поезд - государственно-политическая система России. Первый этап, когда на очередной узловой станции поезд может поменять (или не поменять) направление движения, а ты, вместе с другими пассажирами, можешь повлиять на машиниста, чтобы поехать в нужном тебе направлении. Или, на худой конец, можешь сойти с поезда и остаться на станции. Второй временной этап – это когда поезд находится на перегоне между станциями. Предыдущая станция позади, следующая станция еще не скоро (например, через 5 лет), а выпрыгивать из поезда на ходу чревато большими рисками для жизни пассажира. Поезд «РФ» сейчас на перегоне между станциями», - подытожил свою метафору депутат ГД.
Продолжая метафору с поездом и пассажирами, поезд «РФ» сегодня очень сильно разогнался, у многих пассажиров захватило дух, многим из них страшно и начинает подташнивать. Правда, немало пассажиров, у которых появился здоровый спортивный азарт: доедем ли мы до ближайшей станции (а она будет через 2 года) или не доедем? На такую скорость поезда не рассчитано железнодорожное полотно, прочность рельсов, конструктивные особенности паровоза.
Вспоминается известный советский фильм «Неуловимые мстители», когда юные герои мчались на поезде, за которым гнались враги, а впереди был горящий железнодорожный мост, который надо было обязательно успеть проехать, пока он не рухнул. «До моста дотянем, а дальше они (враги) не сунутся – там свои», - вдохновлял главный герой фильма своих товарищей. И поезд остановить невозможно, и прокладывать в сторону новые рельсы уже поздно. А чтобы поезд мчался еще быстрее и успел проскочить мост, наиболее азартная активная часть пассажиров требует облегчить массу поезда, сбросив на обочину противников быстрого движения, боящихся, сомневающихся и, тем более, тех, кто пытается остановить поезд.
Ну как тут не вспомнить известную песню 1920-х годов «Комсомольцы Киевских ж.д. мастерских» (какая трагическая ирония в названии!):
«Наш паровоз, вперед лети! В Коммуне - остановка. Иного нет у нас пути - В руках у нас винтовка».
И если комсомольцам 1920-х годов была понятна конечная остановка поезда – Коммуна, то к какой конечной остановке мчится наш нынешний паровоз под названием «РФ» - большой вопрос. И загадка.
BY Кремлёвский безБашенник
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs.
from tw
