Telegram Group & Telegram Channel
Логический консенсус в госпроекте
 
Наступившая ясность в вопросе реконструкции взлетно-посадочной полосы в кемеровском аэропорту показывает логику современной российской экономики и государственного управления. Губернатор Кемеровской области Илья Середюк четко обозначил сроки, когда региональная столица лишится прямого авиасообщения: строительный сезон в 2026 году. Что следует из этого заявления?
 
Первый момент: выделение финансирования из федерального бюджета – это очень небыстрый процесс. Фактически, весь нынешний год будет посвящен процедуре бюджетирования с последующим поиском подрядчика. Некое предварительное техническое задание, конечно, имеется, и оно ляжет в основу государственного контракта, но тонкости, в виде «дорожной карты» – это уже в виде приложения к основному документу.
 
Получается, что контракты тоже не подписываются в мгновение ока, и это второй важный момент. Подрядчика могут определить без длительных проволочек, но процесс выработки договоренностей, чтобы не получить просадку по срокам, весьма утомительный.
 
Третий момент – это оговорка по поводу «строительного сезона». Середюк не стал уточнять формулировку, а журналисты из областных СМИ пока не догадались спросить у губернатора, что конкретно он имел в виду. Возможно, речь идет о туристическом приоритете. Пока в Шерегеше будет горнолыжный сезон в активной фазе, никакие ремонте в кемеровском аэропорту не начнутся: никому не хочется перезагружать мощности новокузнецкого терминала в Спиченково и, в любом случае, ловить недовольство от туристов. Ведь может получиться неприятная картина, когда туристические потоки перестроятся на другие горнолыжные курорты. Поди, потом, верни популярность Шерегешу обратно.
 
Следовательно, любые ремонтные работы необходимо успевать до начала нового горнолыжного сезона, уже 2026-27 годов. С другой стороны, подрядчикам и субподрядчикам на кузбасских стройках не привыкать работать в режиме 24/7. Строительство Северо-западного обхода вокруг Кемерова тому доказательство.
 
Четвертый момент – с ведущими авиакомпаниями вопросы быстро не решаются, не за пару недель или даже месяц, это точно. Здесь тема длительной подготовки и понимания, откуда можно самолеты убрать, без ощутимых финансовых и имиджевых потерь. Тем более, большое количество рейсов субсидируется. Кстати, да, возникает аспект дополнительного субсидирования со стороны правительства Кемеровской области и Росавиации – этот момент тоже требует проработки.
 
В итоге, кажется, все стороны негласно пришли к консенсусу, что надо взять год на предварительные дела и в «строительном сезоне 2026» успеть реализовать проект государственного масштаба. Здравая логика победила.



group-telegram.com/kuzbassinfo/9582
Create:
Last Update:

Логический консенсус в госпроекте
 
Наступившая ясность в вопросе реконструкции взлетно-посадочной полосы в кемеровском аэропорту показывает логику современной российской экономики и государственного управления. Губернатор Кемеровской области Илья Середюк четко обозначил сроки, когда региональная столица лишится прямого авиасообщения: строительный сезон в 2026 году. Что следует из этого заявления?
 
Первый момент: выделение финансирования из федерального бюджета – это очень небыстрый процесс. Фактически, весь нынешний год будет посвящен процедуре бюджетирования с последующим поиском подрядчика. Некое предварительное техническое задание, конечно, имеется, и оно ляжет в основу государственного контракта, но тонкости, в виде «дорожной карты» – это уже в виде приложения к основному документу.
 
Получается, что контракты тоже не подписываются в мгновение ока, и это второй важный момент. Подрядчика могут определить без длительных проволочек, но процесс выработки договоренностей, чтобы не получить просадку по срокам, весьма утомительный.
 
Третий момент – это оговорка по поводу «строительного сезона». Середюк не стал уточнять формулировку, а журналисты из областных СМИ пока не догадались спросить у губернатора, что конкретно он имел в виду. Возможно, речь идет о туристическом приоритете. Пока в Шерегеше будет горнолыжный сезон в активной фазе, никакие ремонте в кемеровском аэропорту не начнутся: никому не хочется перезагружать мощности новокузнецкого терминала в Спиченково и, в любом случае, ловить недовольство от туристов. Ведь может получиться неприятная картина, когда туристические потоки перестроятся на другие горнолыжные курорты. Поди, потом, верни популярность Шерегешу обратно.
 
Следовательно, любые ремонтные работы необходимо успевать до начала нового горнолыжного сезона, уже 2026-27 годов. С другой стороны, подрядчикам и субподрядчикам на кузбасских стройках не привыкать работать в режиме 24/7. Строительство Северо-западного обхода вокруг Кемерова тому доказательство.
 
Четвертый момент – с ведущими авиакомпаниями вопросы быстро не решаются, не за пару недель или даже месяц, это точно. Здесь тема длительной подготовки и понимания, откуда можно самолеты убрать, без ощутимых финансовых и имиджевых потерь. Тем более, большое количество рейсов субсидируется. Кстати, да, возникает аспект дополнительного субсидирования со стороны правительства Кемеровской области и Росавиации – этот момент тоже требует проработки.
 
В итоге, кажется, все стороны негласно пришли к консенсусу, что надо взять год на предварительные дела и в «строительном сезоне 2026» успеть реализовать проект государственного масштаба. Здравая логика победила.

BY Кузбасс инфо

❌Photos not found?❌Click here to update cache.


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/kuzbassinfo/9582

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from tw


Telegram Кузбасс инфо
FROM American