Нумерация выходов, пешеходные карты и цифровые стелы: вот уже 10 лет развиваем единую систему навигации в транспорте
Она помогает горожанам и туристам выбрать оптимальный маршрут и спланировать пересадки.
🚲 Например, в транспорте и на улицах размещены навигационные карты с графическими изображениями зданий, парков и других знаковых объектов.
Пиктограммы на указателях помогают пассажирам интуитивно воспринимать информацию, в том числе о пересадках на линии метро или МЦД.
🛤 Мы интегрируем в единую навигационную систему все новые транспортные объекты — московские городские вокзалы, диаметры, речной транспорт, велонавигацию.
В этом году впервые в России оборудовали цифровые станции: "Марьина Роща" БКЛ метро и терминал №1 МГВ Нижегородская. Пассажирам помогают цифровые указатели и стойка "Живое общение", а также сенсорные навигационные стелы.
👍 При работе над навигацией учитываем опыт других мегаполисов мира, но создаём абсолютно уникальный проект. Он постоянно совершенствуется с учëтом потребностей пассажиров.
Нумерация выходов, пешеходные карты и цифровые стелы: вот уже 10 лет развиваем единую систему навигации в транспорте
Она помогает горожанам и туристам выбрать оптимальный маршрут и спланировать пересадки.
🚲 Например, в транспорте и на улицах размещены навигационные карты с графическими изображениями зданий, парков и других знаковых объектов.
Пиктограммы на указателях помогают пассажирам интуитивно воспринимать информацию, в том числе о пересадках на линии метро или МЦД.
🛤 Мы интегрируем в единую навигационную систему все новые транспортные объекты — московские городские вокзалы, диаметры, речной транспорт, велонавигацию.
В этом году впервые в России оборудовали цифровые станции: "Марьина Роща" БКЛ метро и терминал №1 МГВ Нижегородская. Пассажирам помогают цифровые указатели и стойка "Живое общение", а также сенсорные навигационные стелы.
👍 При работе над навигацией учитываем опыт других мегаполисов мира, но создаём абсолютно уникальный проект. Он постоянно совершенствуется с учëтом потребностей пассажиров.
BY Мэр Москвы Сергей Собянин
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives?
from tw
