Приморский Cry

Любителям Второй Мировой войны достаточно хорошо известен непримиримый конфликт города и деревни, в смысле, японского императорского флота и японской императорской армии. Причём, этот конфликт носил суровый мировоззренческий характер.

Армия Японии, пропитанная духом японского национализма, предпочитала призывников из сельской глуши, не тронутых цивилизацией. Флот имел устойчивую репутацию либералов-прогрессистов, а призывников предпочитал набирать по городам, из числа знакомых с сложной техникой (специфика однако). Взаимная любовь двух видов японских вооружённых сил привела к тому, что у армии были свои бригады морского десанта, а у флота были свои парашютисты (естественно, что у флота была морская пехота, а у армии воздушно-десантные войска). Взгляды на дальнейшую экспансию Японии у них тоже были разные: армия выступала за скорейшую оккупацию Китая и захват хотя бы части русских Сибири и Дальнего Востока, флот стремился больно щёлкнуть по носу американцев, британцев, голландцев и французов, раскинуть сферу взаимного азиатского сопроцветания по Тихому Океану и отомстить за поражение в битве при Хансандо времён Имдинской войны XVI века.

Как это ни странно, подобный дуализм и антагонизм были в Российской Империи и Япония была косвенно с этим связана.

После поражения в Русско-японской войне в имперских элитах возникло два представления о том, что делать с русским Дальним Востоком. Флотские руководители и им сочувствующие требовали немедленно возродить Тихоокеанский флот, максимально усилить оборонительные сооружения Приморья и Владивостока, с расчётом на то, чтобы выстроить мощную линию военной обороны региона, который планировалось заселить колонистами из европейской России. Противостоящие им сухопутные военные и чины структур, отвечавших за переселенческую политику, считали, что сначала надо связать Дальний Восток железными дорогами с Россией, заселить переселенцами, а потом уже строить крепости и корабли. Этих людей ласково прозвали «железнодорожниками» в противовес «флотским».

Надо заметить, что состав партий порою не зависел от конкретных министерств. Министр иностранных дел Извольский и министр финансов Коковцов считали необходимым сохранение и улучшение Владивостокской крепости. Военные министры Редигер и Сухомлинов предлагали её ликвидировать, из-за отсутствия возможности перебрасывать подкрепления из центральной России по железным дорогам. При этом у них, в общем-то, взгляды на будущее совпадали: и те, и другие считали маловероятной войну с Японией в ближайшем будущем (как раз с 1906 года Россия и Япония бросились друг другу в объятья, а после заключения англо-русского союза в 1907 году стали фактическими союзниками, что не помешало двум странам заключить прямой военный союз в 1916); и те, и те считали необходимым сохранить Дальний Восток в составе России. Ну, то есть прям непримиримого конфликта как у армии и флота императорской Японии у них не было.

#РЯВ #ПМВ

www.group-telegram.com/tw/moya_rodina_primorsky_cry.com/5

1.3K viewsedited  Feb 16, 2021 at 11:31

Любителям Второй Мировой войны достаточно хорошо известен непримиримый конфликт города и деревни, в смысле, японского императорского флота и японской императорской армии. Причём, этот конфликт носил суровый мировоззренческий характер.

Армия Японии, пропитанная духом японского национализма, предпочитала призывников из сельской глуши, не тронутых цивилизацией. Флот имел устойчивую репутацию либералов-прогрессистов, а призывников предпочитал набирать по городам, из числа знакомых с сложной техникой (специфика однако). Взаимная любовь двух видов японских вооружённых сил привела к тому, что у армии были свои бригады морского десанта, а у флота были свои парашютисты (естественно, что у флота была морская пехота, а у армии воздушно-десантные войска). Взгляды на дальнейшую экспансию Японии у них тоже были разные: армия выступала за скорейшую оккупацию Китая и захват хотя бы части русских Сибири и Дальнего Востока, флот стремился больно щёлкнуть по носу американцев, британцев, голландцев и французов, раскинуть сферу взаимного азиатского сопроцветания по Тихому Океану и отомстить за поражение в битве при Хансандо времён Имдинской войны XVI века.

Как это ни странно, подобный дуализм и антагонизм были в Российской Империи и Япония была косвенно с этим связана.

После поражения в Русско-японской войне в имперских элитах возникло два представления о том, что делать с русским Дальним Востоком. Флотские руководители и им сочувствующие требовали немедленно возродить Тихоокеанский флот, максимально усилить оборонительные сооружения Приморья и Владивостока, с расчётом на то, чтобы выстроить мощную линию военной обороны региона, который планировалось заселить колонистами из европейской России. Противостоящие им сухопутные военные и чины структур, отвечавших за переселенческую политику, считали, что сначала надо связать Дальний Восток железными дорогами с Россией, заселить переселенцами, а потом уже строить крепости и корабли. Этих людей ласково прозвали «железнодорожниками» в противовес «флотским».

Надо заметить, что состав партий порою не зависел от конкретных министерств. Министр иностранных дел Извольский и министр финансов Коковцов считали необходимым сохранение и улучшение Владивостокской крепости. Военные министры Редигер и Сухомлинов предлагали её ликвидировать, из-за отсутствия возможности перебрасывать подкрепления из центральной России по железным дорогам. При этом у них, в общем-то, взгляды на будущее совпадали: и те, и другие считали маловероятной войну с Японией в ближайшем будущем (как раз с 1906 года Россия и Япония бросились друг другу в объятья, а после заключения англо-русского союза в 1907 году стали фактическими союзниками, что не помешало двум странам заключить прямой военный союз в 1916); и те, и те считали необходимым сохранить Дальний Восток в составе России. Ну, то есть прям непримиримого конфликта как у армии и флота императорской Японии у них не было.

#РЯВ #ПМВ

BY Приморский Cry