Telegram Group & Telegram Channel
πŸ‡¨πŸ‡­ Π›ΡƒΠΈ Π”ΠΆΠΎΠ·Π΅Ρ„ Π¨Π΅Π²Ρ€ΠΎΠ»Π΅: ΠΎΡ‚ Π¨Π²Π΅ΠΉΡ†Π°Ρ€ΠΈΠΈ Π΄ΠΎ ΠΌΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎΠ½Ρ‰ΠΈΠΊΠ° ΠΈ прСдприниматСля

πŸ‡¨πŸ‡­Π ΠΎΠ΄ΠΈΠ»ΡΡ Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡ‰ΠΈΠΉ ΠΈΠ½ΠΆΠ΅Π½Π΅Ρ€ ΠΈ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎΠ½Ρ‰ΠΈΠΊ 25 дСкабря 1878 Π³ΠΎΠ΄Π° Π²ΠΎ французской части Π¨Π²Π΅ΠΉΡ†Π°Ρ€ΠΈΠΈ – Π² Π›Π°-Π¨ΠΎ-Π΄Π΅-Π€ΠΎΠ½, ΠΊΠ°Π½Ρ‚ΠΎΠ½Π΅ ΠΠ΅Π²ΡˆΠ°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ. Π’ возрастС 8 Π»Π΅Ρ‚ вся Π΅Π³ΠΎ сСмья ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΅Ρ…Π°Π»Π° Π²ΠΎ Π€Ρ€Π°Π½Ρ†ΠΈΡŽ, Π³Π΄Π΅ ΡŽΠ½Ρ‹ΠΉ Π›ΡƒΠΈ стал ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡Π°Ρ‚ΡŒ свои тСхничСскиС Π½Π°Π²Ρ‹ΠΊΠΈ ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΡΠ²Π»ΡΡ‚ΡŒ интСрСс ΠΊ вСлосипСдным Π³ΠΎΠ½ΠΊΠ°ΠΌ, Π° Π·Π°Ρ‚Π΅ΠΌ ΠΈ ΠΊ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ.

Он Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π» Π² ΠΎΠ΄Π½ΠΎ врСмя Π² мастСрской, Π° Π·Π°Ρ‚Π΅ΠΌ Π² 1900 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Π² возрастС 22 Π»Π΅Ρ‚ эмигрировал Π² ΠšΠ°Π½Π°Π΄Ρƒ (ΠœΠΎΠ½Ρ€Π΅Π°Π»ΡŒ), ΡƒΡΡ‚Ρ€ΠΎΠΈΠ²ΡˆΠΈΡΡŒ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ ΠΌΠ΅Ρ…Π°Π½ΠΈΠΊΠΎΠΌ. На ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠΉ Π³ΠΎΠ΄ ΠΎΠ½ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΅Ρ…Π°Π» Π² АмСрику (Нью-Π™ΠΎΡ€ΠΊ), Π³Π΄Π΅ Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ΅ врСмя Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π» Π² ΠΈΠ½ΠΆΠ΅Π½Π΅Ρ€Π½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ своСго Ρ‚ΠΎΠ²Π°Ρ€ΠΈΡ‰Π°, Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ ΡˆΠ²Π΅ΠΉΡ†Π°Ρ€ΡΠΊΠΎΠ³ΠΎ ΠΈΠΌΠΌΠΈΠ³Ρ€Π°Π½Ρ‚Π°. Π—Π°Ρ‚Π΅ΠΌ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΅Ρ…Π°Π» ΠΏΠΎ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π΅ Π² Π‘Ρ€ΡƒΠΊΠ»ΠΈΠ½ Ρƒ французского автопроизводитСля De Dion-Bouton.
Π’ 1905 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ FIAT Π΅Π³ΠΎ наняли Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ Π³ΠΎΠ½ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ автомобиля ΠΈ Π³ΠΎΠ΄ спустя ΠΎΠ½ стал Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ Π² Ρ„ΠΈΠ»Π°Π΄Π΅Π»ΡŒΡ„ΠΈΠΉΡΠΊΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ΠΏΠΎ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ΅ Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ»ΡŽΡ†ΠΈΠΎΠ½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π½Π΅ΠΏΡ€ΠΈΠ²ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ³ΠΎ Π³ΠΎΠ½ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ автомобиля. Π•Π³ΠΎ гоночная ΠΊΠ°Ρ€ΡŒΠ΅Ρ€Π° ΠΏΡ€ΠΎΠ΄ΠΎΠ»ΠΆΠΈΠ»Π°ΡΡŒ Π² качСствС водитСля Π‘ΡŒΡŽΠΈΠΊΠ° ΠΈ ΠΎΠ½ становится Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΎΠΌ ΠΈ соратником Π²Π»Π°Π΄Π΅Π»ΡŒΡ†Π° ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Buick, Уильяма Π”ΡŽΡ€Π°Π½Ρ‚Π°, основавшСго General Motors.

3 ноября 1911 Π³ΠΎΠ΄Π° Π¨Π΅Π²Ρ€ΠΎΠ»Π΅ с Π”ΡŽΡ€Π°Π½Ρ‚ΠΎΠΌ основали Π² Π”Π΅ΠΉΡ‚Ρ€ΠΎΠΉΡ‚Π΅ компанию Chevrolet Motor Car Company.

πŸ‡¨πŸ‡­ΠŸΠΎ Ρ€Π°Π·Π½Ρ‹ΠΌ историям, эмблСмой автомобиля Π±Ρ‹Π» взят ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΡ†ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ крСст ΠΈΠ· символики Π¨Π²Π΅ΠΉΡ†Π°Ρ€ΠΈΠΈ Π² Ρ‡Π΅ΡΡ‚ΡŒ Ρ€ΠΎΠ΄ΠΈΠ½Ρ‹ Π¨Π΅Π²Ρ€ΠΎΠ»Π΅, Π»ΠΈΠ±ΠΎ с Ρ„Ρ€Π°Π³ΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π° ΠΎΠ±ΠΎΠ΅Π² париТского гостиничного Π½ΠΎΠΌΠ΅Ρ€Π°, Π² ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΌ останавливался Π›ΡƒΠΈ. πŸ‡¨πŸ‡­



group-telegram.com/my_life_in_Switzerland/537
Create:
Last Update:

πŸ‡¨πŸ‡­ Π›ΡƒΠΈ Π”ΠΆΠΎΠ·Π΅Ρ„ Π¨Π΅Π²Ρ€ΠΎΠ»Π΅: ΠΎΡ‚ Π¨Π²Π΅ΠΉΡ†Π°Ρ€ΠΈΠΈ Π΄ΠΎ ΠΌΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎΠ½Ρ‰ΠΈΠΊΠ° ΠΈ прСдприниматСля

πŸ‡¨πŸ‡­Π ΠΎΠ΄ΠΈΠ»ΡΡ Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡ‰ΠΈΠΉ ΠΈΠ½ΠΆΠ΅Π½Π΅Ρ€ ΠΈ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎΠ½Ρ‰ΠΈΠΊ 25 дСкабря 1878 Π³ΠΎΠ΄Π° Π²ΠΎ французской части Π¨Π²Π΅ΠΉΡ†Π°Ρ€ΠΈΠΈ – Π² Π›Π°-Π¨ΠΎ-Π΄Π΅-Π€ΠΎΠ½, ΠΊΠ°Π½Ρ‚ΠΎΠ½Π΅ ΠΠ΅Π²ΡˆΠ°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ. Π’ возрастС 8 Π»Π΅Ρ‚ вся Π΅Π³ΠΎ сСмья ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΅Ρ…Π°Π»Π° Π²ΠΎ Π€Ρ€Π°Π½Ρ†ΠΈΡŽ, Π³Π΄Π΅ ΡŽΠ½Ρ‹ΠΉ Π›ΡƒΠΈ стал ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡Π°Ρ‚ΡŒ свои тСхничСскиС Π½Π°Π²Ρ‹ΠΊΠΈ ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΡΠ²Π»ΡΡ‚ΡŒ интСрСс ΠΊ вСлосипСдным Π³ΠΎΠ½ΠΊΠ°ΠΌ, Π° Π·Π°Ρ‚Π΅ΠΌ ΠΈ ΠΊ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ.

Он Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π» Π² ΠΎΠ΄Π½ΠΎ врСмя Π² мастСрской, Π° Π·Π°Ρ‚Π΅ΠΌ Π² 1900 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Π² возрастС 22 Π»Π΅Ρ‚ эмигрировал Π² ΠšΠ°Π½Π°Π΄Ρƒ (ΠœΠΎΠ½Ρ€Π΅Π°Π»ΡŒ), ΡƒΡΡ‚Ρ€ΠΎΠΈΠ²ΡˆΠΈΡΡŒ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ ΠΌΠ΅Ρ…Π°Π½ΠΈΠΊΠΎΠΌ. На ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠΉ Π³ΠΎΠ΄ ΠΎΠ½ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΅Ρ…Π°Π» Π² АмСрику (Нью-Π™ΠΎΡ€ΠΊ), Π³Π΄Π΅ Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ΅ врСмя Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π» Π² ΠΈΠ½ΠΆΠ΅Π½Π΅Ρ€Π½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ своСго Ρ‚ΠΎΠ²Π°Ρ€ΠΈΡ‰Π°, Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ ΡˆΠ²Π΅ΠΉΡ†Π°Ρ€ΡΠΊΠΎΠ³ΠΎ ΠΈΠΌΠΌΠΈΠ³Ρ€Π°Π½Ρ‚Π°. Π—Π°Ρ‚Π΅ΠΌ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΅Ρ…Π°Π» ΠΏΠΎ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π΅ Π² Π‘Ρ€ΡƒΠΊΠ»ΠΈΠ½ Ρƒ французского автопроизводитСля De Dion-Bouton.
Π’ 1905 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ FIAT Π΅Π³ΠΎ наняли Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ Π³ΠΎΠ½ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ автомобиля ΠΈ Π³ΠΎΠ΄ спустя ΠΎΠ½ стал Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ Π² Ρ„ΠΈΠ»Π°Π΄Π΅Π»ΡŒΡ„ΠΈΠΉΡΠΊΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ΠΏΠΎ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ΅ Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ»ΡŽΡ†ΠΈΠΎΠ½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π½Π΅ΠΏΡ€ΠΈΠ²ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ³ΠΎ Π³ΠΎΠ½ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ автомобиля. Π•Π³ΠΎ гоночная ΠΊΠ°Ρ€ΡŒΠ΅Ρ€Π° ΠΏΡ€ΠΎΠ΄ΠΎΠ»ΠΆΠΈΠ»Π°ΡΡŒ Π² качСствС водитСля Π‘ΡŒΡŽΠΈΠΊΠ° ΠΈ ΠΎΠ½ становится Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΎΠΌ ΠΈ соратником Π²Π»Π°Π΄Π΅Π»ΡŒΡ†Π° ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Buick, Уильяма Π”ΡŽΡ€Π°Π½Ρ‚Π°, основавшСго General Motors.

3 ноября 1911 Π³ΠΎΠ΄Π° Π¨Π΅Π²Ρ€ΠΎΠ»Π΅ с Π”ΡŽΡ€Π°Π½Ρ‚ΠΎΠΌ основали Π² Π”Π΅ΠΉΡ‚Ρ€ΠΎΠΉΡ‚Π΅ компанию Chevrolet Motor Car Company.

πŸ‡¨πŸ‡­ΠŸΠΎ Ρ€Π°Π·Π½Ρ‹ΠΌ историям, эмблСмой автомобиля Π±Ρ‹Π» взят ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΡ†ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ крСст ΠΈΠ· символики Π¨Π²Π΅ΠΉΡ†Π°Ρ€ΠΈΠΈ Π² Ρ‡Π΅ΡΡ‚ΡŒ Ρ€ΠΎΠ΄ΠΈΠ½Ρ‹ Π¨Π΅Π²Ρ€ΠΎΠ»Π΅, Π»ΠΈΠ±ΠΎ с Ρ„Ρ€Π°Π³ΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π° ΠΎΠ±ΠΎΠ΅Π² париТского гостиничного Π½ΠΎΠΌΠ΅Ρ€Π°, Π² ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΌ останавливался Π›ΡƒΠΈ. πŸ‡¨πŸ‡­

BY My_life_in Switzerland


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/my_life_in_Switzerland/537

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" MarΓ©chal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site.
from tw


Telegram My_life_in Switzerland
FROM American