Начинается проектирование и строительство скоростного метротрамвая. Сегодня заключен договор между АО «Челябинский метротрамвай» и АО «Моспроект-3».
Это опытная московская компания (развивает метро в Москве, Нижнем Новгороде и Красноярске) и в «теме» истории и нынешнего состояния челябинского проекта. Именно она поддерживает жизнеспособность проложенных 20 лет назад подземных коммуникаций. Теперь она перейдет к практической части: осуществит создание первой линии метротрамвая «Север-Юг». Линия соединит северо-запад и Металлургический район с железнодорожным вокзалом. В час метротрам сможет перевозить до 15 000 человек.
«Это будет совершенно другой уровень мобильности людей. И поскольку этосовременный, комфортный скоростной рельсовый транспорт, то он вполне сможет стать альтернативой личному автомобилю. Мы развиваем всю сеть общественного транспорта, модернизируем его с учетом экологических требований », — отметил министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев.
Предложенная «Моспроектом-3» система метротрамвая является комплексной: она решит все задачи градостроительных особенностей города, считает гендиректор «Моспроекта-3» Анна Меркулова.
Система учитывает все нюансы грунта, сложной гидрологии, плотной городской застройки, пассажиропотоков и пр. и считается оптимальной, прошла госэкспертизу.
Стоимость проекта - порядка 50 млрд руб. Протяженность линии — 9,45 км, из них 7,124 км подземного пути и два подземных остановочных комплекса будут построены к 2026 году.
Это позволит разгрузить городские улицы и решить давнюю проблему незавершенного подземного строительства, висевшую над Челябинском опасным и дорогостоящим дамокловым мечом.
Начинается проектирование и строительство скоростного метротрамвая. Сегодня заключен договор между АО «Челябинский метротрамвай» и АО «Моспроект-3».
Это опытная московская компания (развивает метро в Москве, Нижнем Новгороде и Красноярске) и в «теме» истории и нынешнего состояния челябинского проекта. Именно она поддерживает жизнеспособность проложенных 20 лет назад подземных коммуникаций. Теперь она перейдет к практической части: осуществит создание первой линии метротрамвая «Север-Юг». Линия соединит северо-запад и Металлургический район с железнодорожным вокзалом. В час метротрам сможет перевозить до 15 000 человек.
«Это будет совершенно другой уровень мобильности людей. И поскольку этосовременный, комфортный скоростной рельсовый транспорт, то он вполне сможет стать альтернативой личному автомобилю. Мы развиваем всю сеть общественного транспорта, модернизируем его с учетом экологических требований », — отметил министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев.
Предложенная «Моспроектом-3» система метротрамвая является комплексной: она решит все задачи градостроительных особенностей города, считает гендиректор «Моспроекта-3» Анна Меркулова.
Система учитывает все нюансы грунта, сложной гидрологии, плотной городской застройки, пассажиропотоков и пр. и считается оптимальной, прошла госэкспертизу.
Стоимость проекта - порядка 50 млрд руб. Протяженность линии — 9,45 км, из них 7,124 км подземного пути и два подземных остановочных комплекса будут построены к 2026 году.
Это позволит разгрузить городские улицы и решить давнюю проблему незавершенного подземного строительства, висевшую над Челябинском опасным и дорогостоящим дамокловым мечом.
BY Короче, Челяба
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. I want a secure messaging app, should I use Telegram? This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children.
from tw
