Telegram Group & Telegram Channel
Дорога отнятого достоинства

Репортаж о транспортной системе оккупированного Западного берега, написанный израильским мирным активистом для @nullandvoidmedia.

«Территория оккупированного Западного берега (далее – ЗБ) плотно застроена израильскими поселениями и имеет 2 транспортные системы: израильскую и палестинскую. Израильские дороги разрезают ЗБ на множество небольших изолированных анклавов. Существуют дороги, которыми нельзя пользоваться (и даже пересекать) палестинцам. Есть дороги, по которым могут передвигаться только палестинцы с регистрацией в прилегающих деревнях. Именно такой является самая длинная трасса на ЗБ – «шоссе 90».

Трасса проходит вдоль Иорданской долины и соединяет южную часть палестинской территории с северной. Израильтяне могут передвигаться по «шоссе 90» неограниченно, в отличие от палестинцев, для большинства которых пользование дорогой запрещено. Эта «сдавленная артерия» носит название «Шоссе Ганди» в честь покойного Рехавама Зееви – израильского министра туризма по прозвищу «Ганди». Зеев выступал за вытеснение 3,3 млн палестинцев с оккупированных Израилем территорий.

На въезде и выезде из Палестинской автономии на данном шоссе вы найдете 2 чекпойнта. Машины с израильскими номерами почти всегда беспрепятственно и без проверок въезжают и выезжают с территории Палестины, а сами чекпойнты существуют для того, чтобы палестинцы не проникали на территорию Израиля. После 7 октября 2023 года палестинцам с ЗБ за редким исключением запрещен въезд в Израиль (раньше пускали тех, у кого было разрешение на работу).

Односторонняя граница

Израильские граждане, пересекая чекпойнт, вряд ли заметят, что они выехали за международно очерченные пределы своего государства. Они могут погулять по «израильскому национальному парку» или пешеходной тропе, размеченной указателями на иврите (фото 10). При желании – посмотреть возведенные израильянами монументы, посетить еврейские фермы и кибуцы, прикупив аргановое масло, оливки, ананасы, финики и другие продукты сельского хозяйства, свободно выращиваемые израильтянами на оккупированных территориях.

В отличие от израильтян, палестинцы на своей земле не имеют таких привилегий. Согласно военному приказу №1015, они должны получать разрешение израильских военных на посадку и выращивание фруктовых деревьев. Разрешения истекают через 12 месяцев или 15 июня каждого года. Кроме того, часто военные препятствуют доступу палестинцев к плодовым деревьям полностью или по определенным дням, в особенности после 7 октября 2023 года, а поселенцы отнимают или сжигают урожай.

Стирая прошлое и настоящее

Главное впечатление от поездки по «шоссе 90»: любые упоминания о Палестине здесь хотят стереть и уничтожить. Израильские флаги и символы на протяжение всего пути, израильские бензоколонки и остановки для израильских автобусов, курсирующих между незаконными поселениями. Израильские фермы и финиковые плантации. На табличках с названиями населенных пунктов и дорожной информацией иврит всегда идет в первую очередь, арабские названия часто стерты или замазаны. Либо вовсе отсутствуют.

Израиль оправдывает вопиюще дискриминационную разницу 2 транспортных систем мерами безопасности. Разделение дорог началось во время и после второй интифады, в ходе которой погибли около 1000 израильян и 3000 палестинцев. С тех пор родилось и выросло новое поколение людей. В последние годы спецслужбы ПА идут на все, чтобы предотвратить проникновение радикалов с ЗБ в Израиль, даже на репрессии в отношении собственного населения. Палестинские силовики обеспечивают безопасность людей, проживающих внутри законных границ государства Израиль. Вместе тем, сами палестинцы часто оказываются абсолютно беззащитными перед насилием поселенцев.

Транспортная система – одно из многих наглядных проявлений режима сегрегации/апартеида, который подрывает экономику, социальные связи между людьми и ментальное здоровье миллионов человек».

На фотографиях – разные участки дороги «шоссе 90», пересекающего Палестину.

Ваш @nullandvoidmedia



group-telegram.com/nullandvoidmedia/422
Create:
Last Update:

Дорога отнятого достоинства

Репортаж о транспортной системе оккупированного Западного берега, написанный израильским мирным активистом для @nullandvoidmedia.

«Территория оккупированного Западного берега (далее – ЗБ) плотно застроена израильскими поселениями и имеет 2 транспортные системы: израильскую и палестинскую. Израильские дороги разрезают ЗБ на множество небольших изолированных анклавов. Существуют дороги, которыми нельзя пользоваться (и даже пересекать) палестинцам. Есть дороги, по которым могут передвигаться только палестинцы с регистрацией в прилегающих деревнях. Именно такой является самая длинная трасса на ЗБ – «шоссе 90».

Трасса проходит вдоль Иорданской долины и соединяет южную часть палестинской территории с северной. Израильтяне могут передвигаться по «шоссе 90» неограниченно, в отличие от палестинцев, для большинства которых пользование дорогой запрещено. Эта «сдавленная артерия» носит название «Шоссе Ганди» в честь покойного Рехавама Зееви – израильского министра туризма по прозвищу «Ганди». Зеев выступал за вытеснение 3,3 млн палестинцев с оккупированных Израилем территорий.

На въезде и выезде из Палестинской автономии на данном шоссе вы найдете 2 чекпойнта. Машины с израильскими номерами почти всегда беспрепятственно и без проверок въезжают и выезжают с территории Палестины, а сами чекпойнты существуют для того, чтобы палестинцы не проникали на территорию Израиля. После 7 октября 2023 года палестинцам с ЗБ за редким исключением запрещен въезд в Израиль (раньше пускали тех, у кого было разрешение на работу).

Односторонняя граница

Израильские граждане, пересекая чекпойнт, вряд ли заметят, что они выехали за международно очерченные пределы своего государства. Они могут погулять по «израильскому национальному парку» или пешеходной тропе, размеченной указателями на иврите (фото 10). При желании – посмотреть возведенные израильянами монументы, посетить еврейские фермы и кибуцы, прикупив аргановое масло, оливки, ананасы, финики и другие продукты сельского хозяйства, свободно выращиваемые израильтянами на оккупированных территориях.

В отличие от израильтян, палестинцы на своей земле не имеют таких привилегий. Согласно военному приказу №1015, они должны получать разрешение израильских военных на посадку и выращивание фруктовых деревьев. Разрешения истекают через 12 месяцев или 15 июня каждого года. Кроме того, часто военные препятствуют доступу палестинцев к плодовым деревьям полностью или по определенным дням, в особенности после 7 октября 2023 года, а поселенцы отнимают или сжигают урожай.

Стирая прошлое и настоящее

Главное впечатление от поездки по «шоссе 90»: любые упоминания о Палестине здесь хотят стереть и уничтожить. Израильские флаги и символы на протяжение всего пути, израильские бензоколонки и остановки для израильских автобусов, курсирующих между незаконными поселениями. Израильские фермы и финиковые плантации. На табличках с названиями населенных пунктов и дорожной информацией иврит всегда идет в первую очередь, арабские названия часто стерты или замазаны. Либо вовсе отсутствуют.

Израиль оправдывает вопиюще дискриминационную разницу 2 транспортных систем мерами безопасности. Разделение дорог началось во время и после второй интифады, в ходе которой погибли около 1000 израильян и 3000 палестинцев. С тех пор родилось и выросло новое поколение людей. В последние годы спецслужбы ПА идут на все, чтобы предотвратить проникновение радикалов с ЗБ в Израиль, даже на репрессии в отношении собственного населения. Палестинские силовики обеспечивают безопасность людей, проживающих внутри законных границ государства Израиль. Вместе тем, сами палестинцы часто оказываются абсолютно беззащитными перед насилием поселенцев.

Транспортная система – одно из многих наглядных проявлений режима сегрегации/апартеида, который подрывает экономику, социальные связи между людьми и ментальное здоровье миллионов человек».

На фотографиях – разные участки дороги «шоссе 90», пересекающего Палестину.

Ваш @nullandvoidmedia

BY Null and void. Палестина.Израиль.Факты













Share with your friend now:
group-telegram.com/nullandvoidmedia/422

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram.
from tw


Telegram Null and void. Палестина.Израиль.Факты
FROM American