Мантуров в ожидании Китая. Глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что его ведомство ведет переговоры с китайскими компаниями, уговаривая их выкупить активы, оставшиеся после ухода западных автопроизводителей. Речь о заводах Volkswagen, Skoda, Stellanis, а также Toyota, Nissan и т.д.
Похоже на сценку из фильма, где просят продать ручку, только наоборот - Мантуров уговаривает китайцев купить чемодан без ручки, чтобы те содержали рабочих. А без ручки этот чемодан с социальной нагрузкой потому, что наладить работу на этих заводах без поставок импортных комплектующих будет очень проблематично и дорого.
Но что-то нам подсказывает, что китайцы не дураки, и от такого "выгодного" предложения откажутся. Это в сырьевые проекты они запрыгивают с радостью, но когда дело касается производства, то предпочитают создавать добавленную стоимость на своей территорит.
В пользу этого вывода говорит и то, что концерны Geely, JAC, Haval, KIA, Genesis и Hyundai на днях получили новые сертификаты Одобрения типа транспортного средства. Это позволит им продавать в РФ авто, произведенные не в России или странах СНГ, а на своих заводах в Китае и Южной Корее. Так и какой смысл им тогда открывать тут производство, если можно гнать готовый товар? Раньше - ради снижения себестоимость и конкурентоспособности, сейчас незачем, конкурентов и так не осталось.
Мантуров в ожидании Китая. Глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что его ведомство ведет переговоры с китайскими компаниями, уговаривая их выкупить активы, оставшиеся после ухода западных автопроизводителей. Речь о заводах Volkswagen, Skoda, Stellanis, а также Toyota, Nissan и т.д.
Похоже на сценку из фильма, где просят продать ручку, только наоборот - Мантуров уговаривает китайцев купить чемодан без ручки, чтобы те содержали рабочих. А без ручки этот чемодан с социальной нагрузкой потому, что наладить работу на этих заводах без поставок импортных комплектующих будет очень проблематично и дорого.
Но что-то нам подсказывает, что китайцы не дураки, и от такого "выгодного" предложения откажутся. Это в сырьевые проекты они запрыгивают с радостью, но когда дело касается производства, то предпочитают создавать добавленную стоимость на своей территорит.
В пользу этого вывода говорит и то, что концерны Geely, JAC, Haval, KIA, Genesis и Hyundai на днях получили новые сертификаты Одобрения типа транспортного средства. Это позволит им продавать в РФ авто, произведенные не в России или странах СНГ, а на своих заводах в Китае и Южной Корее. Так и какой смысл им тогда открывать тут производство, если можно гнать готовый товар? Раньше - ради снижения себестоимость и конкурентоспособности, сейчас незачем, конкурентов и так не осталось.
BY Временное Правительство
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from tw
