👍Автопарк коммунальной службы из Каширы пополнился новой автовышкой на базе КАМАЗа
В последних числах декабря автопарк МБУ «Благоустройство» из Каширы пополнила новая техника. Это автовышка высотой 32 метра на базе грузовика КАМАЗ.
«Техника будет использоваться для удаления высоких деревьев, а также на кровле домов. Во всех работах, где необходима большая вышка, она будет задействована. Усилиями главы, губернатора и Министерства чистоты нам приехал такой сильный агрегат», — отметил директор МБУ «Благоустройство» Эдуард Гречишкин.
До поступления новой техники у коммунальщиков была автовышка высотой 18 метров. Такой длины стрелы не всегда хватало для проведения работ, поэтому приходилось заказывать машину у энергетиков. Теперь в распоряжении МБУ «Благоустройство» — вышка высотой с 10-этажный дом. В люльке одновременно могут работать 2 человека весом по 80 кг с инструментом, предел массы которого — 140 кг. КАМАЗ, на котором установлена вышка, имеет полный привод и 6 ведущих колёс. У машины высокая проходимость в любых погодных условиях.
«Техника сложная и требует большой ответственности. Поэтому сейчас тщательно подбирается водитель, который пройдёт обучение. Потому что помимо автомобиля, нужно следить и за гидроподъёмником, который установлен на этой машине», — рассказал Эдуард Гречишкин.
Кроме водителя, обучение пройдут и сотрудники, которые будут работать непосредственно на высоте. Для таких работ также требуется специальная подготовка. Обучение планируется провести в ближайшее время.
Автор текста, фото и видео: Иван Дубров
Источник: Медиабанк событий Подмосковья
В последних числах декабря автопарк МБУ «Благоустройство» из Каширы пополнила новая техника. Это автовышка высотой 32 метра на базе грузовика КАМАЗ.
«Техника будет использоваться для удаления высоких деревьев, а также на кровле домов. Во всех работах, где необходима большая вышка, она будет задействована. Усилиями главы, губернатора и Министерства чистоты нам приехал такой сильный агрегат», — отметил директор МБУ «Благоустройство» Эдуард Гречишкин.
До поступления новой техники у коммунальщиков была автовышка высотой 18 метров. Такой длины стрелы не всегда хватало для проведения работ, поэтому приходилось заказывать машину у энергетиков. Теперь в распоряжении МБУ «Благоустройство» — вышка высотой с 10-этажный дом. В люльке одновременно могут работать 2 человека весом по 80 кг с инструментом, предел массы которого — 140 кг. КАМАЗ, на котором установлена вышка, имеет полный привод и 6 ведущих колёс. У машины высокая проходимость в любых погодных условиях.
«Техника сложная и требует большой ответственности. Поэтому сейчас тщательно подбирается водитель, который пройдёт обучение. Потому что помимо автомобиля, нужно следить и за гидроподъёмником, который установлен на этой машине», — рассказал Эдуард Гречишкин.
Кроме водителя, обучение пройдут и сотрудники, которые будут работать непосредственно на высоте. Для таких работ также требуется специальная подготовка. Обучение планируется провести в ближайшее время.
Автор текста, фото и видео: Иван Дубров
Источник: Медиабанк событий Подмосковья
🧑🏭По итогам 2024 года "КАМАЗ" сумел переломить тенденцию оттока кадров: если в 2023-м разница между принятыми на работу и уволенными в компании была отрицательной и составила 601 человек, то в 2024-м штатное расписание выросло на 1268 человек
Текучка также снизилась - примерно на 2,8%, что следует из тематического доклада заместителя гендиректора ПАО "КАМАЗ" по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанны Халиуллиной.
Подробнее читайте на нашем портале "Вести КАМАЗа"
Текучка также снизилась - примерно на 2,8%, что следует из тематического доклада заместителя гендиректора ПАО "КАМАЗ" по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанны Халиуллиной.
Подробнее читайте на нашем портале "Вести КАМАЗа"
🛫В аэропорту «Тамбов» презентовали новую аэродромную технику на базе КАМАЗа
Современный деайсер, или проще говоря, антиобледенительная машина, брендированная слоганом Тамбовской области, помогает обрабатывать самолёты при неблагоприятных погодных условиях. База отечественного КАМАЗа оборудована кабиной оператора, которая, словно лифт, может подниматься на высоту до 14 метров. Из установленных на кабине распылителей, словно из пожарного рукава, на воздушное судно — хвостовое оперение и крылья — поступает специальный раствор, позволяющий сделать полёт безопасным при отрицательных температурах.
«Эта машина позволит обрабатывать самолёты более высокого класса, чем мы обслуживаем в настоящее время. В парке аэропортового комплекса есть антиобледенитель, но он рассчитан на воздушные суда более низкого класса», — поясняет директор аэропорта «Тамбов» Денис Дунаев.
Источник: РИА ТОП68
Современный деайсер, или проще говоря, антиобледенительная машина, брендированная слоганом Тамбовской области, помогает обрабатывать самолёты при неблагоприятных погодных условиях. База отечественного КАМАЗа оборудована кабиной оператора, которая, словно лифт, может подниматься на высоту до 14 метров. Из установленных на кабине распылителей, словно из пожарного рукава, на воздушное судно — хвостовое оперение и крылья — поступает специальный раствор, позволяющий сделать полёт безопасным при отрицательных температурах.
«Эта машина позволит обрабатывать самолёты более высокого класса, чем мы обслуживаем в настоящее время. В парке аэропортового комплекса есть антиобледенитель, но он рассчитан на воздушные суда более низкого класса», — поясняет директор аэропорта «Тамбов» Денис Дунаев.
Источник: РИА ТОП68
ПАО «НЕФАЗ» располагает собственным автопарком для обеспечения техникой производственных цехов и участков. Год назад на предприятии был инициирован проект «Внедрение системы по диспетчеризации и мониторингу транспорта».
В качестве поставщика системы выступила дочерняя ИТ-компания автогиганта «KAMAZ Digital» («Цифровая платформа КАМАЗ») с программным продуктом «ЧЕЛНОК-Cargo», включающим в себя web-панель для диспетчера на персональном компьютере, мобильные приложения для водителя на планшете и для цеха-заказчика на смартфоне.
«Раньше оформление заявок на транспорт производилось вручную, – рассказывает руководитель группы логистики цеха железнодорожных перевозок и складских работ №18 Ирек Камалов. – Наличие навигационной системы ГЛОНАСС позволяло определять только местоположение транспортного средства, но не его состояние/статус. Для уточнения статуса диспетчеру требовалось звонить конкретному водителю и выяснять причину нахождения в указанном месте. Отсутствие автоматизированного статистического учёта количества рейсов и заявок от заказчика за смену приводило к неэффективному использованию автопарка, неравномерному распределению нагрузки на водителей и транспорт и, как следствие, к простоям автотранспорта».
Преодолеть внутренние проблемы внутризаводской логистики машиностроительного предприятия была призвана система по диспетчеризации и мониторингу транспортных средств. «Проект был утверждён и реализован за шесть месяцев в основных и вспомогательных цехах производства, – отмечает начальник транспортного цеха № 15 Мансаф Галлямшин. – Сложность его реализации на нашем предприятии заключалась в том, что мы не взяли готовое цифровое решение, а разрабатывали его конкретно под наши производственные задачи, со всеми нюансами». Поэтапно совместными усилиями производственных цехов и разработчиков системы были проведены настройка продукта, интеграция с системой спутникового контроля транспорта и системой «1С: Управление автотранспортом», пилотный запуск и обучение всех задействованных пользователей.
Система предоставляет данные о текущем местоположении автомобиля в любой момент времени, его маршруте, затрачиваемом времени на поездку или ожидание в месте назначения, а также отслеживает статусы водителей (в пути/на погрузке/на разгрузке/свободен). Таким образом, система позволяет в полной мере контролировать использование корпоративного автотранспорта и работу водителей, справедливо и равномерно распределяет поездки между цехами-заказчиками, сокращая холостой пробег транспорта. На основе этих данных предприятие может проанализировать реальную загруженность автопарка, с разных сторон оценить эффективность его работы и впоследствии улучшать показатели.
Положительные изменения с внедрением системы отмечают и водители, и мастера цеха-заказчика, и диспетчеры.
Проект внедрения системы диспетчеризации и мониторинга транспортных средств ПАО «НЕФАЗ», разработанный компанией «Цифровая платформа КАМАЗ», принимает участие в конкурсе «Проект года 2024» в профессиональном сообществе лидеров цифровой трансформации GlobalCIO|DigitalExperts в номинации «Транспорт» категории «Лучшее отраслевое решение». Проекты оцениваются с помощью специальной методологии, включающей в себя как онлайн-голосование членов профессионального сообщества Global CIO, так и комплексную оценку масштаба, важности реализации проекта и его пользы для ИТ-отрасли в целом. Итоги конкурса будут объявлены в конце января.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ИсторияКАМАЗа: Малинин В. – шлифовщик цеха мерительного инструмента. 1976 год
Источник: История КАМАЗа
Источник: История КАМАЗа
👏В ООО «ДААЗ» определили лучшего по профессии «Слесарь механосборочных работ»
В целях повышения престижа рабочих профессий на предприятии прошёл конкурс профессионального мастерства среди слесарей механосборочных работ 2 разряда цеха производства автокомпонентов. Традиционно конкурс включал теоретический и практический этапы. В ходе теоретической части конкурсантам необходимо было ответить на 10 вопросов. Практическое задание участники выполняли на рабочем месте. Слесарям необходимо было собрать «Рычаг с пальцем».
Жюри оценивало скорость и качество выполнения работ, соблюдение правил охраны труда, поддержание порядка на рабочем месте. По словам членов конкурсной комиссии, борьба за лидерство была напряжённой, финалистов разделяло лишь несколько баллов.
В результате первое место и очередной квалификационный разряд получила Анастасия Елифанова. Второе место занял Никита Звягинцев, на третьем месте – Ирина Петрунина. Победители и участники конкурса были награждены дипломами и денежными премиями.
В целях повышения престижа рабочих профессий на предприятии прошёл конкурс профессионального мастерства среди слесарей механосборочных работ 2 разряда цеха производства автокомпонентов. Традиционно конкурс включал теоретический и практический этапы. В ходе теоретической части конкурсантам необходимо было ответить на 10 вопросов. Практическое задание участники выполняли на рабочем месте. Слесарям необходимо было собрать «Рычаг с пальцем».
Жюри оценивало скорость и качество выполнения работ, соблюдение правил охраны труда, поддержание порядка на рабочем месте. По словам членов конкурсной комиссии, борьба за лидерство была напряжённой, финалистов разделяло лишь несколько баллов.
В результате первое место и очередной квалификационный разряд получила Анастасия Елифанова. Второе место занял Никита Звягинцев, на третьем месте – Ирина Петрунина. Победители и участники конкурса были награждены дипломами и денежными премиями.