Telegram Group Search
👷🏻‍♂️ На строительстве вестибюля станции «Юго-Западная» Красносельско-Калининской 🚇линии Петербургского метрополитена идут работы по герметизации швов между стеклами купола внутреннего атриума инженерного центра метрополитена.

А это отличный повод вспомнить, как его монтировали.

В середине октября 2024 года внутри будущего атриума начались работы по сборке каркаса.

3 ноября 2024 года – большая часть каркаса купола была поднята и установлена на обвязочную балку крыши вестибюля.

20 ноября 2024 года – началось остекление каркаса купола.

10 декабря 2024 года – остекление было завершено.

Установившаяся благоприятная погода позволяет провести герметизацию купола.

#подземник #ккл #метрострой #югозападная #санктпетербург #красносельскийрайон
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🐈 Ищем хозяев для метростроительных котов!

Посмотрите, кто сейчас живет на 842 шахте: Барсик, Муся и еще два милых малыша.

Хотим отдать питомцев в хорошие руки!

🤝 Если вы готовы взять кого-то себе и хотите узнать дополнительную информацию – пишите в WhatsApp Людмиле по телефону +79602583953.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👷🏻‍♂️ В перегонных тоннелях и группах камер съездов строящегося участка Красносельско-Калининской линии от станции «Юго-Западная» до станции «Путиловская» продолжаются работы по монтажу контактного рельса.
Контактный рельс доставляется к месту установки с помощью специальных тележек, к которым он подвешивается специальными захватами для рельс. В местах крепления контактного рельса применяют фарфоровые изоляторы.
Контактный рельс, как правило, размещают с левой по ходу движения поезда стороны, поэтому на большинстве станций он не виден, ведь находится под консолью платформы. В местах расположения стрелочных переводов и съездов он может находиться с правой стороны.
В группах камер съездов монтируют специальные участки контактного рельса с разрывом.

#подземник #ккл #санктпетербург #метрострой
2025/07/03 03:42:14
Back to Top
HTML Embed Code: