Telegram Group & Telegram Channel
Девочки, хроники с полей экономической войны. Возможно вы слышали, что в Европе вот-вот примут заградительные пошлины на китайские электрические автомобили — свыше 35%. Еще 10 дней и на пути китайской автомобильной экспансии в Европу будет поставлен надежный бетонный забор. Европейцы вдруг осознали, что Китай постепенно ставит под плотный контроль весь европейский рынок электромобилей.

Ну, посудите сами. За 2023 год китайцы поставили в Европу 439 тысяч «электричек» на сумму почти в 10 миллиардов евро. А европейцы в Китай — всего 11 тысяч электромобилей на сумму в 900 миллионов. И теперь на китайцев в Европе приходится 20% этого перспективнейшего рынка. Сказал бы это кто-то лет 10 назад, ему бы в европейских гостиных плюнули в лицо.

Китайцы, конечно, с подобных раскладов, мягко говоря, обалдели и кинулись европейцев уговаривать: подумайте, дорогие товарищи европейцы, ну зачем ломать то, что так прекрасно работает? И действительно, работает все просто роскошно: в европейско-китайской торговле наблюдается лютый дисбаланс — европейцы отгружают в Китай всего-то на 240 миллиардов евро, а китайцы в Европу ни много ни мало на 626 миллиардов. То есть европейские деньги бурным потоком уносятся прямиком в карман к Си Цзиньпину. Таким образом Европа буквально сидит на китайской товарной игле.

И вот на этом фоне европейцы такие: а давайте-ка прикрутим китайцам кран, как это уже сделали старшие братья из США, а то что-то они так много к нам всего поставляют, влупим таможенные пошлины, ну что нам эти косоглазые смогут сделать? А косоглазые не стали долго размышлять и планируют впаять пошлины на поставки «Порше», «Мерседеса», БМВ и «Фольксвагена». После чего руководству и «Порше» (25% продаж приходится на китай) и «Мерседеса» (36%) проще будет застрелиться. Сверху присыпят ограничением поставок свининки из Испании и алкашки из Франции, чтоб немцам не было так обидно.

Европейцы, впрочем, похоже для себя всё решили. Ведь что такое интересы немецкого автопрома, которому сейчас и так больно, когда на кону свобода всей Европы от китайского ширпотреба? Это еще к поставкам редкоземельных металлов для европейской возобновляемой энергетики не подступались. А ведь помните как говорили, что российский рынок — говно, исчезающая величина, «Мерседес» даже не заметит этих 2,5% потерь.

Мы делили апельсин, много наших полегло.



group-telegram.com/prbezposhady/25052
Create:
Last Update:

Девочки, хроники с полей экономической войны. Возможно вы слышали, что в Европе вот-вот примут заградительные пошлины на китайские электрические автомобили — свыше 35%. Еще 10 дней и на пути китайской автомобильной экспансии в Европу будет поставлен надежный бетонный забор. Европейцы вдруг осознали, что Китай постепенно ставит под плотный контроль весь европейский рынок электромобилей.

Ну, посудите сами. За 2023 год китайцы поставили в Европу 439 тысяч «электричек» на сумму почти в 10 миллиардов евро. А европейцы в Китай — всего 11 тысяч электромобилей на сумму в 900 миллионов. И теперь на китайцев в Европе приходится 20% этого перспективнейшего рынка. Сказал бы это кто-то лет 10 назад, ему бы в европейских гостиных плюнули в лицо.

Китайцы, конечно, с подобных раскладов, мягко говоря, обалдели и кинулись европейцев уговаривать: подумайте, дорогие товарищи европейцы, ну зачем ломать то, что так прекрасно работает? И действительно, работает все просто роскошно: в европейско-китайской торговле наблюдается лютый дисбаланс — европейцы отгружают в Китай всего-то на 240 миллиардов евро, а китайцы в Европу ни много ни мало на 626 миллиардов. То есть европейские деньги бурным потоком уносятся прямиком в карман к Си Цзиньпину. Таким образом Европа буквально сидит на китайской товарной игле.

И вот на этом фоне европейцы такие: а давайте-ка прикрутим китайцам кран, как это уже сделали старшие братья из США, а то что-то они так много к нам всего поставляют, влупим таможенные пошлины, ну что нам эти косоглазые смогут сделать? А косоглазые не стали долго размышлять и планируют впаять пошлины на поставки «Порше», «Мерседеса», БМВ и «Фольксвагена». После чего руководству и «Порше» (25% продаж приходится на китай) и «Мерседеса» (36%) проще будет застрелиться. Сверху присыпят ограничением поставок свининки из Испании и алкашки из Франции, чтоб немцам не было так обидно.

Европейцы, впрочем, похоже для себя всё решили. Ведь что такое интересы немецкого автопрома, которому сейчас и так больно, когда на кону свобода всей Европы от китайского ширпотреба? Это еще к поставкам редкоземельных металлов для европейской возобновляемой энергетики не подступались. А ведь помните как говорили, что российский рынок — говно, исчезающая величина, «Мерседес» даже не заметит этих 2,5% потерь.

Мы делили апельсин, много наших полегло.

BY Беспощадный пиарщик




Share with your friend now:
group-telegram.com/prbezposhady/25052

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike.
from tw


Telegram Беспощадный пиарщик
FROM American