Авиакомпания S7 не хочет брать новый российский самолет МС-21.
Глава Минпромторга Денис Мантуров назвал S7 в числе потенциальных эксплуатантов, особо подчеркнув, что "Сибирь" планирует купить лайнеры типа.
Но авиакомпания поспешила опровергнуть заявление Мантурова.
"Переговоры по поставке воздушных судов данного типа не ведутся", - сообщили в пресс-службе S7.
Минпромторг явно выдал ожидания за реальность. Ему хотелось бы, чтобы новинка отечественного авиапрома заинтересовала крупнейшую частную авиакомпанию страны. Но пока МС-21 точно собираются взять "дочка" нацпера "Россия" и Red Wings, подконтрольная ГК "Ростех" (входящая в которую ОАК и создает лайнер).
S7 Group предпочитает проверенную технику. Поэтому для создаваемого лоукостера Citrus группа выбрала современные, но хорошо знакомые Airbus A320neo, а не проблемные Boeing 737 MAX.
МС-21, которые только приступят к регулярным рейсам в 2022 году, S7 Airlines тоже не планирует использовать. По крайней мере, в обозримом будущем.
Авиакомпания S7 не хочет брать новый российский самолет МС-21.
Глава Минпромторга Денис Мантуров назвал S7 в числе потенциальных эксплуатантов, особо подчеркнув, что "Сибирь" планирует купить лайнеры типа.
Но авиакомпания поспешила опровергнуть заявление Мантурова.
"Переговоры по поставке воздушных судов данного типа не ведутся", - сообщили в пресс-службе S7.
Минпромторг явно выдал ожидания за реальность. Ему хотелось бы, чтобы новинка отечественного авиапрома заинтересовала крупнейшую частную авиакомпанию страны. Но пока МС-21 точно собираются взять "дочка" нацпера "Россия" и Red Wings, подконтрольная ГК "Ростех" (входящая в которую ОАК и создает лайнер).
S7 Group предпочитает проверенную технику. Поэтому для создаваемого лоукостера Citrus группа выбрала современные, но хорошо знакомые Airbus A320neo, а не проблемные Boeing 737 MAX.
МС-21, которые только приступят к регулярным рейсам в 2022 году, S7 Airlines тоже не планирует использовать. По крайней мере, в обозримом будущем.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender.
from tw
