Правительство выделит на поддержку авиаотрасли 311 млрд рублей, сообщил первый замминистра экономразвития Илья Торосов.
• На первом этапе авиакомпании и аэропорты получат 21 млрд руб. Из них 19,5 млрд пойдет авиакомпаниям на компенсацию недополученных доходов из-за возврата билетов за отмененные рейсы. Еще 1,5 млрд достанутся закрытым аэропортам на юге России на компенсацию расходов за март-апрель.
• 110 млрд руб. будет выделено на субсидирование внутренних перевозок с апреля по октябрь.
• Поддержана схема, предложенная правительством и согласованная Банком России по платежам по аккредитивам. Около 180 млрд руб. потребуется, чтобы помочь авиакомпаниям с этими платежами.
Новости о масштабной поддержке авиаотрасли, на которую западные санкции обрушились со всей силой, не могут не радовать. Главное, чтобы деньги достались всем игрокам рынка, а не только компаниям группы "Аэрофлот".
В пандемию нацпер получил львиную долю субсидий, остальным пришлось выживать своими силами. На этот раз ситуация гораздо хуже, частники без господдержки вряд ли справятся. Стране они нужны, т.к. наличие конкуренции на рынке авиаперевозок позволяет поддерживать широкий выбор предложений и доступные цены на перелеты.
Правительство выделит на поддержку авиаотрасли 311 млрд рублей, сообщил первый замминистра экономразвития Илья Торосов.
• На первом этапе авиакомпании и аэропорты получат 21 млрд руб. Из них 19,5 млрд пойдет авиакомпаниям на компенсацию недополученных доходов из-за возврата билетов за отмененные рейсы. Еще 1,5 млрд достанутся закрытым аэропортам на юге России на компенсацию расходов за март-апрель.
• 110 млрд руб. будет выделено на субсидирование внутренних перевозок с апреля по октябрь.
• Поддержана схема, предложенная правительством и согласованная Банком России по платежам по аккредитивам. Около 180 млрд руб. потребуется, чтобы помочь авиакомпаниям с этими платежами.
Новости о масштабной поддержке авиаотрасли, на которую западные санкции обрушились со всей силой, не могут не радовать. Главное, чтобы деньги достались всем игрокам рынка, а не только компаниям группы "Аэрофлот".
В пандемию нацпер получил львиную долю субсидий, остальным пришлось выживать своими силами. На этот раз ситуация гораздо хуже, частники без господдержки вряд ли справятся. Стране они нужны, т.к. наличие конкуренции на рынке авиаперевозок позволяет поддерживать широкий выбор предложений и доступные цены на перелеты.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted.
from tw
