Росстат подсчитал, что в марте перелеты по стране подорожали на 16% г/г. Неприятно, но это еще не предел.
Разница с прошлым годом вполне может дойти до 30%. О такой перспективе на 2023 год недавно предупреждал замглавы Минтранса Игорь Чалик. Понятно, что ведомство пугает негативными прогнозами для того, чтобы получить масштабную господдержку и в этом году. Но авиаотрасль и пассажиры в этом тоже заинтересованы.
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям сохранить доступную стоимость авиабилетов, "которая имеет важное социальное значение". Авиавласти отмечают, что необоснованный рост цен недопустим и любое его увеличение должно быть обоснованным.
Проблема в том, что он и будет обоснованным. Год назад авиакомпаниям выделили 100 млрд руб. антисанкционных субсидий, которые позволили им сохранить работоспособность, а пассажирам - продолжить летать за адекватные деньги. В этом году оказывать столь значительную помощь одной из самых пострадавших отраслей (если не самой) не спешат.
Поэтому если весьпрошлыйгод авиакомпании привлекали клиентов рекламными распродажами, то сейчас щедрых скидок нет. И если прошлым летом Росавиация сообщала, что цены билетов сохраняются на уровне 2021, то теперь столь положительных новостей ждать не приходится.
Росстат подсчитал, что в марте перелеты по стране подорожали на 16% г/г. Неприятно, но это еще не предел.
Разница с прошлым годом вполне может дойти до 30%. О такой перспективе на 2023 год недавно предупреждал замглавы Минтранса Игорь Чалик. Понятно, что ведомство пугает негативными прогнозами для того, чтобы получить масштабную господдержку и в этом году. Но авиаотрасль и пассажиры в этом тоже заинтересованы.
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям сохранить доступную стоимость авиабилетов, "которая имеет важное социальное значение". Авиавласти отмечают, что необоснованный рост цен недопустим и любое его увеличение должно быть обоснованным.
Проблема в том, что он и будет обоснованным. Год назад авиакомпаниям выделили 100 млрд руб. антисанкционных субсидий, которые позволили им сохранить работоспособность, а пассажирам - продолжить летать за адекватные деньги. В этом году оказывать столь значительную помощь одной из самых пострадавших отраслей (если не самой) не спешат.
Поэтому если весьпрошлыйгод авиакомпании привлекали клиентов рекламными распродажами, то сейчас щедрых скидок нет. И если прошлым летом Росавиация сообщала, что цены билетов сохраняются на уровне 2021, то теперь столь положительных новостей ждать не приходится.
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from tw
