Airbus A321XLRна авиасалоне Paris Air Show в Ле-Бурже.
Тот самый, условным аналогом которого должен стать МС-21 с увеличенной дальностью полета. Но создание дальнемагистральной узкофюзеляжной версии российского самолета пока только в планах.
О запуске проекта A321XLR (Xtra Long Range - сверхдальний) было объявлено на парижском авиасалоне в 2019 году, первый полет лайнер совершил в 2022. Airbus надеется сертифицировать A321XLR с двигателями CFM International LEAP-1A до конца этого года, версия с Pratt & Whitney PW1100G получит сертификат позже. Поставки самолета авиакомпаниям должны начаться в 2024.
A321XLR сможет преодолевать расстояние до 8700 км и находиться в воздухе до 11 часов. Пассажировместимость - 180-220 человек в двухклассной компоновке.
Paris Air Show проходит впервые с 2019 года. В 2021 Ле-Бурже отменили из-за пандемии, как и многие другие авиасалоны. Но не МАКС-2021 - он тогда состоялся. В этом году российского авиасалона может не быть.
Airbus A321XLRна авиасалоне Paris Air Show в Ле-Бурже.
Тот самый, условным аналогом которого должен стать МС-21 с увеличенной дальностью полета. Но создание дальнемагистральной узкофюзеляжной версии российского самолета пока только в планах.
О запуске проекта A321XLR (Xtra Long Range - сверхдальний) было объявлено на парижском авиасалоне в 2019 году, первый полет лайнер совершил в 2022. Airbus надеется сертифицировать A321XLR с двигателями CFM International LEAP-1A до конца этого года, версия с Pratt & Whitney PW1100G получит сертификат позже. Поставки самолета авиакомпаниям должны начаться в 2024.
A321XLR сможет преодолевать расстояние до 8700 км и находиться в воздухе до 11 часов. Пассажировместимость - 180-220 человек в двухклассной компоновке.
Paris Air Show проходит впервые с 2019 года. В 2021 Ле-Бурже отменили из-за пандемии, как и многие другие авиасалоны. Но не МАКС-2021 - он тогда состоялся. В этом году российского авиасалона может не быть.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from tw
