Пристегните ремни | авиация

Более 200 млрд руб. может уйти на строительство нового аэропорта Иркутска.

В такую колоссальную сумму оценивает проект правительство Иркутской области, сообщили РБК в пресс-службе губернатора региона. И это в ценах 2024 года.

Воздушную гавань планируют строить в 2028-2030 годах в деревне Позднякова, к северу от Иркутска. Она должна заменить действующую, которая находится в городской черте.

Аэропорт Иркутска может стать самым дорогим из всех построенных в России за последние десятилетия. К примеру, строительство с нуля аэропорта Ростова-на-Дону "Платов" стоило чуть больше 37 млрд руб. (проект реализовали в 2013-2017 гг.). На аэропорт в Тобольске потратили 19 млрд руб. Будущий "Омск-Федоровка" оценивается в 43 млрд руб.

При этом "Иркутск" не входит в число самых загруженных аэропортов России. В 2013 году он занял 13 место по пассажиропотоку в стране, обслужив 3,8 млн человек. "Платов" принимал немногим меньше (3,2 млн в 2018-м).

Аэропорт Иркутска часто ругают. Его пассажиропоток растет (в 2023 году – на 44% г/г), действующий аэровокзал не справляется. Временный терминал тоже подвергся критике – еще до своего появления. Новый аэропорт явно нужен, но постройка обещает быть очень дорогой.

www.group-telegram.com/tw/premni.com/7041

9.7K viewsedited  Jul 11, 2024 at 11:19

Более 200 млрд руб. может уйти на строительство нового аэропорта Иркутска.

В такую колоссальную сумму оценивает проект правительство Иркутской области, сообщили РБК в пресс-службе губернатора региона. И это в ценах 2024 года.

Воздушную гавань планируют строить в 2028-2030 годах в деревне Позднякова, к северу от Иркутска. Она должна заменить действующую, которая находится в городской черте.

Аэропорт Иркутска может стать самым дорогим из всех построенных в России за последние десятилетия. К примеру, строительство с нуля аэропорта Ростова-на-Дону "Платов" стоило чуть больше 37 млрд руб. (проект реализовали в 2013-2017 гг.). На аэропорт в Тобольске потратили 19 млрд руб. Будущий "Омск-Федоровка" оценивается в 43 млрд руб.

При этом "Иркутск" не входит в число самых загруженных аэропортов России. В 2013 году он занял 13 место по пассажиропотоку в стране, обслужив 3,8 млн человек. "Платов" принимал немногим меньше (3,2 млн в 2018-м).

Аэропорт Иркутска часто ругают. Его пассажиропоток растет (в 2023 году – на 44% г/г), действующий аэровокзал не справляется. Временный терминал тоже подвергся критике – еще до своего появления. Новый аэропорт явно нужен, но постройка обещает быть очень дорогой.

BY Пристегните ремни | авиация