Как думаете, "Елизово" будет самым красивым аэропортом России?
Anonymous Poll
51%
Да, новый терминал очень нравится
32%
Не уверен(а), но дизайн интересный
7%
Слишком своеобразный
10%
Нет, в стране есть и красивее
Как водится, после открытия нового аэровокзала в Петропавловске-Камчатском вырастут цены для авиакомпаний.
В прайсе на услуги "Елизово" для российских потребителей прямо обозначено, что до начала обслуживания в новом терминале аэропорта ко всем рейсам всех перевозчиков применяются скидки на следующие аэропортовые сборы и тарифы:
• сбор за взлет-посадку – 43%;
• сбор за обеспечение авиационной безопасности – 43%;
• сбор за предоставление аэровокзального комплекса на внутренних воздушных линиях – 75%;
• тариф за обслуживание пассажиров на ВВЛ – 75%;
• без выполнения операций по взвешиванию, оформлению, сортировке, укладке багажа на транспортные средства, погрузке, швартовке, разгрузке и выдаче багажа – 75%;
• без регистрации пассажиров, взвешивания и оформления багажа – 75%;
• обслуживание транзитных пассажиров на внутренних линиях – 75%.
Вот часть этих тарифов/сборов, которые начали действовать с 26 января 2025-го:
• сбор за взлет-посадку – 1 830 руб./ т макс. взл. массы ВС;
• сбор за обеспечение авиационной безопасности – 1 187 руб./ т макс. взл. массы ВС;
• тариф за обслуживание пассажиров на внутренних воздушных линиях – 1 580 руб./ пасс.
Судя по всему, именно на них пока действуют скидки, но после начала работы нового терминала 1 апреля авиакомпаниям придется платить полную стоимость.
В прайсе на услуги "Елизово" для российских потребителей прямо обозначено, что до начала обслуживания в новом терминале аэропорта ко всем рейсам всех перевозчиков применяются скидки на следующие аэропортовые сборы и тарифы:
• сбор за взлет-посадку – 43%;
• сбор за обеспечение авиационной безопасности – 43%;
• сбор за предоставление аэровокзального комплекса на внутренних воздушных линиях – 75%;
• тариф за обслуживание пассажиров на ВВЛ – 75%;
• без выполнения операций по взвешиванию, оформлению, сортировке, укладке багажа на транспортные средства, погрузке, швартовке, разгрузке и выдаче багажа – 75%;
• без регистрации пассажиров, взвешивания и оформления багажа – 75%;
• обслуживание транзитных пассажиров на внутренних линиях – 75%.
Вот часть этих тарифов/сборов, которые начали действовать с 26 января 2025-го:
• сбор за взлет-посадку – 1 830 руб./ т макс. взл. массы ВС;
• сбор за обеспечение авиационной безопасности – 1 187 руб./ т макс. взл. массы ВС;
• тариф за обслуживание пассажиров на внутренних воздушных линиях – 1 580 руб./ пасс.
Судя по всему, именно на них пока действуют скидки, но после начала работы нового терминала 1 апреля авиакомпаниям придется платить полную стоимость.
Москва больше не входит в число ключевых хабов S7, признает сама авиакомпания.
"Сибирь" нарастила объемы перевозок в ключевых хабах в январе, сообщает пресс-служба группы. В числе таких узловых аэропортов S7 перечисляет Новосибирск, Иркутск и Владивосток. Столицы в списке нет. Более того, уточняется, что компания продолжает развивать региональные перевозки в обход Москвы в 2025 году.
В 2024-м S7 сократила полетную программу из Москвы и часть сотрудников в столице. Уже к началу прошлого года из "Толмачево" у S7 было больше рейсов, чем из "Домодедово". Вынужденное снижение объемов работы в DME привело к тому, что крупнейший частный перевозчик страны скатился на третье место по пассажиропотоку в стране c 12,9 млн пассажиров и спадом на 19% г/г.
S7 – самая крупная базовая авиакомпания "Домодедово". Поэтому на положении аэропорта трудности перевозчика тоже отразились. DME опустился на четвертое место по пассажиропотоку по итогам прошлого года, у него сильнее всех аэропортов-миллионников сократилось число пассажиров.
S7 оставалась крупнейшим партнером "Домодедово" по объему выручки, но доля перевозчика в общих доходах за первое полугодие 2024-го сократилась на 3 п.п. в годовом выражении – с 27% до 24% и с 4,3 млрд руб. до почти 3,6 млрд руб., согласно отчетности аэропорта по МСФО. Вторым крупнейшим клиентом DME стабильно являются "Уральские авиалинии", их доля в общем объеме выручки увеличилась – с 11% до 13% (с 1,7 млрд до 1,9 млрд).
"Сибирь" нарастила объемы перевозок в ключевых хабах в январе, сообщает пресс-служба группы. В числе таких узловых аэропортов S7 перечисляет Новосибирск, Иркутск и Владивосток. Столицы в списке нет. Более того, уточняется, что компания продолжает развивать региональные перевозки в обход Москвы в 2025 году.
В 2024-м S7 сократила полетную программу из Москвы и часть сотрудников в столице. Уже к началу прошлого года из "Толмачево" у S7 было больше рейсов, чем из "Домодедово". Вынужденное снижение объемов работы в DME привело к тому, что крупнейший частный перевозчик страны скатился на третье место по пассажиропотоку в стране c 12,9 млн пассажиров и спадом на 19% г/г.
S7 – самая крупная базовая авиакомпания "Домодедово". Поэтому на положении аэропорта трудности перевозчика тоже отразились. DME опустился на четвертое место по пассажиропотоку по итогам прошлого года, у него сильнее всех аэропортов-миллионников сократилось число пассажиров.
S7 оставалась крупнейшим партнером "Домодедово" по объему выручки, но доля перевозчика в общих доходах за первое полугодие 2024-го сократилась на 3 п.п. в годовом выражении – с 27% до 24% и с 4,3 млрд руб. до почти 3,6 млрд руб., согласно отчетности аэропорта по МСФО. Вторым крупнейшим клиентом DME стабильно являются "Уральские авиалинии", их доля в общем объеме выручки увеличилась – с 11% до 13% (с 1,7 млрд до 1,9 млрд).
"Новапорт" показал, как будет выглядеть аэропорт "Шерегеш".
Над дизайном работал институт "Аэропроект" по заказу холдинга, который является инвестором будущего аэровокзала.
Очертания кровли напоминают горы – местность, где располагается одноименный курорт. В дизайне будет использоваться дерево, в т.ч. линеарная панель с текстурой деревянной доски в облицовке стен и козырька. Дерево напоминает о лесах Кемеровской области.
Сейчас "Аэропроект" ведет проработку архитектурно-планировочных решений с учетом сейсмических и метеоусловий, толщины снежного покрова.
Аэропорт в Шерегеше хотят строить давно. Ожидалось, что он появится в 2024 году, но после сроки неоднократно переносились. Теперь его ввод в эксплуатацию намечен на 2028 год. При этом в конце 2024-го сообщалось, что только с 2027 года при поддержке федерального бюджета начнется строительство ВПП нового аэропорта в Шерегеше.
Объем финансирования за годы планирования постройки сильно вырос. Если изначально речь шла о 14 млрд руб., то теперь стоимость проекта оценивается более чем в 35 млрд.
Над дизайном работал институт "Аэропроект" по заказу холдинга, который является инвестором будущего аэровокзала.
Очертания кровли напоминают горы – местность, где располагается одноименный курорт. В дизайне будет использоваться дерево, в т.ч. линеарная панель с текстурой деревянной доски в облицовке стен и козырька. Дерево напоминает о лесах Кемеровской области.
Сейчас "Аэропроект" ведет проработку архитектурно-планировочных решений с учетом сейсмических и метеоусловий, толщины снежного покрова.
Аэропорт в Шерегеше хотят строить давно. Ожидалось, что он появится в 2024 году, но после сроки неоднократно переносились. Теперь его ввод в эксплуатацию намечен на 2028 год. При этом в конце 2024-го сообщалось, что только с 2027 года при поддержке федерального бюджета начнется строительство ВПП нового аэропорта в Шерегеше.
Объем финансирования за годы планирования постройки сильно вырос. Если изначально речь шла о 14 млрд руб., то теперь стоимость проекта оценивается более чем в 35 млрд.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем в "Пулково" начали убираться роботы.
Аэропорт Санкт-Петербурга тестирует беспилотники российского производства для уборки и дезинфекции помещений с искусственным интеллектом. Они будут использоваться в залах регистрации и прибытия.
Роботы от Waybot Robotics оснащены лидарами и камерами, которые позволяют им ориентироваться в пространстве и видеть препятствия. Система управления облачная, в ней можно удаленно создавать и редактировать карты и маршруты, запускать и останавливать устройства, создавать зоны уборки, расписания и отчеты.
Аэропорт продолжает автоматизировать процессы. В прошлом году это позволило ему практически избежать роста издержек на зарплаты и при этом поднять уровень оплаты труда для большинства оставшихся сотрудников. "Пулково" хочет и дальше заменять человеческий труд машинным – рассчитывают запустить в обозримом будущем проект беспилотного транспорта (в доставке багажа, при патрулировании территории, снегоуборке и т.д.).
Вкалывают роботы, счастливли человек
Аэропорт Санкт-Петербурга тестирует беспилотники российского производства для уборки и дезинфекции помещений с искусственным интеллектом. Они будут использоваться в залах регистрации и прибытия.
Роботы от Waybot Robotics оснащены лидарами и камерами, которые позволяют им ориентироваться в пространстве и видеть препятствия. Система управления облачная, в ней можно удаленно создавать и редактировать карты и маршруты, запускать и останавливать устройства, создавать зоны уборки, расписания и отчеты.
Аэропорт продолжает автоматизировать процессы. В прошлом году это позволило ему практически избежать роста издержек на зарплаты и при этом поднять уровень оплаты труда для большинства оставшихся сотрудников. "Пулково" хочет и дальше заменять человеческий труд машинным – рассчитывают запустить в обозримом будущем проект беспилотного транспорта (в доставке багажа, при патрулировании территории, снегоуборке и т.д.).
Вкалывают роботы, счастлив
S7 снова уличили в овербукинге.
Пассажирка рассказала в соцсети, что попала в число четырех человек, перелет которых из Омска в Иркутск оказался под вопросом. Мест в самолете всем людям с билетами не хватило, поэтому этим четверым пришлось ждать конца регистрации, чтобы узнать, кто из них сможет улететь. Девушка на рейс в итоге попала, но кто-то явно оказался менее удачлив (о судьбе попутчиков она не поведала).
Овербукинг в России случается, хоть он и не узаконен. У той же S7 подобный случай был недавно. В начале февраля пассажирка сообщила, что она и еще несколько человек не смогли улететь из Новосибирска в Санкт-Петербург из-за нехватки мест на борту "Сибири". Она тогда смогла попасть на рейс только на следующий день, авиакомпания не компенсировала расходы на такси до дома и обратно в аэропорт. Но выдала ваучер на следующий перелет на 5 тыс. руб.
Авиакомпании хотят узаконить овербукинг. К примеру, "Аэрофлот" предлагает внести изменения в Воздушный кодекс:
🟠 предоставить пассажиру право заключить договор авиаперевозки на условиях овербукинга, предусматривающий право перевозчика изменить условия перевозки с предоставлением пассажиру компенсаций;
🟠 установить порядок изменения условий договора перевозки, включая информирование пассажиров об изменении условий перевозок, получение согласия или отказа пассажира от предложения перевозчика изменить условия перевозки, предоставления компенсаций в случае изменения условий перевозки.
Минтранс признает недопустимость нарушения прав граждан отказом от перевозки в связи с овербукингом. Вместе с авиакомпаниями он ищет взаимоприемлемое для пассажиров и авиакомпаний решение проблемы. И хочет внести изменения в законодательство, чтобы обеспечить защиту прав пассажиров при овербукинге, в т.ч. установить размер компенсаций пассажирам.
Пассажирка рассказала в соцсети, что попала в число четырех человек, перелет которых из Омска в Иркутск оказался под вопросом. Мест в самолете всем людям с билетами не хватило, поэтому этим четверым пришлось ждать конца регистрации, чтобы узнать, кто из них сможет улететь. Девушка на рейс в итоге попала, но кто-то явно оказался менее удачлив (о судьбе попутчиков она не поведала).
Овербукинг в России случается, хоть он и не узаконен. У той же S7 подобный случай был недавно. В начале февраля пассажирка сообщила, что она и еще несколько человек не смогли улететь из Новосибирска в Санкт-Петербург из-за нехватки мест на борту "Сибири". Она тогда смогла попасть на рейс только на следующий день, авиакомпания не компенсировала расходы на такси до дома и обратно в аэропорт. Но выдала ваучер на следующий перелет на 5 тыс. руб.
Авиакомпании хотят узаконить овербукинг. К примеру, "Аэрофлот" предлагает внести изменения в Воздушный кодекс:
Минтранс признает недопустимость нарушения прав граждан отказом от перевозки в связи с овербукингом. Вместе с авиакомпаниями он ищет взаимоприемлемое для пассажиров и авиакомпаний решение проблемы. И хочет внести изменения в законодательство, чтобы обеспечить защиту прав пассажиров при овербукинге, в т.ч. установить размер компенсаций пассажирам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Самолет GOL Transportes Aereo столкнулся с автомобилем при взлете.
Boeing 737-8 MAX бразильской авиакомпании должен был вылетать из Рио-де-Жанейро в Форталезу. При взлете борт врезался в служебное транспортное средство. Лайнер повело вправо, но экипаж смог затормозить, удержав его на полосе.
Пассажиров высадили на ВПП по трапу. Никто из находившихся на борту не пострадал. ВС и автомобиль получили значительные повреждения. На работу аэропорта инцидент не повлиял.
Позже бразильский центр расследования и предотвращения авиапроисшествий CENIPA сообщил, что экипаж отказался от взлета, когда увидел на ВПП автомобиль администрации аэропорта. Самолет и транспортное средство столкнулись. Два человека на земле получили незначительные травмы.
Предварительное расследование показало, что транспортное средство аэропорта получило разрешение на пересечение ВПП до начала разбега самолета. Время выдачи этого разрешения и задержка с освобождением полосы транспортным средством способствовали возникновению этого инцидента.
Boeing 737-8 MAX бразильской авиакомпании должен был вылетать из Рио-де-Жанейро в Форталезу. При взлете борт врезался в служебное транспортное средство. Лайнер повело вправо, но экипаж смог затормозить, удержав его на полосе.
Пассажиров высадили на ВПП по трапу. Никто из находившихся на борту не пострадал. ВС и автомобиль получили значительные повреждения. На работу аэропорта инцидент не повлиял.
Позже бразильский центр расследования и предотвращения авиапроисшествий CENIPA сообщил, что экипаж отказался от взлета, когда увидел на ВПП автомобиль администрации аэропорта. Самолет и транспортное средство столкнулись. Два человека на земле получили незначительные травмы.
Предварительное расследование показало, что транспортное средство аэропорта получило разрешение на пересечение ВПП до начала разбега самолета. Время выдачи этого разрешения и задержка с освобождением полосы транспортным средством способствовали возникновению этого инцидента.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ITA Airways вернулась к истокам.
На фюзеляже Airbus A350 итальянского нацпера появилась надпись "Inspired by Alitalia" ("Вдохновлено Alitalia"). Позже такой слоган украсит еще два самолета – A321neo и A220-100.
Сама ITA Airways пояснила, что решила объединить эту фразу со своим брендом в знак глубокой благодарности за историю, которой авиакомпания гордится.
Как переменчива жизнь. Напомним, ITA Airways пришла на смену обанкротившейся Alitalia в 2021 году. Тогда новый перевозчик, который стал реинкарнацией старого, относился к наследию с меньшим трепетом. Спецливреей A320, перешедшего во флот ITA от Alitalia, была надпись "Родился в 2021 году". Так новичка пытались дифференцировать от почившей под гнетом проблем старой авиакомпании. Но теперь перевозчик обратился к корням.
Недавно в жизни компании началась новая глава. ITA Airways стала частью Lufthansa Group. Группа приобрела 41% ее акций, заплатив €325 млн за первоначальную долю. Начать выкуп остальной части Lufthansa может уже с этого года и завершить планирует к 2033-му. Кроме того, ITA объявила о выходе из альянса SkyTeam (членом которого до нее была Alitalia) и планирует присоединиться к Star Alliance в первой половине 2026-го.
На фюзеляже Airbus A350 итальянского нацпера появилась надпись "Inspired by Alitalia" ("Вдохновлено Alitalia"). Позже такой слоган украсит еще два самолета – A321neo и A220-100.
Сама ITA Airways пояснила, что решила объединить эту фразу со своим брендом в знак глубокой благодарности за историю, которой авиакомпания гордится.
Как переменчива жизнь. Напомним, ITA Airways пришла на смену обанкротившейся Alitalia в 2021 году. Тогда новый перевозчик, который стал реинкарнацией старого, относился к наследию с меньшим трепетом. Спецливреей A320, перешедшего во флот ITA от Alitalia, была надпись "Родился в 2021 году". Так новичка пытались дифференцировать от почившей под гнетом проблем старой авиакомпании. Но теперь перевозчик обратился к корням.
Недавно в жизни компании началась новая глава. ITA Airways стала частью Lufthansa Group. Группа приобрела 41% ее акций, заплатив €325 млн за первоначальную долю. Начать выкуп остальной части Lufthansa может уже с этого года и завершить планирует к 2033-му. Кроме того, ITA объявила о выходе из альянса SkyTeam (членом которого до нее была Alitalia) и планирует присоединиться к Star Alliance в первой половине 2026-го.
Пишут, что американский авиастроитель уже планирует второе пришествие на российский рынок. Есть даже план возвращения в два этапа:
Поставки запчастей Boeing может возобновить сразу после отмены санкций.
Сообщается, что лизингодатели ведут закулисные переговоры с российскими компаниями – мол, уже обсуждают, кто и какие самолеты хочет. Выбор очевиден: самые популярные Boeing 737 и широкофюзеляжные 777.
Есть "хотелка" и у Boeing – продукция "ВСМПО-Ависма". Авиастроитель сам отказался от российского титана еще в марте 2022 года. Но по факту продолжал его закупать. Теперь речь идет, видимо, об официальном возобновлении поставок титана.
Пока все громкие новости о готовящихся возвращениях западных компаний (они уже появились и о Coca-Cola, и о Starbusks, McDonalds, Zara и других) не могут идти дальше разговоров. Но перспектива хорошая. Особенно это касается возобновления поставок запчастей Boeing к уже имеющимся самолетам, поскольку в этом случае авиакомпании смогли бы снова закупаться напрямую и не переплачивать втридорога посредникам. Да и вероятность того, что Россия будет снова докупать импортные самолеты, у нас не исключается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Легкомоторный самолет Van’s RV-7 упал и загорелся в Нижегородской области.
Катастрофа произошла сегодня утром близ поселка Новоликеево. На борту находились два человека – пилот и пассажир. После крушения они еще были живы, пилот даже смог позвонить спасателям. Но позже оба скончались от полученных травм.
Расследованием катастрофы займется МАК при участии Приволжского МТУ Росавиации. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
Катастрофа произошла сегодня утром близ поселка Новоликеево. На борту находились два человека – пилот и пассажир. После крушения они еще были живы, пилот даже смог позвонить спасателям. Но позже оба скончались от полученных травм.
Расследованием катастрофы займется МАК при участии Приволжского МТУ Росавиации. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
Azur Air начала летать на своем новом Boeing 757 – бывшем Royal Flight.
Вчера чартерный перевозчик выполнил на нем рейс из Москвы в Шарм-эш-Шейх и обратно.
Самолет уже перекрасили в фирменную ливрею авиакомпании. До этого Azur Air завершила процедуру страхового урегулирования с иностранным лизингодателем по этому ВС.
Вчера чартерный перевозчик выполнил на нем рейс из Москвы в Шарм-эш-Шейх и обратно.
Самолет уже перекрасили в фирменную ливрею авиакомпании. До этого Azur Air завершила процедуру страхового урегулирования с иностранным лизингодателем по этому ВС.