ROLLINGSTOCK

1872 год: Строя и совершенствуя вагоны #Хронограф

4 февраля возникает акционерное общество «Сормово», учрежденное «для выплавки чугуна, выделки железа и стали, приготовления из них изделий, построения машин, судов, подвижного состава для железных дорог, рельсов и прочего...». Основанный в 1849 году завод начинает развивать вагонное производство. На его территории построены вагонный цех и связанные с ним колесная, деревообделочная и бандажная мастерские, расширяются кузнечный и прокатный цеха. С 1872 по 1917 годы на заводе были выпущены 62000 товарных и 2500 пассажирских вагонов.

В целом этот год отличается внедрением новых вагонных технологий. В пассажирских вагонах начинает вводиться паровое отопление. Железнодорожные мастерские Грязе-Царицинской и Московско-Нижегородской железных дорог приступили к постройке отечественных цистерн. В свою очередь Ковровские мастерские в этом году изготавливают первый грузовой вагон со стальными балками рамы вместо деревянных брусьев.

30 мая в Москве возле Кремля открывается Политехническая выставка, приуроченная к 200-летию со дня рождения Петра Первого. Значительную часть выставки занимал железнодорожный раздел. Его неоднократно посещал император Александр II в сопровождении наследника престола. Многие экспонаты выставки стали впоследствии частью фондов Исторического и Политехнического музеев. Александровский завод получил на ней золотую медаль.

С 1868 по 1872 годы открылось для движения 9,6 тыс. км железнодорожных линий. Для сравнения: с момента пуска Царскосельской дороги до 1868 года было введено в эксплуатацию 5116 км. Таким образом за 5 лет было построено линий почти в два раза больше, чем за предыдущие 30 лет. Подъем железнодорожного строительства обеспечил выходы магистралей от Москвы к Бресту, Владикавказу, торговым портам на Балтиийском и Черном морях.

Иллюстрация: Вагон Сормовского завода для перевозки пива, из архива музея, Dino Lippi/urban3p

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

@rollingstock

www.group-telegram.com/tw/rollingstock.com/3279

1.7K viewsApr 21, 2023 at 17:01

1872 год: Строя и совершенствуя вагоны #Хронограф

4 февраля возникает акционерное общество «Сормово», учрежденное «для выплавки чугуна, выделки железа и стали, приготовления из них изделий, построения машин, судов, подвижного состава для железных дорог, рельсов и прочего...». Основанный в 1849 году завод начинает развивать вагонное производство. На его территории построены вагонный цех и связанные с ним колесная, деревообделочная и бандажная мастерские, расширяются кузнечный и прокатный цеха. С 1872 по 1917 годы на заводе были выпущены 62000 товарных и 2500 пассажирских вагонов.

В целом этот год отличается внедрением новых вагонных технологий. В пассажирских вагонах начинает вводиться паровое отопление. Железнодорожные мастерские Грязе-Царицинской и Московско-Нижегородской железных дорог приступили к постройке отечественных цистерн. В свою очередь Ковровские мастерские в этом году изготавливают первый грузовой вагон со стальными балками рамы вместо деревянных брусьев.

30 мая в Москве возле Кремля открывается Политехническая выставка, приуроченная к 200-летию со дня рождения Петра Первого. Значительную часть выставки занимал железнодорожный раздел. Его неоднократно посещал император Александр II в сопровождении наследника престола. Многие экспонаты выставки стали впоследствии частью фондов Исторического и Политехнического музеев. Александровский завод получил на ней золотую медаль.

С 1868 по 1872 годы открылось для движения 9,6 тыс. км железнодорожных линий. Для сравнения: с момента пуска Царскосельской дороги до 1868 года было введено в эксплуатацию 5116 км. Таким образом за 5 лет было построено линий почти в два раза больше, чем за предыдущие 30 лет. Подъем железнодорожного строительства обеспечил выходы магистралей от Москвы к Бресту, Владикавказу, торговым портам на Балтиийском и Черном морях.

Иллюстрация: Вагон Сормовского завода для перевозки пива, из архива музея, Dino Lippi/urban3p

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK