В Южной Корее введены в эксплуатацию электропоезда класса A000 от Hyundai Rotem
Парк из 20 воьсмивагонных поездов начал курсировать по 35-километровому участку скоростной пригородной системы Сеула GTX-A с 4 станциями. Скорость движения заявляется на уровне 180 км/ч, интервал движения в часы пик составляет 15 минут.
Подвижной состав стоимостью $276,2 млн был заказан в 2020 году. Для его изготовления компании потребовалось 14 месяцев. Эксплуатационные испытания проходили в прошлом году.
Поезд класса A000 вмещает более 1 тыс. пассажиров. На крыше головных вагонов установлены камеры с искусственным интеллектом для мониторинга состояния инфраструктуры. Как заявляет производитель, подвижной состав оснащен автоматическими дверьми с двойными датчиками защемления, в одной из которых применена технология для снижения уровня шума при эксплуатации на высоких скоростях. Кроме того, в салоне размещены экраны, отображающие скорость и процент заполненности вагона.
Фото: 연합뉴스, GTX-A, donga, Kojects, 방화행/X
@rollingstock
Парк из 20 воьсмивагонных поездов начал курсировать по 35-километровому участку скоростной пригородной системы Сеула GTX-A с 4 станциями. Скорость движения заявляется на уровне 180 км/ч, интервал движения в часы пик составляет 15 минут.
Подвижной состав стоимостью $276,2 млн был заказан в 2020 году. Для его изготовления компании потребовалось 14 месяцев. Эксплуатационные испытания проходили в прошлом году.
Поезд класса A000 вмещает более 1 тыс. пассажиров. На крыше головных вагонов установлены камеры с искусственным интеллектом для мониторинга состояния инфраструктуры. Как заявляет производитель, подвижной состав оснащен автоматическими дверьми с двойными датчиками защемления, в одной из которых применена технология для снижения уровня шума при эксплуатации на высоких скоростях. Кроме того, в салоне размещены экраны, отображающие скорость и процент заполненности вагона.
Фото: 연합뉴스, GTX-A, donga, Kojects, 방화행/X
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/6257
Create:
Last Update:
Last Update:
В Южной Корее введены в эксплуатацию электропоезда класса A000 от Hyundai Rotem
Парк из 20 воьсмивагонных поездов начал курсировать по 35-километровому участку скоростной пригородной системы Сеула GTX-A с 4 станциями. Скорость движения заявляется на уровне 180 км/ч, интервал движения в часы пик составляет 15 минут.
Подвижной состав стоимостью $276,2 млн был заказан в 2020 году. Для его изготовления компании потребовалось 14 месяцев. Эксплуатационные испытания проходили в прошлом году.
Поезд класса A000 вмещает более 1 тыс. пассажиров. На крыше головных вагонов установлены камеры с искусственным интеллектом для мониторинга состояния инфраструктуры. Как заявляет производитель, подвижной состав оснащен автоматическими дверьми с двойными датчиками защемления, в одной из которых применена технология для снижения уровня шума при эксплуатации на высоких скоростях. Кроме того, в салоне размещены экраны, отображающие скорость и процент заполненности вагона.
Фото: 연합뉴스, GTX-A, donga, Kojects, 방화행/X
@rollingstock
Парк из 20 воьсмивагонных поездов начал курсировать по 35-километровому участку скоростной пригородной системы Сеула GTX-A с 4 станциями. Скорость движения заявляется на уровне 180 км/ч, интервал движения в часы пик составляет 15 минут.
Подвижной состав стоимостью $276,2 млн был заказан в 2020 году. Для его изготовления компании потребовалось 14 месяцев. Эксплуатационные испытания проходили в прошлом году.
Поезд класса A000 вмещает более 1 тыс. пассажиров. На крыше головных вагонов установлены камеры с искусственным интеллектом для мониторинга состояния инфраструктуры. Как заявляет производитель, подвижной состав оснащен автоматическими дверьми с двойными датчиками защемления, в одной из которых применена технология для снижения уровня шума при эксплуатации на высоких скоростях. Кроме того, в салоне размещены экраны, отображающие скорость и процент заполненности вагона.
Фото: 연합뉴스, GTX-A, donga, Kojects, 방화행/X
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6257