В Керченском проливе терпят бедствие два российских танкера "Волгонефть-212" и "Волгогефть-239". В сети кадры на которых корпус ( UPD первого танкера) из-за шторма разламывается на две части. Оба танкера российской (вернее, советской постройки). Первый 1969 года - выпуска, второй - 1973.
Обычные сроки эксплуатации танкера - 15-20 лет. Потом его продают едва ли не по цене металлолома. "Теневой флот", который перевозит нефть в обход санкций, состоит преимущественно из судов отслуживших положенные сроки. В случае каких-то проблем эти танкеры не жаль потерять. С экипажами - другой вопрос. Вот сейчас несколько часов пытаются их эвакуировать с кораблей в Керченском проливе. А если это будет океан?
Обычные сроки эксплуатации танкера - 15-20 лет. Потом его продают едва ли не по цене металлолома. "Теневой флот", который перевозит нефть в обход санкций, состоит преимущественно из судов отслуживших положенные сроки. В случае каких-то проблем эти танкеры не жаль потерять. С экипажами - другой вопрос. Вот сейчас несколько часов пытаются их эвакуировать с кораблей в Керченском проливе. А если это будет океан?
group-telegram.com/russ_orientalist/19006
Create:
Last Update:
Last Update:
В Керченском проливе терпят бедствие два российских танкера "Волгонефть-212" и "Волгогефть-239". В сети кадры на которых корпус ( UPD первого танкера) из-за шторма разламывается на две части. Оба танкера российской (вернее, советской постройки). Первый 1969 года - выпуска, второй - 1973.
Обычные сроки эксплуатации танкера - 15-20 лет. Потом его продают едва ли не по цене металлолома. "Теневой флот", который перевозит нефть в обход санкций, состоит преимущественно из судов отслуживших положенные сроки. В случае каких-то проблем эти танкеры не жаль потерять. С экипажами - другой вопрос. Вот сейчас несколько часов пытаются их эвакуировать с кораблей в Керченском проливе. А если это будет океан?
Обычные сроки эксплуатации танкера - 15-20 лет. Потом его продают едва ли не по цене металлолома. "Теневой флот", который перевозит нефть в обход санкций, состоит преимущественно из судов отслуживших положенные сроки. В случае каких-то проблем эти танкеры не жаль потерять. С экипажами - другой вопрос. Вот сейчас несколько часов пытаются их эвакуировать с кораблей в Керченском проливе. А если это будет океан?
BY Димитриев
❌Photos not found?❌Click here to update cache.
Share with your friend now:
group-telegram.com/russ_orientalist/19006