Японские производители автомобилей Honda и Nissan объединяются для создания новой линейки автомобилей на общей платформе. Ожидается, что к сделке присоединится Mitsubishi, чьим крупнейшим акционером является Nissan, а также французский концерн Renault, также связанный с Nissan. К слиянию бывших конкурентов подталкивает наступление Tesla и китайских брендов. Японцы недооценили перспективы электромобилей. Теперь прибыли японских компаний стремительно падают вместе с продажами и стоимостью акций. Теперь японский автопром фактически будет стоять из Toyota и всех остальных производителей объединенных в один альянс. Как шутят в сети называться он будет HoNiBishi.
Что-то подобное произошло с европейским автопромом. Теперь там есть концерн VAG, в котором бренды VW, Audi, Porsche, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini. Есть альянс Stellantis - это Peugeot, Citroen, Fiat, Opel, Jeep, Chrysler, Alfa Romeo, Maserati и ещё много других. Отдельно Mercedes-Benz и BMW - Mini - Rolls-Royce. Тех производителей, кто не сбился в кучу, выкупают китайцы и индусы. Кроме того, европейцы, чтоб выдержать конкуренцию и сохранить место на китайском рынке вынуждены выносить производство в Китай. Замкнутый круг.
Японские производители автомобилей Honda и Nissan объединяются для создания новой линейки автомобилей на общей платформе. Ожидается, что к сделке присоединится Mitsubishi, чьим крупнейшим акционером является Nissan, а также французский концерн Renault, также связанный с Nissan. К слиянию бывших конкурентов подталкивает наступление Tesla и китайских брендов. Японцы недооценили перспективы электромобилей. Теперь прибыли японских компаний стремительно падают вместе с продажами и стоимостью акций. Теперь японский автопром фактически будет стоять из Toyota и всех остальных производителей объединенных в один альянс. Как шутят в сети называться он будет HoNiBishi.
Что-то подобное произошло с европейским автопромом. Теперь там есть концерн VAG, в котором бренды VW, Audi, Porsche, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini. Есть альянс Stellantis - это Peugeot, Citroen, Fiat, Opel, Jeep, Chrysler, Alfa Romeo, Maserati и ещё много других. Отдельно Mercedes-Benz и BMW - Mini - Rolls-Royce. Тех производителей, кто не сбился в кучу, выкупают китайцы и индусы. Кроме того, европейцы, чтоб выдержать конкуренцию и сохранить место на китайском рынке вынуждены выносить производство в Китай. Замкнутый круг.
"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from tw
