Тема недели – это Петербургский международный экономический форум. Какие перспективы открылись перед арктическими регионами в 2025 году? Об этом и многом другом расскажем в традиционной рубрике #Арктическийдайджест.

💠 План развития СМП представил на ПМЭФ глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. Подробнее – в канале НЕДЕБРИ.Brief.

💠 ТГК Semenenko обозначил ключевые тезисы панельной дискуссии «Новые маршруты международной торговли» на ПМЭФ.

💠 Первый арктический рассказал о результатах работы губернаторов арктических регионов России на ПМЭФ.

💠 Северпост привел статистку по росту числа выданных разрешений на проход по Севморпути.

💠 Новая Республика поделилась новостью о сложении полномочий сенатором от Госсовета Республики Коми Елены Шумиловой.

💠 На научно-полевой базе «Ладога» прошла летняя школа для молодых специалистов Арктического и антарктического НИИ, передает ЛЁД.

💠 Северные дела | Northern Affairs рассказали об остановке президента Франции Эмманюэля Макрона в Гренландии по дороге в Канаду.

💠 В Магадане встретили эвенский Новый год. Фото опубликовал губернатор Магаданской области Сергей Носов Live.

💠 О завершении ремонта акушерского отделения Камчатского краевого родильного дома рассказал ТГК Солодов. Камчатка.

💠 Наш канал СМП оценил дискуссии на ПМЭФ и убедился, что ставка Ростатома на Арктику – это стратегическое, а не временное решение.

Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]

Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала

Самое актуальное опубликуем 🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput

Новые тренды Дальнего Востока

В последние десятилетия Дальний Восток, можно сказать, захватил лидерство в сфере экономических новаций.
Территории опережающего социально-экономического развития, дальневосточный гектар, дальневосточная концессия, дальневосточная ипотека и т.д. - все эти инструменты впервые родились и стали распространяться по стране с её восточной окраины.

А теперь в дальневосточных регионах начинается движение по массовому применению так называемых «народных облигаций».
Так, Магаданская область планирует выпустить в 2025 году «народных облигаций» на сумму в 1 млрд рублей для реализации мероприятий своего мастер-плана.
Аналогичная мысль на такую же сумму витает во властных коридорах Амурской области.

Не отстаёт и Чукотка. Здесь собираются выпустить «народные облигации» на 140 млн рублей под реализацию проектов инициативного бюджетирования в муниципалитетах округа.
Камчатка рассчитывает выпустить в 2026 году ценные бумаги в сумме 140 млн рублей на возвышенные цели - благоустройство сквера поэтов в  Петропавловске-Камчатском.  

Ну и конечно Якутия (куда без неё?) тоже подумывает о собственных «народных облигациях».
Правда, задачи северная республика будет решать сугубо прозаичные, без флёра романтики.

Предполагается, что Якутск разместит 30 млн народных облигаций на озеленение города, а следом – около 250 млн рублей на «Старый город-2».
Не исключено, что к столице присоединится второй по величине город республики - южноякутский Нерюнгри.

Впрочем надо признать, что собственно идея «народных облигаций» не нова.
Впервые этот инструмент начали применять ещё в 2021 году в Калининградской области. Есть позитивный опыт у Томска, Москвы и Красноярска, ряда других регионов.  

Но это были точечные прецеденты, единично разбросанные по всей стране. В отличие от Дальнего Востока, где практически одновременно инструмент «народных облигаций» внедрят сразу в пяти регионах округа.

Так что такое «народная облигация»? Если совсем коротко - это ценная бумага, выпускаемая в нашем случае властями региона.  
Покупая облигации, люди через банк дают правительству деньги в долг на определённый срок и получают за это процент в виде регулярного купонного дохода.
По окончании срока облигаций вложения возвращаются их владельцам.

В отличие от биржевых облигаций «народные» на котируются на биржах и не зависят от колебаний рынка. Стоимость купона фиксированная, так что рассчитать будущий доход можно легко.
При этом доходность народных облигаций может быть ниже, чем по вкладам и накопительным счетам. Однако, в отличие от депозитов, народные облигации можно продать (вернуть банку) в любой момент без потери процентов.

Выплаты процентов (купонный доход) делаются регулярно. Так что по факту это предсказуемый пассивный доход для владельца облигаций. И да - с этого дохода придётся заплатить НДФЛ.

Разумеется, при размещении народных облигаций в каждом регионе Дальнего Востока будут свои нюансы.
Наверняка будут различия по срокам обращения облигаций, процентам купонного дохода, срокам его выплат и т.д.    

В этом тоже есть свои плюсы. Можно безопасно (под гарантии региональных правительств) потренироваться в работе с ценными бумагами.
Условно говоря, живя в Магадане, прикупить чукотских облигаций, если вложения в них вам кажутся более выгодными.

Что любопытно: в PR-кампании по продвижению якутских народных облигаций на мастер-планы Якутска и Нерюнгри готова принять участие Московская биржа.
В чем интерес биржевиков - пока непонятно. Дело в том, что народные облигации обычно не обращаются на биржевых торгах.

#ДальнийВосток #народныеоблигации

НАТО выходит за пределы зоны своей ответственности

Россия фиксирует попытки Североатлантического альянса укрепиться за пределами своих традиционных границ — в частности, в Арктике, заявил глава МИД РФ Сергей Лавров на форуме «Примаковские чтения».

Ключевой фактор геополитической напряженности в высоких широтах — вступление Швеции и Финляндии в НАТО. Это изменение нарушило сложившийся военный баланс в регионе, вынудив Россию предпринять ответные меры.

На сегодня сразу семь из восьми арктических государств (Россия, США, Канада, Исландия, Швеция, Норвегия, Дания, Финляндия) входят в общий военно-политический блок, что диктует необходимость сильного российского военного присутствия в Арктике.

После почти трех десятилетий конструктивного сотрудничества с приполярными государствами НАТО наращивает свою военную активность и наступательный потенциал в регионе. Однако Россия не заинтересована в эскалации напряженности.

Ключевая задача Москвы — «спроецировать» военную силу на арктический регион, чтобы обезопасить инфраструктуру «высоких широт» (важнейшей из которых является Севморпуть) и подтолкнуть Запад к новым переговорам по предотвращению милитаризации региона.

С морским приветом, @sevmorput

Конфликт на Ближнем Востоке повысил значимость Севморпути

Канал СМП, специально для @wargonzo

Вооруженный конфликт между Израилем и Ираном существенно сократил транзит судов через ключевой для мировой торговли Ормузский пролив, логисты экстренно меняют маршруты доставки из Азии в Европу, а страховые компании поднимают ставки для перевозчиков.

Так, в территориальных водах Омана удвоилось количество транзитных морских судов, стоящих на якоре. В Красном море сразу 85 танкеров для маскировки отключили транспондеры автоматической идентификационной системы.

В настоящее время Иран официально рассматривает закрытие Ормузского пролива в качестве ответа на израильские атаки. Для такой блокады у Тегерана есть все технические средства — в частности, морские мины и ракетные катера.

На фоне регулярных обменов ракетными ударами и тотального глушения GPS-сигнала судовладельцы останавливают перевозки в ожидании нормализации обстановки. Другие предпочитают обходить Красное море, выбирая длинный маршрут через мыс Доброй Надежды.

Однако за безопасность приходится платить — срок доставки удлиняется минимум на две недели, одновременно существенно повышается стоимость фрахта. В этом контексте растет значимость нового логистического каркаса, основу которого составляет Севморпуть.

СМП на сегодня предлагает абсолютно безопасный коридор между Европой и Азией, при этом сроки доставки сокращаются. Например, перевозка грузов из Шанхая в Роттердам через арктический маршрут занимает 35 дней против 48 дней через Суэцкий канал.

Показательно, что транзит по СМП, упавший в 2022 году по геополитическим причинам, к настоящему времени восстановился. Интерес к маршруту проявляют не только перевозчики из Китая, которые уже успешно «обкатали» северную трассу, но и компании из Индии и Европы.

По итогам прошлого года было выдано 1312 разрешений на плавание судов по СМП, что стало рекордным значением, впервые маршрутом прошел крупный контейнеровоз. В текущем году грузооборот на трассе должен превысить 40 млн тонн.

В пользу российской трассы также масштабные инвестиции — Москва расширяет парадигму развития СМП, перестраивая портовую инфраструктуру и спуская с верфей новейшие ледоколы. В результате Севморпуть трансформируется в Трансарктический транспортный коридор.

Безопасность СМП (напрямую зависящая от военного присутствия России в Арктике), экономические выгоды и масштабные инвестиции в его инфраструктуру — ключевые факторы ускоренной интеграции маршрута в глобальные логистические цепочки.

Очевидно, что значимость Северного морского пути будет расти пропорционально напряженности на Ближнем Востоке. При этом не исключен сценарий с попытками дестабилизации обстановки на маршруте — достаточно вспомнить инцидент с попыткой подрыва танкера Koala.

В этом контексте России может потребоваться демонстративное «проецирование» военной силы на акваторию Севморпути. В эпоху глобальных конфликтов маршрут должен оставаться стратегическим «козырем» в реализации национальных интересов.

@wargonzo

Самые развитые регионы АЗРФ

Сразу три региона АЗРФ попали в топ-10 свежего рейтинга социально-экономического положения субъектов РФ по итогам 2024 года, подготовленного аналитиками РИА Рейтинг. При этом тройка лучших удерживает позиции уже несколько лет.

Рейтинг составлялся на основе анализа ключевых социально-экономических показателей с использованием данных Росстата, Минфина, Федерального казначейства и других официальных источников.

Лидером в арктической группе регионов оказался Ханты-Мансийский автономный округ — он занял пятое место в общенациональном списке, а его интегральный рейтинг составил 80,07 балла. По сравнению с 2023 годом он опустился на одну строчку.

Ямало-Ненецкий автономный округ — на девятой позиции с показателем интегрального рейтинга в 73,14 балла. Сразу за ЯНАО расположился Красноярский край — у него десятое место и 71,07 балла по итогам исследования.

В группе «середняков» Якутия (34-е место, 51,85 балла), Мурманская область (42-е место, 48,59 балла), Республика Коми (48-е место, 45,69 балла). У этих субъектов негативная динамика — по сравнению с 2023 годом все они потеряли по несколько позиций в списке.

Остальные регионы АЗРФ не смогли пробиться в топ-50:
▪️Архангельская область (59-е место, 38,87 балла)
▪️Ненецкий автономный округ (68-е место, 35,09 балла)
▪️Республика Карелия (69-е место, 34,32 балла)
▪️Чукотский автономный округ (79-место, 22,8 балла)

Отметим, что интегральный рейтинговый балл по итогам минувшего года вырос в пяти регионах АЗРФ. Лучшая динамика — у Чукотки, что указывает на улучшение социально-экономической ситуации. Однако округ остается аутсайдером по основным ключевым показателям.

Что касается лидеров, то все они либо сохранили позиции, либо незначительно (на одну-две позиции) ухудшили. В контексте зависимости от ресурсной экономики эти регионы продемонстрировали значительную стабильность.

В свою очередь, наблюдаемый негативный тренд даже с учетом его корректирующего характера указывает на противоречивые тенденции в социально-экономическом развитии Арктики. Рейтинг — один из инструментов, который поможет проанализировать и выявить «якоря», тормозящие регионы.

С морским приветом, @sevmorput