Доля дорог Челябинской области, отвечающих нормативным требованиям, составляет 81,4%. Соответствующее исследование подготовили аналитики РИА.
Регион попал в пятёрку лидеров рейтинга и занял 5-е место из 85-ти возможных. Неплохой показатель, но и он омрачается многочисленными проблемами.
Мы знаем, как в Челябинской области ремонтируют дороги. Очень часто возникают ситуации, когда чиновникам не хватает денег, а специалистам — квалификации для того, чтобы ремонт не приводил к появлению очередных ям и неровностей. Даже полпред президента в УрФО Владимир Якушев просил ускорить реконструкцию проезжей части региона «без ущерба качества».
И не будем забывать о том, что недавно эксперты НЕЗЫГАРЯ выделилидорожный коллапс в муниципалитетах из-за отсутствия чистки дорог как наиболее болезненную проблему, на которую очень часто жалуются местные жители.
Да, в целом по качеству дорожного покрытия Челябинская область лидирует. Но оставшиеся 19% омрачают статистику. Надеемся, министр дорожного хозяйства и транспорта региона Алексей Нечаев от радости не забудет о проблемных дорогах.
Доля дорог Челябинской области, отвечающих нормативным требованиям, составляет 81,4%. Соответствующее исследование подготовили аналитики РИА.
Регион попал в пятёрку лидеров рейтинга и занял 5-е место из 85-ти возможных. Неплохой показатель, но и он омрачается многочисленными проблемами.
Мы знаем, как в Челябинской области ремонтируют дороги. Очень часто возникают ситуации, когда чиновникам не хватает денег, а специалистам — квалификации для того, чтобы ремонт не приводил к появлению очередных ям и неровностей. Даже полпред президента в УрФО Владимир Якушев просил ускорить реконструкцию проезжей части региона «без ущерба качества».
И не будем забывать о том, что недавно эксперты НЕЗЫГАРЯ выделилидорожный коллапс в муниципалитетах из-за отсутствия чистки дорог как наиболее болезненную проблему, на которую очень часто жалуются местные жители.
Да, в целом по качеству дорожного покрытия Челябинская область лидирует. Но оставшиеся 19% омрачают статистику. Надеемся, министр дорожного хозяйства и транспорта региона Алексей Нечаев от радости не забудет о проблемных дорогах.
BY Заметки сталевара
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Some privacy experts say Telegram is not secure enough "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change.
from tw
