Telegram Group & Telegram Channel
Почему неправильно высаживать пассажиров через переднюю дверь и принимать оплату у водителя?

В Ставрополе на всех маршрутах действует практика оплаты проезда у водителя при выходе через переднюю дверь - неоднократно обращал внимание, что это отнимает много времени и увеличивает время поездки.

У нас очень часто одни пассажиры вынуждены сначала выйти из салона, чтобы «выпустить» кого-то на остановке, а потом зайти назад.
Сюда же ещё добавляем оплату проезда «переводом по номеру» и получаем, что посадка-высадка пассажиров занимает более минуты, хотя должно быть не более 20 секунд.

06 ноября с 18:28 до 18:46 провёл хронометраж посадки-высадки пассажиров на маршруте № 46 от остановки «ул. Гоголя» до «Домов птицефабрики».
Из 18 минут поездки - 30% времени (5 мин. 35 сек.) заняла посадка-высадка пассажиров.

Что нужно делать?
В общем - переходить на валидаторы и оплату проезда при входе во все двери, а ещё также бороться с «переводами по номеру» и увеличивать вместимость транспорта.



group-telegram.com/stav_urban/650
Create:
Last Update:

Почему неправильно высаживать пассажиров через переднюю дверь и принимать оплату у водителя?

В Ставрополе на всех маршрутах действует практика оплаты проезда у водителя при выходе через переднюю дверь - неоднократно обращал внимание, что это отнимает много времени и увеличивает время поездки.

У нас очень часто одни пассажиры вынуждены сначала выйти из салона, чтобы «выпустить» кого-то на остановке, а потом зайти назад.
Сюда же ещё добавляем оплату проезда «переводом по номеру» и получаем, что посадка-высадка пассажиров занимает более минуты, хотя должно быть не более 20 секунд.

06 ноября с 18:28 до 18:46 провёл хронометраж посадки-высадки пассажиров на маршруте № 46 от остановки «ул. Гоголя» до «Домов птицефабрики».
Из 18 минут поездки - 30% времени (5 мин. 35 сек.) заняла посадка-высадка пассажиров.

Что нужно делать?
В общем - переходить на валидаторы и оплату проезда при входе во все двери, а ещё также бороться с «переводами по номеру» и увеличивать вместимость транспорта.

BY Заметки Ставропольского урбаниста







Share with your friend now:
group-telegram.com/stav_urban/650

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows.
from tw


Telegram Заметки Ставропольского урбаниста
FROM American