☑️ Госсовет поддержал жесткие требования по локализации к такси — российский автопром сейчас переживает проблемы из-за решений Минпромторга в 2019
Комиссия по транспорту Государственного совета России одобрила внесение изменений в законодательство. По ним правительство может потребовать от таксистов пересесть с иномарок на отечественные авто.
Бизнес на эту инициативу отреагировал крайне негативно. После ухода производителей самых распространенных «рабочих лошадок» в сегменте наблюдается серьезный дефицит. Его сокращают за счет китайцев, так как у отечественного автопрома пока не хватает мощностей. В Ассоциации «Национальный совет такси» также указали на возможный рост цен на перевозки и снижение транспортной доступности в стране.
Выходит так, что Россия оказалась в патовой ситуации. Производство автомобилей в стране сократилось, а потребление — нет. Рынок автоперевозок может создать нужный спрос. Другое дело, что долгое время в России была весьма своеобразная система оценки локализации автомобилей. Введенная в 2019 году система балльной оценки привела к тому, что «отечественными» могли считаться автомобили, в которых ключевая часть электроники и двигателей производились не в нашей стране.
В итоге мы остались с российскими кузовами. Именно поэтому сейчас возникают проблемы с дефицитом автомобилей на рынке. Ушедшие иностранцы фактически остановили производство. Недовольство потребителей оправдано, но без кардинального пересмотра требований локализации у нас и дальше будут производить только кузова.
☑️ Госсовет поддержал жесткие требования по локализации к такси — российский автопром сейчас переживает проблемы из-за решений Минпромторга в 2019
Комиссия по транспорту Государственного совета России одобрила внесение изменений в законодательство. По ним правительство может потребовать от таксистов пересесть с иномарок на отечественные авто.
Бизнес на эту инициативу отреагировал крайне негативно. После ухода производителей самых распространенных «рабочих лошадок» в сегменте наблюдается серьезный дефицит. Его сокращают за счет китайцев, так как у отечественного автопрома пока не хватает мощностей. В Ассоциации «Национальный совет такси» также указали на возможный рост цен на перевозки и снижение транспортной доступности в стране.
Выходит так, что Россия оказалась в патовой ситуации. Производство автомобилей в стране сократилось, а потребление — нет. Рынок автоперевозок может создать нужный спрос. Другое дело, что долгое время в России была весьма своеобразная система оценки локализации автомобилей. Введенная в 2019 году система балльной оценки привела к тому, что «отечественными» могли считаться автомобили, в которых ключевая часть электроники и двигателей производились не в нашей стране.
В итоге мы остались с российскими кузовами. Именно поэтому сейчас возникают проблемы с дефицитом автомобилей на рынке. Ушедшие иностранцы фактически остановили производство. Недовольство потребителей оправдано, но без кардинального пересмотра требований локализации у нас и дальше будут производить только кузова.
For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981.
from tw