Сегодня завершается курсирование ретропоезда «Сочи» сообщением Туапсе – Гагра. В РЖД не пояснили, с чем это связано. В ФПК обещали не закрывать маршрут, однако несмотря на общественный резонанс и вопросы пассажиров, сегодня – последняя дата, когда курсирует поезд.

Поезд отменен накануне туристического сезона. Он состоял из вагонов разных классов обслуживания – от сидячих и общих до СВ.

Поезд «Сочи» стал вторым на направлении в Абхазию, отмененным накануне сезона. Ранее перестала курсировать «Ласточка». Турпоезд «Сочи» ходил из Туапсе, забирая пассажиров по всему побережью, включая Сочи и Адлер. «Ласточка» курсировала из Сочи с заездом в аэропорт.

Вместо отмененных поездов в РЖД запустили электрички ЭП2Д и ЭП2ДМ с размещением мест по схеме 3+3. Она ходят из Имеретинского курорта (Олимпийский парк). Это последняя станция с российской стороны – ближайшая к границе. Из Сочи, Адлера и аэропорта до нее нужно доезжать на других поездах. Замглавы РЖД по пассажирским перевозчикам Иван Колесников объяснял назначение новой электрички тем, что на направлении Россия – Абхазия каждый год фиксируется увеличение пассажирских перевозок.

Первый заместитель главы администрации президент РФ Сергей Кириенко на церемонии запуска новой электрички высказал благодарность руководству РЖД, которое «выполнило поручение президента России не просто в срок и добросовестно, а превосходя ожидания, потому что такой красивой электрички в России больше нет» (цитата по ТАСС).

Ретропоезд «Сочи» курсировал из Туапсе в Гагру с 2020 года. Пассажиры могли купить на поезд билеты без услуг, а «РЖД Тур» предлагали экскурсионные пакеты. Поезд отличался уникальным внешним и внутренним оформлением вагонов, а два года назад в его состав был включен обзорный вагон. Вел поезд электровоз ВЛ10, специально окрашенный для поезда.

В Абхазию также можно доехать на поездах Москва – Сухум и Петербург – Сухум, однако из-за особенностей продажи билетов значительную часть мест в этих поездах покупают пассажиры, путешествующие до Сочи/Адлера.

Доля АО «ФПК» на российских железных дорогах в перевозках дальнего следования составляет 86,1%, следует из годового отчета компании.

В ФПК отмечают, что это «несущественно (на 0,5 п.п.) ниже показателя 2023 года.

«Наблюдается рост внутренней конкуренции с такими перевозчиками, как ДОСС и АО ТК Гранд Сервис Экспресс», – говорится в документе.

При этом доля ФПК на рынке перевозок пассажиров в дальнем следовании (с учетом автомобильного и авиатранспорта) выросла с 31,1% в 2022 году до 32,4% в 2024 году. Доля ГСЭ за два года увеличилась с 2,4 до 3,0 процентов.