Третье, грязные тряпки, вëдра, швабры и веники в салоне. Время от времени поднимается данный вопрос, но производители техники до сих пор не смогли предложить достойное решение. Придëтся решать на уровне эксплуатации. Пассажиры не должны ехать в салоне с кучей инвентаря, "наслаждаясь" запахом грязной тряпки или пачкая одежду о вëдра. Вариантов решения несколько - обустроить закрывающиеся ящики под инвентарь на конечных, использовать складные вëдра и убирать их под сиденья водителя, крепить швабры в подкапотное пространство, либо в специальные кожухи в углу кабины и так далее. В общем, перевозчикам пора заняться проблемой.

Выявилась новая проблема. На ряде автобусов мониторы были установлены так, что невозможно прочистить фильтры - крепление блокирует откидную крышку на потолке! МУП СОДу и остальным перевозчикам нужно проверить и отработать такие случаи, сместить крепления

На научно-практической конференции МАП ГЭТ в Уфе рассказал про опыт Челябинской области по развитию троллейбусных систем

Челябинский троллейбус - это уже настоящий бренд, говорящий сам за себя. Бескондукторка на АПРБ, Сервисный центр, участие в социальных проектах, стильная форма, новые подходы к обучению - отличительные фишки проекта

Осмотрел состояние трамвайно-автобусного парка в Златоусте и оценил работу трамваев на линии

Помимо крупных городов Челябинска и Магнитогорска трамвай в нашем регионе есть и в небольшом городе - Златоусте. Благодаря программе Губернатора Челябинской области А.Л. Текслера ежегодно оказывается значимая поддержка по развитию трамвая, автобусов и сопутствующей транспортной инфраструктуры.

Прежде всего ознакомился с запасами материалов муниципального предприятия для проведения текущих ремонтов путей: подготовлены новые рельсы Р65 и бетонная шпала с современными скреплениями, заказаны 4 автоматические трамвайные стрелки для замены на 2 важных узлах.

В Златоусте в этом году внедряется оплата проезда по QR-кодам, уже полюбившаяся молодëжи. Продолжается работа по модернизации трамвайных остановок - тут Златоуст в лидерах не только по Челябинской области, но и по стране: по 99% остановок обновление планируется завершить уже в конце этого года. Таким не может похвастаться даже Москва.

По результатам поездки дал отдельные рекомендации по улучшению работы транспорта:
- не размещать листовки на окнах транспорта
- проверить информацию о стоимости проезда в вагонах, на первом месте указывать стоимость месячных проездных (сейчас информация отсутствует)
- разработать единый дизайн листовок и использовать его для всех размещаемых объявлений
- актуализировать карту маршрутов и обновить на всех остановочных павильонах и в вагонах
- отремонтировать и наладить работу электронных маршрутоуказателей, бегущей строки и аудиоинформаторов, отказаться от картонок с номерами маршрутов
- на трамвайных остановках у Депо разместить названия остановки и схемы маршрутов, проверить, норматив по высоте лавки
- провести доп. информирование пассажиров про куэр коды
- активизировать ремонты подвижного состава и набор водителей, определить на это необходимое финансирование, либо оптимизировать билетное меню
- вместо разрозненных проездных на отдельные виды транспорта оставить единый месячный проездной, предоставляющий доступ ко всей транспортной системе (маршруты по регтарифу).