Telegram Group & Telegram Channel
🛫🇮🇩 Аэрофлот объявил о запуске прямых рейсов из Москвы на индонезийский остров Бали
 
Они начнутся с 17 сентября и будут выполняться два раза в неделю по следующему расписанию:

➡️ из Шереметьева – по вторникам и субботам;
⬅️ из Денпасара – по средам и воскресеньям.
 
С 03 октября появится еще один еженедельный рейс с вылетом из Москвы по четвергам, а обратно – по пятницам.

Билеты уже в продаже:
от 55 339 рублей OW, от 93 816 рублей RT.

Время в пути – 12,5-13 часов в одну сторону. В экономе тяжеловато. Пусть и на широкофюзеляжных Airbus A350, а именно они заявлены на данное направление.

В аэрофлотовских самолетах этого типа установлен уникальный для нашей страны бизнес-класс. Кресла расположены в индивидуальных сьютах, раскладываются в двухметровую кровать, в каждой кабинке – индивидуальные мониторы размером 54 см, а в самом салоне – барная стойка с напитками и закусками.

Однако барствовать нынче на рейсах российского национального перевозчика не просто дорого, а несказанно дорого. На Бали и обратно – от 414 000 рублей.

Кстати в Airbus A350 есть и комфорт-класс. Стоит не сильно больше, чем эконом, а лететь, безусловно, приятнее.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/tripfarearea_RU/8515
Create:
Last Update:

🛫🇮🇩 Аэрофлот объявил о запуске прямых рейсов из Москвы на индонезийский остров Бали
 
Они начнутся с 17 сентября и будут выполняться два раза в неделю по следующему расписанию:

➡️ из Шереметьева – по вторникам и субботам;
⬅️ из Денпасара – по средам и воскресеньям.
 
С 03 октября появится еще один еженедельный рейс с вылетом из Москвы по четвергам, а обратно – по пятницам.

Билеты уже в продаже:
от 55 339 рублей OW, от 93 816 рублей RT.

Время в пути – 12,5-13 часов в одну сторону. В экономе тяжеловато. Пусть и на широкофюзеляжных Airbus A350, а именно они заявлены на данное направление.

В аэрофлотовских самолетах этого типа установлен уникальный для нашей страны бизнес-класс. Кресла расположены в индивидуальных сьютах, раскладываются в двухметровую кровать, в каждой кабинке – индивидуальные мониторы размером 54 см, а в самом салоне – барная стойка с напитками и закусками.

Однако барствовать нынче на рейсах российского национального перевозчика не просто дорого, а несказанно дорого. На Бали и обратно – от 414 000 рублей.

Кстати в Airbus A350 есть и комфорт-класс. Стоит не сильно больше, чем эконом, а лететь, безусловно, приятнее.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!

BY Пора путешествовать! Trip Fare Area










Share with your friend now:
group-telegram.com/tripfarearea_RU/8515

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later.
from tw


Telegram Пора путешествовать! Trip Fare Area
FROM American