ДАНО: Конечная остановка ВАСО. Стихийная парковка примерно на 200 автомобилей. 6 маршрутов городского транспорта с разной степенью регулярности. Туалет, комната отдыха, возможность вымыть руки и разогреть обед для водителей отсутствуют.
ЧТО ДЕЛАЕМ: вкладываем 23 млн бюджетных денег в благоустройство парковки. Стоимость одного места составит более 100 000 руб.
ВЫВОД: мэрия как бы намекает, общественный транспорт для лохов, а если ты не лох, то на работу должен ездить на авто.
По официальным данным, на авиазаводе 6500 сотрудников. Взрослых, работающих граждан, многие из которых вполне способны экономически позволить себе автомобиль. По самым скромным подсчётам, для того, чтобы каждый из них смог добираться на работу на авто, парковка должна быть как минимум в 5-6 раз больше. Но в таком случае это тоже утопия, Циолковского и Героев Стратосферы в пиковые часы не переварят такое количество. И не забываем, что это единственный путь к весьма оживлённо у вокзалу Воронеж - Южный.
Бюджетные деньги в парковку при отсутствии инфраструктуры общественного транспорта - губительная идея для города.
ДАНО: Конечная остановка ВАСО. Стихийная парковка примерно на 200 автомобилей. 6 маршрутов городского транспорта с разной степенью регулярности. Туалет, комната отдыха, возможность вымыть руки и разогреть обед для водителей отсутствуют.
ЧТО ДЕЛАЕМ: вкладываем 23 млн бюджетных денег в благоустройство парковки. Стоимость одного места составит более 100 000 руб.
ВЫВОД: мэрия как бы намекает, общественный транспорт для лохов, а если ты не лох, то на работу должен ездить на авто.
По официальным данным, на авиазаводе 6500 сотрудников. Взрослых, работающих граждан, многие из которых вполне способны экономически позволить себе автомобиль. По самым скромным подсчётам, для того, чтобы каждый из них смог добираться на работу на авто, парковка должна быть как минимум в 5-6 раз больше. Но в таком случае это тоже утопия, Циолковского и Героев Стратосферы в пиковые часы не переварят такое количество. И не забываем, что это единственный путь к весьма оживлённо у вокзалу Воронеж - Южный.
Бюджетные деньги в парковку при отсутствии инфраструктуры общественного транспорта - губительная идея для города.
At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said.
from tw
