👨‍🦰 ВНИИЖТ на Международном симпозиуме

📅 С 28 по 30 мая в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I прошел двенадцатый международный симпозиум «Eltrans — 2025», посвященный 155-летию Г.О. Графтио.

🔍 Цель симпозиума — содействие распространению передового опыта и представление результатов научных исследований в области электрического подвижного состава, инфраструктуры электроснабжения, информационных технологий и автоматики на железных дорогах. Основная задача форума состоит в объединении научных идеи и опыта специалистов-практиков.

📎 От ВНИИЖТ в мероприятии приняли участие заместитель генерального директора по вопросам развития тягового подвижного состава и ВСМ Роман Мурзин, первый заместитель директора центра «Электрификация и теплоэнергетика» Игорь Панков и начальник отдела теоретических исследований Александр Акишин.

💡 Роман Мурзин выступил на пленарном заседании с докладом о научно-техническом сопровождении проекта «Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва — Санкт-Петербург», где осветил цели и ключевые задачи, связанные с испытаниями подвижного состава и инфраструктуры, а также роль института в проекте.

🧩 В ходе работы круглых столов и секций:
🔘 Игорь Панков представил доклад о научно-техническом сопровождении разработки систем железнодорожного электроснабжения для ВСЖМ-1 Москва — Санкт-Петербург.
🔘 Александр Акишин рассказал о разработке критериев нормирования ресурса бандажей локомотивов и поделился результатами моделирования износа бандажа.

✅ Основные рекомендации, принятые на симпозиуме, будут реализованы на железнодорожном транспорте, а материалы симпозиума будут опубликованы для специалистов и работников железных дорог.

📌 Справка:
Генрих Осипович Графтио (1869 - 1949 г.г.) — русский инженер-энергетик, специалист по электрификации железных дорог, строитель первых гидроэлектростанций в СССР, академик АН СССР.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd

🚅 Железнодорожный словарь

🔍 Укладка железнодорожного пути — сложный и длительный инженерно-строительный процесс. Он состоит из подготовительных работ, непосредственного монтажа рельсов на шпалы, их закрепления к основанию и между собой. Для ускорения укладки железнодорожных путей используют готовые рельсошпальные решетки, таким образом снижая себестоимость работ и повышая производительность труда.

✅ Железнодорожная рельсошпальная решетка (РШР) представляет собой готовый к установке блок рельсового полотна длиной 25 метров или половинные по 12,5 метров.

📎 В состав линейной РШР входят три основных элемента: рельсы, шпалы и рельсовые скрепления.

Рельсошпальные решетки могут быть не только линейными, но и специальными: для организации стрелочного перевода, пересечения путей и другие. Состав таких РШР может отличаться в зависимости от их назначения.

⚡️РШР подразделяются на:

🔘 новые рельсошпальные решетки, собранные на новых или инвентарных рельсах, новых железобетонных шпалах и скреплениях
🔘 старогодные рельсошпальные решетки, собранные из старогодных элементов верхнего строения пути, годных для повторной укладки в путь. В конструкцию старогодной РШР также допускается включать новые элементы рельсовых скреплений

🔧 Главными преимуществами РШР являются существенное ускорение прокладывания железнодорожных путей, снижение себестоимости работ и эксплуатационных затрат на обслуживание железной дороги. Также отмечается соблюдение технических требований по параллельности рельсовых нитей, стабильности расстояние между рельсов, частоте шпал и линейности готовой железной дороги.

Материал подготовлен на основе Глоссария железнодорожных терминов и определений, утвержденного по распоряжению ОАО «РЖД» от 25.10.2023.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd

💡 ВНИИЖТ на выставке RailLog Korea 2025

📅 С 18 по 21 июня в городе Пусан (Республика Корея) прошла транспортно-логистическая выставка RailLog Korea 2025. В рамках этого значимого мероприятия делегация ВНИИЖТ ознакомилась с экспозициями ведущих производителей железнодорожного подвижного состава и оборудования из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

⚡️ От ВНИИЖТ в выставке приняли участие первый заместитель генерального директора Михаил Мехедов, начальник ЦИМ Евгений Дзичковский, заместитель директора ЦМПЭ — начальник отдела развития транспортной сети и новых технологий перевозок Сергей Литвинцев и начальник отдела зарубежных проектов Евгений Махлай.

💬 В ходе выставки были проведены переговоры с Корейским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта Korean Railway Research Institute (KRRI) по перспективным проектам совместной работы.

✅ Также делегация встретилась с послом Российской Федерации в Сеуле, Георгием Зиновьевым.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd

✅ Успешное завершение опытной эксплуатации нового крепления

📅 Весной успешно завершилась опытная эксплуатация нового крепления контейнеров, разработанного специалистами ВНИИЖТ совместно с РЖД Бизнес Актив. Состав с новым устройством прошел маршрут от ст. Артём-Приморский-1 до ст. Томск-Грузовой, подтвердив заявленные характеристики крепления. По итогам теста компания приняла решение о тиражировании разработки.

🔍 Что делает это крепление уникальным?
Крепление является многооборотным (многоразовым), что значительно выгоднее по сравнению с традиционными средствами крепления из пиломатериалов.

➡️ Подробнее на страницах «Гудка», а также смотрите в сюжет «РЖД ТВ»
#СМИ_о_ВНИИЖТ

@vniizht_rzd