Telegram Group & Telegram Channel
О чём не сказал Айсен Николаев российским сенаторам

Выступая 19 апреля на Заседании Совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации России, на котором обсуждались стратегические подходы к развитию Северного морского пути, Глава Якутии Айсен Николаев был предельно прагматичен и деловит.

Говорил он о вещах сугубо практических, на первый взгляд, имеющих мало отношения к повседневной жизни местного населения Арктической зоны крупнейшего по территории северного региона страны.

Речь шла о необходимости глубокой модернизации морского порта Тикси, строительстве нового глубоководного порта в Найбе, реконструкции соединяющей Якутию с соседней Чукоткой автомобильной дороги «Арктика».

Говорилось об этих проектах предельно чётко, с цифрами, сроками, механизмами финансирования и ожидаемыми результатами.
При этом все предложения Главы Якутии очень точно ложатся в канву уже принятых на федеральном уровне документов.

Таких как Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации, Комплексный план модернизации и развития магистральной инфраструктуры, Федеральный проект «Развитие Северного морского пути» и других.

О проработанности до деталей выступления Айсена Николаева перед Советом российских сенаторов свидетельствуют и предложения по практическим мерам усиления безопасности мореплавания по Севморпути, обновлению дноуглубительной техники для нужд ФБУ «Администрация Ленского бассейна» и т.д.

Пожалуй, единственное, о чём не сказал Глава Якутии выступая в СовФеде, так это то, как модернизация и строительство морских портов на побережье Северного Ледовитого океана скажется на жителях арктических Хайыра или Кюсюра.

А ведь главная проблема якутской Арктики заключается в транспортной недоступности.
Именно это обстоятельство делает сверхдорогим электро- и теплоснабжение здешних населённых пунктов, определяет фантастическую дороговизну продуктов питания, предметов первой необходимости, стройматериалов, что в конечном итоге приводит к самому страшному – оттоку местного населения, в том числе представителей коренных малочисленных народов Севера, в более благоприятные края.

И именно поэтому выступление Айсена Николаева в Совете Федерации было сконцентрировано на конкретных вопросах обеспечения транспортной доступности северной окраины России.

Потому что без этого Арктика никогда не станет по-настоящему привлекательной для жизни людей, а значит и цели, поставленные Владимиром Путиным 13 апреля на совещании по развитию Арктической зоны страны, не будут достигнуты.

#Якутия #АйсенНиколаев

@ykt2100



group-telegram.com/ykt2100/38419
Create:
Last Update:

О чём не сказал Айсен Николаев российским сенаторам

Выступая 19 апреля на Заседании Совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации России, на котором обсуждались стратегические подходы к развитию Северного морского пути, Глава Якутии Айсен Николаев был предельно прагматичен и деловит.

Говорил он о вещах сугубо практических, на первый взгляд, имеющих мало отношения к повседневной жизни местного населения Арктической зоны крупнейшего по территории северного региона страны.

Речь шла о необходимости глубокой модернизации морского порта Тикси, строительстве нового глубоководного порта в Найбе, реконструкции соединяющей Якутию с соседней Чукоткой автомобильной дороги «Арктика».

Говорилось об этих проектах предельно чётко, с цифрами, сроками, механизмами финансирования и ожидаемыми результатами.
При этом все предложения Главы Якутии очень точно ложатся в канву уже принятых на федеральном уровне документов.

Таких как Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации, Комплексный план модернизации и развития магистральной инфраструктуры, Федеральный проект «Развитие Северного морского пути» и других.

О проработанности до деталей выступления Айсена Николаева перед Советом российских сенаторов свидетельствуют и предложения по практическим мерам усиления безопасности мореплавания по Севморпути, обновлению дноуглубительной техники для нужд ФБУ «Администрация Ленского бассейна» и т.д.

Пожалуй, единственное, о чём не сказал Глава Якутии выступая в СовФеде, так это то, как модернизация и строительство морских портов на побережье Северного Ледовитого океана скажется на жителях арктических Хайыра или Кюсюра.

А ведь главная проблема якутской Арктики заключается в транспортной недоступности.
Именно это обстоятельство делает сверхдорогим электро- и теплоснабжение здешних населённых пунктов, определяет фантастическую дороговизну продуктов питания, предметов первой необходимости, стройматериалов, что в конечном итоге приводит к самому страшному – оттоку местного населения, в том числе представителей коренных малочисленных народов Севера, в более благоприятные края.

И именно поэтому выступление Айсена Николаева в Совете Федерации было сконцентрировано на конкретных вопросах обеспечения транспортной доступности северной окраины России.

Потому что без этого Арктика никогда не станет по-настоящему привлекательной для жизни людей, а значит и цели, поставленные Владимиром Путиным 13 апреля на совещании по развитию Арктической зоны страны, не будут достигнуты.

#Якутия #АйсенНиколаев

@ykt2100

BY Якутия 2100


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/ykt2100/38419

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from tw


Telegram Якутия 2100
FROM American