Telegram Group & Telegram Channel
Губернатор Усс вместе с экологическим министром Борзых запросили у федералов 114 млрд руб. на строительство красноярского метрополитена в счёт штрафа «Норникеля» за разлив топлива на Севере (привет, Норильск!). Краевое транспортное управление (КТУ) тут же через дружественные СМИ распространило проект с (якобы) утверждёнными эскизами станций метро. Первый этап строительства, включающий шесть станций, оценивается в 90 млрд руб.

Отметим несколько деталей.

1) Стремительный рост аппетитов краевой администрации. Ещё в позапрошлом году губернатор Усс оценивал строительство метро в краевом центре в 65 млрд руб.

2) Красноярский трест инженерно-строительных изысканий (АО «КрасноярскТИСИЗ», контролируется г-ном Митволем) в рамках госконтракта откорректировал проектно-сметную документацию по строительству метро в Красноярске, после чего заказчик – уже упомянутое КТУ – отправил проект на прохождение государственной экспертизы.

3) Госэкспертиза уже дала отрицательные заключения по проведённым инженерным изысканиям и подготовленной проектной документации. «КрасноярскТИСИЗ» считает, что именно оно должно заниматься устранением замечаний – но только по гарантийным обязательствам, а не в рамках выполнения работ по государственному контракту. Поэтому и появляется п. 4.

4) Арбитражный суд Красноярского края рассматривает два исковых заявления АО «КрасноярскТИСИЗ», которое считает, что ответчик – Краевое транспортное управление – злоупотребило своим правом, уклонилось от приёмки части выполненных работ и воспользовалось полученным результатом, отправив откорректированную проектно-сметную документацию по строительству метро в Красноярске на государственную экспертизу. Структура г-на Митволя требует взыскать с КТУ 230.648.555,82 руб. и 19.087.300,00 руб. соответственно.

5) Кемеровчанин Константин Мандров, руководивший Краевым транспортным управлением с 20 декабря 2017 года, спешно покинул свой пост. Причина – возможное уголовное преследование. И.о. руководителя КТУ Татьяна Войчишина готовится к визиту силовиков.



group-telegram.com/zmysl/2974
Create:
Last Update:

Губернатор Усс вместе с экологическим министром Борзых запросили у федералов 114 млрд руб. на строительство красноярского метрополитена в счёт штрафа «Норникеля» за разлив топлива на Севере (привет, Норильск!). Краевое транспортное управление (КТУ) тут же через дружественные СМИ распространило проект с (якобы) утверждёнными эскизами станций метро. Первый этап строительства, включающий шесть станций, оценивается в 90 млрд руб.

Отметим несколько деталей.

1) Стремительный рост аппетитов краевой администрации. Ещё в позапрошлом году губернатор Усс оценивал строительство метро в краевом центре в 65 млрд руб.

2) Красноярский трест инженерно-строительных изысканий (АО «КрасноярскТИСИЗ», контролируется г-ном Митволем) в рамках госконтракта откорректировал проектно-сметную документацию по строительству метро в Красноярске, после чего заказчик – уже упомянутое КТУ – отправил проект на прохождение государственной экспертизы.

3) Госэкспертиза уже дала отрицательные заключения по проведённым инженерным изысканиям и подготовленной проектной документации. «КрасноярскТИСИЗ» считает, что именно оно должно заниматься устранением замечаний – но только по гарантийным обязательствам, а не в рамках выполнения работ по государственному контракту. Поэтому и появляется п. 4.

4) Арбитражный суд Красноярского края рассматривает два исковых заявления АО «КрасноярскТИСИЗ», которое считает, что ответчик – Краевое транспортное управление – злоупотребило своим правом, уклонилось от приёмки части выполненных работ и воспользовалось полученным результатом, отправив откорректированную проектно-сметную документацию по строительству метро в Красноярске на государственную экспертизу. Структура г-на Митволя требует взыскать с КТУ 230.648.555,82 руб. и 19.087.300,00 руб. соответственно.

5) Кемеровчанин Константин Мандров, руководивший Краевым транспортным управлением с 20 декабря 2017 года, спешно покинул свой пост. Причина – возможное уголовное преследование. И.о. руководителя КТУ Татьяна Войчишина готовится к визиту силовиков.

BY Здравый Смысл


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/zmysl/2974

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from tw


Telegram Здравый Смысл
FROM American