#通行线·铁路#【苏州北站综合枢纽工程项目建设启动】2月24日，苏州北站综合枢纽工程项目建设正式启动。
苏州北站综合枢纽工程位于江苏省苏州市相城区高铁新城核心区域，涵盖了苏州北站站房工程及改扩建配套工程两大核心项目，计划将苏州北站打造成集“站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合”于一体的综合交通枢纽。站房工程采用地上四层、地下三层的立体化设计，总建设规模达80.16万平方米，其中新建站房建筑面积约17万平方米。
作为既有京沪高铁、在建通甬高铁的共建车站，改扩建后的苏州北站将形成10台24线站场规模，并预留2台4线发展空间。苏州北站改扩建完成后，苏州轨道交通多条地铁线路将在此交会，使苏州北站成为集高速铁路、城际铁路、市域铁路及轨道交通于一体的综合性交通枢纽。目前，苏州北站正常运营，仅部分出入口暂时关闭。
苏州北站新建站房设计以“水漾姑苏、环秀飞虹”为理念，巧妙融入苏州水乡特色，“以水御形”构建整体形象。波浪形的屋面与环秀湖碧波呼应，尽显苏州水乡之韵；北光谷的空中环廊及层层退台可以为旅客提供绝佳的城市观景体验。
（图源：中国铁路社交媒体）
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苏州北站综合枢纽工程位于江苏省苏州市相城区高铁新城核心区域，涵盖了苏州北站站房工程及改扩建配套工程两大核心项目，计划将苏州北站打造成集“站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合”于一体的综合交通枢纽。站房工程采用地上四层、地下三层的立体化设计，总建设规模达80.16万平方米，其中新建站房建筑面积约17万平方米。
作为既有京沪高铁、在建通甬高铁的共建车站，改扩建后的苏州北站将形成10台24线站场规模，并预留2台4线发展空间。苏州北站改扩建完成后，苏州轨道交通多条地铁线路将在此交会，使苏州北站成为集高速铁路、城际铁路、市域铁路及轨道交通于一体的综合性交通枢纽。目前，苏州北站正常运营，仅部分出入口暂时关闭。
苏州北站新建站房设计以“水漾姑苏、环秀飞虹”为理念，巧妙融入苏州水乡特色，“以水御形”构建整体形象。波浪形的屋面与环秀湖碧波呼应，尽显苏州水乡之韵；北光谷的空中环廊及层层退台可以为旅客提供绝佳的城市观景体验。
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苏州北站综合枢纽工程位于江苏省苏州市相城区高铁新城核心区域，涵盖了苏州北站站房工程及改扩建配套工程两大核心项目，计划将苏州北站打造成集“站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合”于一体的综合交通枢纽。站房工程采用地上四层、地下三层的立体化设计，总建设规模达80.16万平方米，其中新建站房建筑面积约17万平方米。
作为既有京沪高铁、在建通甬高铁的共建车站，改扩建后的苏州北站将形成10台24线站场规模，并预留2台4线发展空间。苏州北站改扩建完成后，苏州轨道交通多条地铁线路将在此交会，使苏州北站成为集高速铁路、城际铁路、市域铁路及轨道交通于一体的综合性交通枢纽。目前，苏州北站正常运营，仅部分出入口暂时关闭。
苏州北站新建站房设计以“水漾姑苏、环秀飞虹”为理念，巧妙融入苏州水乡特色，“以水御形”构建整体形象。波浪形的屋面与环秀湖碧波呼应，尽显苏州水乡之韵；北光谷的空中环廊及层层退台可以为旅客提供绝佳的城市观景体验。
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苏州北站综合枢纽工程位于江苏省苏州市相城区高铁新城核心区域，涵盖了苏州北站站房工程及改扩建配套工程两大核心项目，计划将苏州北站打造成集“站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合”于一体的综合交通枢纽。站房工程采用地上四层、地下三层的立体化设计，总建设规模达80.16万平方米，其中新建站房建筑面积约17万平方米。
作为既有京沪高铁、在建通甬高铁的共建车站，改扩建后的苏州北站将形成10台24线站场规模，并预留2台4线发展空间。苏州北站改扩建完成后，苏州轨道交通多条地铁线路将在此交会，使苏州北站成为集高速铁路、城际铁路、市域铁路及轨道交通于一体的综合性交通枢纽。目前，苏州北站正常运营，仅部分出入口暂时关闭。
苏州北站新建站房设计以“水漾姑苏、环秀飞虹”为理念，巧妙融入苏州水乡特色，“以水御形”构建整体形象。波浪形的屋面与环秀湖碧波呼应，尽显苏州水乡之韵；北光谷的空中环廊及层层退台可以为旅客提供绝佳的城市观景体验。
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