Техника железных дорог

Польше Talgo тоже не продадут

Польский государственный фонд Polski Fundusz Rozwoju (PFR) отказался от участия в торгах по приобретению испанского производителя поездов Talgo, поскольку против этого выступило правительство Испании. Об этом сообщило испанское издание Expansion со ссылкой на неназванные источники на рынке.

Несколько дней назад PFR, который владеет польским производителем подвижного состава Pesa, планировал подать заявку на приобретение 40% акций Talgo по 5 евро за одну акцию. Учитывая особенности испанского законодательства, которое требует в случае приобретения более 30% акций подать заявку на приобретении 100% акций компании, фактически речь шла о поглощении Talgo. PFR в вопросе приобретения испанского производителя поддерживало министерство иностранных дел Польши.

Заявка польского фонда выглядела более выгодной по сравнению с конкурентами и сравнима с предложением венгерского консорциума Ganz-Mavag, отклоненного испанским правительством по политическим причинам — из-за подозрений в его связях с Россией.

К покупке Talgo на лучших для Испании условиях Польшу подталкивали амбициозные планы по созданию собственной сети высокоскоростных железных дорог протяженностью 2000 км в рамках проекта Centralny Port Komunikacyjny (CPK) стоимостью €30,4 млрд. Он должен соединить в единый мультимодальный транспортный узел «Солидарность» сеть высокоскоростных железных и автомобильных магистралей и проектируемый новый аэропорт Варшавы.

Закупки подвижного состава для проекта Польша планировала начать в 2025 году. В сентябре 2024 Pesa подписала меморандум о сотрудничестве по производству высокоскоростных поездов для Польши с испанской Talgo. Потенциальный объем заказа – 100-200 поездов для скорости 250 км/ч.

Испания последовательно отклонила все предложения о покупке Talgo от компаний из восточноевропейских стран — Венгрии, Чехии и теперь Польши. На сегодня актуальной остается поданная на днях заявка от консорциума из испанской Страны Басков, состоящего из регионального правительства, баскской сталелитейной компании Sidenor и местного же банка Kutxabank. Консорциум предлагает выкупить только 29,8% акций Talgo по цене 4,8 евро за акцию. Такой вариант не предполагает полного поглощения компании.

Фото: Talgo

@tzdjournal

www.group-telegram.com/us/tzdjournal.com/4980

7.3K viewsFeb 14 at 08:47

Польше Talgo тоже не продадут

Польский государственный фонд Polski Fundusz Rozwoju (PFR) отказался от участия в торгах по приобретению испанского производителя поездов Talgo, поскольку против этого выступило правительство Испании. Об этом сообщило испанское издание Expansion со ссылкой на неназванные источники на рынке.

Несколько дней назад PFR, который владеет польским производителем подвижного состава Pesa, планировал подать заявку на приобретение 40% акций Talgo по 5 евро за одну акцию. Учитывая особенности испанского законодательства, которое требует в случае приобретения более 30% акций подать заявку на приобретении 100% акций компании, фактически речь шла о поглощении Talgo. PFR в вопросе приобретения испанского производителя поддерживало министерство иностранных дел Польши.

Заявка польского фонда выглядела более выгодной по сравнению с конкурентами и сравнима с предложением венгерского консорциума Ganz-Mavag, отклоненного испанским правительством по политическим причинам — из-за подозрений в его связях с Россией.

К покупке Talgo на лучших для Испании условиях Польшу подталкивали амбициозные планы по созданию собственной сети высокоскоростных железных дорог протяженностью 2000 км в рамках проекта Centralny Port Komunikacyjny (CPK) стоимостью €30,4 млрд. Он должен соединить в единый мультимодальный транспортный узел «Солидарность» сеть высокоскоростных железных и автомобильных магистралей и проектируемый новый аэропорт Варшавы.

Закупки подвижного состава для проекта Польша планировала начать в 2025 году. В сентябре 2024 Pesa подписала меморандум о сотрудничестве по производству высокоскоростных поездов для Польши с испанской Talgo. Потенциальный объем заказа – 100-200 поездов для скорости 250 км/ч.

Испания последовательно отклонила все предложения о покупке Talgo от компаний из восточноевропейских стран — Венгрии, Чехии и теперь Польши. На сегодня актуальной остается поданная на днях заявка от консорциума из испанской Страны Басков, состоящего из регионального правительства, баскской сталелитейной компании Sidenor и местного же банка Kutxabank. Консорциум предлагает выкупить только 29,8% акций Talgo по цене 4,8 евро за акцию. Такой вариант не предполагает полного поглощения компании.

Фото: Talgo

@tzdjournal

BY Техника железных дорог