Telegram Group & Telegram Channel
Индийские железные дороги запустят электропоезда push-pull со скоростью до 130 км/ч

Индийские железные дороги (IR) представили новый вариант электропоезда Vande Bharat - Vande Sadharan. На обоих концах поезда установлены локомотивы мощностью 4,4 МВт с обтекаемой носовой частью, которые были изготовлены на заводе Chittaranjan Locomotive Works (CLW) в Западной Бенгалии и перевезены на завод Integral Coach Factory (ICF) в Ченнаи.

Новый 22-вагонный состав будет вмещать в общей сложности 1800 пассажиров. Максимальная скорость поезда составляет 130 км/ч, что ниже проектной скорости Vande Bharat в 160 км/ч. Стоимость нового поезда также ниже, чем у Vande Bharat: каждый поезд Vande Sadharan стоит 600 млн рупий ($7,3 млн), тогда как состав Vande Bharat стоит в два раза дороже - 1,2 млрд рупий ($14,6 млн).

В поезде есть зарядные станции, биовакуумные туалеты, системы информирования пассажиров. Для повышения безопасности пассажиров в вагонах установлены камеры видеонаблюдения, но отсутствуют кондиционеры.

Поезда изготавливаются на заводе Integral Coach Factory (ICF), дочерней компании Indian Railways, в городе Ченнаи. Производство Vande Sadharan началось в 2022 году, на сегодняшний день изготовлены два состава. Главная цель проекта – это удешевление стоимости пассажирского подвижного состава при сохранении уровня удобств поездов Vande Bharat.

Фото: Sanjay Kamat

@tzdjournal



group-telegram.com/tzdjournal/2818
Create:
Last Update:

Индийские железные дороги запустят электропоезда push-pull со скоростью до 130 км/ч

Индийские железные дороги (IR) представили новый вариант электропоезда Vande Bharat - Vande Sadharan. На обоих концах поезда установлены локомотивы мощностью 4,4 МВт с обтекаемой носовой частью, которые были изготовлены на заводе Chittaranjan Locomotive Works (CLW) в Западной Бенгалии и перевезены на завод Integral Coach Factory (ICF) в Ченнаи.

Новый 22-вагонный состав будет вмещать в общей сложности 1800 пассажиров. Максимальная скорость поезда составляет 130 км/ч, что ниже проектной скорости Vande Bharat в 160 км/ч. Стоимость нового поезда также ниже, чем у Vande Bharat: каждый поезд Vande Sadharan стоит 600 млн рупий ($7,3 млн), тогда как состав Vande Bharat стоит в два раза дороже - 1,2 млрд рупий ($14,6 млн).

В поезде есть зарядные станции, биовакуумные туалеты, системы информирования пассажиров. Для повышения безопасности пассажиров в вагонах установлены камеры видеонаблюдения, но отсутствуют кондиционеры.

Поезда изготавливаются на заводе Integral Coach Factory (ICF), дочерней компании Indian Railways, в городе Ченнаи. Производство Vande Sadharan началось в 2022 году, на сегодняшний день изготовлены два состава. Главная цель проекта – это удешевление стоимости пассажирского подвижного состава при сохранении уровня удобств поездов Vande Bharat.

Фото: Sanjay Kamat

@tzdjournal

BY Техника железных дорог




Share with your friend now:
group-telegram.com/tzdjournal/2818

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from us


Telegram Техника железных дорог
FROM American