Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/BeloyeChernoye/-1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Начало👆</a>) Учитывая то, что государственные нормы и стандарты предъявляют ряд требований, к укладке асфальта нужно подходить ответственно и готовиться заранее. Исключить асфальтирование при риске:    • Резкой смены температур;    • Смены погодных условий в процессе работы;    • Перепадов температур в ближайшие дни. 📊 Заранее нужно планировать все мероприятия, отдельные этапы и не закладывать объемы строительства, которые невозможно выполнить в текущий сезон. А при реконструкции моста укладка асфальта была запланирована в конце ноября. То есть изначально предполагалось, что погодные условия будут или дождливые, или снежно-морозные. Понятия «<a href="https://t.me/BeloyeChernoye/1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">черновой» и «чистовой</a>» слой асфальта не существуют. Асфальт кладут в несколько слоев. Количество и толщина каждого пласта зависит от назначения дороги. Если дорога предназначена для пешеходов, достаточно одного слоя в 4 см. Для автомобильных дорог требуется два-три слоя по 8 см каждый. Асфальтовая смесь не укладывается, если основание мокрое. Смесь должна остывать и затвердевать равномерно, при этом, не содержать в себе дополнительных элементов. Но попавшая в слои полотна влага там и остается, а как итог, при перепадах температуры вода замерзает, в результате разрушается покрытие, трещины в асфальте, быстрое появление ям и износ полотна. ☝️Асфальт на мосту р. Кречет не выдержал и месяц, и, судя по комментариям <a href="https://t.me/BeloyeChernoye/1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Микитича</a>, положен в один слой, то есть ещё один или два слоя в зависимости от проекта не доложены. Реконструкция моста запоздала. Нельзя оставлять «вскрытые» дороги в зиму. По условиям контрактов обычно выделенные деньги нужно освоить до конца года.   ☝️Вообще это материал для прокуратуры, так как налицо полное нарушение технологического процесса укладки асфальта и растрата бюджетных денег. Ремонт асфальтового покрытия — это уже совершенно новые деньги. Да и на разрушенную тротуарную плитку <a href="https://t.me/BeloyeChernoye/394-): Failed to open stream: Invalid argument in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Белое и Черное | Telegram Webview: BeloyeChernoye/1983 -

(Начало👆) Учитывая то, что государственные нормы и стандарты предъявляют ряд требований, к укладке асфальта нужно подходить ответственно и готовиться заранее. Исключить асфальтирование при риске:
   • Резкой смены температур;
   • Смены погодных условий в процессе работы;
   • Перепадов температур в ближайшие дни.
📊 Заранее нужно планировать все мероприятия, отдельные этапы и не закладывать объемы строительства, которые невозможно выполнить в текущий сезон. А при реконструкции моста укладка асфальта была запланирована в конце ноября. То есть изначально предполагалось, что погодные условия будут или дождливые, или снежно-морозные. Понятия «черновой» и «чистовой» слой асфальта не существуют. Асфальт кладут в несколько слоев. Количество и толщина каждого пласта зависит от назначения дороги. Если дорога предназначена для пешеходов, достаточно одного слоя в 4 см. Для автомобильных дорог требуется два-три слоя по 8 см каждый. Асфальтовая смесь не укладывается, если основание мокрое. Смесь должна остывать и затвердевать равномерно, при этом, не содержать в себе дополнительных элементов. Но попавшая в слои полотна влага там и остается, а как итог, при перепадах температуры вода замерзает, в результате разрушается покрытие, трещины в асфальте, быстрое появление ям и износ полотна.
☝️Асфальт на мосту р. Кречет не выдержал и месяц, и, судя по комментариям Микитича, положен в один слой, то есть ещё один или два слоя в зависимости от проекта не доложены. Реконструкция моста запоздала. Нельзя оставлять «вскрытые» дороги в зиму. По условиям контрактов обычно выделенные деньги нужно освоить до конца года.
☝️Вообще это материал для прокуратуры, так как налицо полное нарушение технологического процесса укладки асфальта и растрата бюджетных денег. Ремонт асфальтового покрытия — это уже совершенно новые деньги. Да и на разрушенную тротуарную плитку обратите внимание.
Продолжение👇

www.group-telegram.com/ua/BeloyeChernoye.com/1983

156 viewsedited Feb 29 at 21:17

group-telegram.com/BeloyeChernoye/1983

Create: 2024-02-29
Last Update: 2024-10-09 15:25:06

BY Белое и Черное

Share with your friend now:
group-telegram.com/BeloyeChernoye/1983

Open in Telegram

Telegram | DID YOU KNOW?

Date: 2024-10-09|

For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai.
from ua

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/BeloyeChernoye/-1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Начало👆</a>) Учитывая то, что государственные нормы и стандарты предъявляют ряд требований, к укладке асфальта нужно подходить ответственно и готовиться заранее. Исключить асфальтирование при риске:    • Резкой смены температур;    • Смены погодных условий в процессе работы;    • Перепадов температур в ближайшие дни. 📊 Заранее нужно планировать все мероприятия, отдельные этапы и не закладывать объемы строительства, которые невозможно выполнить в текущий сезон. А при реконструкции моста укладка асфальта была запланирована в конце ноября. То есть изначально предполагалось, что погодные условия будут или дождливые, или снежно-морозные. Понятия «<a href="https://t.me/BeloyeChernoye/1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">черновой» и «чистовой</a>» слой асфальта не существуют. Асфальт кладут в несколько слоев. Количество и толщина каждого пласта зависит от назначения дороги. Если дорога предназначена для пешеходов, достаточно одного слоя в 4 см. Для автомобильных дорог требуется два-три слоя по 8 см каждый. Асфальтовая смесь не укладывается, если основание мокрое. Смесь должна остывать и затвердевать равномерно, при этом, не содержать в себе дополнительных элементов. Но попавшая в слои полотна влага там и остается, а как итог, при перепадах температуры вода замерзает, в результате разрушается покрытие, трещины в асфальте, быстрое появление ям и износ полотна. ☝️Асфальт на мосту р. Кречет не выдержал и месяц, и, судя по комментариям <a href="https://t.me/BeloyeChernoye/1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Микитича</a>, положен в один слой, то есть ещё один или два слоя в зависимости от проекта не доложены. Реконструкция моста запоздала. Нельзя оставлять «вскрытые» дороги в зиму. По условиям контрактов обычно выделенные деньги нужно освоить до конца года.   ☝️Вообще это материал для прокуратуры, так как налицо полное нарушение технологического процесса укладки асфальта и растрата бюджетных денег. Ремонт асфальтового покрытия — это уже совершенно новые деньги. Да и на разрушенную тротуарную плитку <a href="https://t.me/BeloyeChernoye/394- in /var/www/group-telegram/post.php on line 310

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/BeloyeChernoye/-1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Начало👆</a>) Учитывая то, что государственные нормы и стандарты предъявляют ряд требований, к укладке асфальта нужно подходить ответственно и готовиться заранее. Исключить асфальтирование при риске:    • Резкой смены температур;    • Смены погодных условий в процессе работы;    • Перепадов температур в ближайшие дни. 📊 Заранее нужно планировать все мероприятия, отдельные этапы и не закладывать объемы строительства, которые невозможно выполнить в текущий сезон. А при реконструкции моста укладка асфальта была запланирована в конце ноября. То есть изначально предполагалось, что погодные условия будут или дождливые, или снежно-морозные. Понятия «<a href="https://t.me/BeloyeChernoye/1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">черновой» и «чистовой</a>» слой асфальта не существуют. Асфальт кладут в несколько слоев. Количество и толщина каждого пласта зависит от назначения дороги. Если дорога предназначена для пешеходов, достаточно одного слоя в 4 см. Для автомобильных дорог требуется два-три слоя по 8 см каждый. Асфальтовая смесь не укладывается, если основание мокрое. Смесь должна остывать и затвердевать равномерно, при этом, не содержать в себе дополнительных элементов. Но попавшая в слои полотна влага там и остается, а как итог, при перепадах температуры вода замерзает, в результате разрушается покрытие, трещины в асфальте, быстрое появление ям и износ полотна. ☝️Асфальт на мосту р. Кречет не выдержал и месяц, и, судя по комментариям <a href="https://t.me/BeloyeChernoye/1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Микитича</a>, положен в один слой, то есть ещё один или два слоя в зависимости от проекта не доложены. Реконструкция моста запоздала. Нельзя оставлять «вскрытые» дороги в зиму. По условиям контрактов обычно выделенные деньги нужно освоить до конца года.   ☝️Вообще это материал для прокуратуры, так как налицо полное нарушение технологического процесса укладки асфальта и растрата бюджетных денег. Ремонт асфальтового покрытия — это уже совершенно новые деньги. Да и на разрушенную тротуарную плитку <a href="https://t.me/BeloyeChernoye/394- in /var/www/group-telegram/post.php on line 311

(Начало👆) Учитывая то

Белое и Черное TG
Webview: 1983
Белое и Черное.Telegram Webview
Белое и Черное Telegram TG Channel
Telegram Updated: 1970-01-01 00:00:00

Telegram Белое и Черное
FROM American

Telegram | DID YOU KNOW?

​​(​​Начало👆) Учитывая то

(Начало👆) Учитывая то