Петербургская «Дирекция транспортного строительства» неожиданно отменила свои традиционные крупные подряды на ремонт дорог. В прошлом исполнителями многомиллиардных контрактов выступали такие гиганты, как: «ВАД», СК «Орион Плюс», ПО «Возрождение». А в этот раз как-то не задалось.
Может, конечно, это просто ошибка в конкурсах за 14,4 млрд рублей (!), однако у некоторых игроков рынка есть другое мнение. Как считают некоторые наши собеседники, намеченная ранее вполне понятная система распределения таких крупных ежеквартальных подрядов была пересмотрена на политическом уровне. Это связывают с приходом в город «БТС-Мост» Руслана Байсарова, который пока что участвует только в дележке строительства петербургской подземки. Однако то, как он уверено себя вел на важной встрече городских и федеральных дорожных чиновников, о которой рассказывала «Фонтанка.ру», наводит на предположения, что интересы Байсарова могут выйти из-под земли и сильно исказить сложившийся ландшафт петербургского дорожного госзаказа.
Петербургская «Дирекция транспортного строительства» неожиданно отменила свои традиционные крупные подряды на ремонт дорог. В прошлом исполнителями многомиллиардных контрактов выступали такие гиганты, как: «ВАД», СК «Орион Плюс», ПО «Возрождение». А в этот раз как-то не задалось.
Может, конечно, это просто ошибка в конкурсах за 14,4 млрд рублей (!), однако у некоторых игроков рынка есть другое мнение. Как считают некоторые наши собеседники, намеченная ранее вполне понятная система распределения таких крупных ежеквартальных подрядов была пересмотрена на политическом уровне. Это связывают с приходом в город «БТС-Мост» Руслана Байсарова, который пока что участвует только в дележке строительства петербургской подземки. Однако то, как он уверено себя вел на важной встрече городских и федеральных дорожных чиновников, о которой рассказывала «Фонтанка.ру», наводит на предположения, что интересы Байсарова могут выйти из-под земли и сильно исказить сложившийся ландшафт петербургского дорожного госзаказа.
Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from ua
