Задачка 1. Как по-пролетарски добраться в этот город изобилия из аэропорта Суварнабхуми?
На метро🚇
Спускаемся нa нижний этаж аэропорта и следуем за кроликом табличкой Rail Link. Метро Бангкока слегка запутанное: ветки делятся на 3 типа: BTS (Bangkok Skytrain), MRT(Bangkok Subway) и ARL (the Airport Rail Link)
На каждую нужно покупать отдельный билет в кассе или токен (пластиковую монетку) в автомате. Стоимость зависит от дальности поездки. То есть сначала покупаешь билет на 1 сегмент, потом выходишь – покупаешь на 2-й и тд.
Для покупки билетов нам нужны местные денежки – баты. Курс в аэропорту хороший, ищите обменник 🚩Happy rich
Поездка до исторического центра станции (Sam Yot) заняла 🕐1 час и стоила около 300 р.
В пути меня настигли 2 радости:
🔴тайцы не штурмуют поезда, соревнуясь в скорости и наглости, а спокойно выстраиваются в очереди на платформе
🔴 на всем пути и в переходах – пандусы или лифты, а для человека с большим чемоданом это сразу +10 к городу
🚕Ну а если хочется на такси, самое бюджетное – Indrive Ⓜ️Удобная приложенька с картой метро – вот
Задачка 1. Как по-пролетарски добраться в этот город изобилия из аэропорта Суварнабхуми?
На метро🚇
Спускаемся нa нижний этаж аэропорта и следуем за кроликом табличкой Rail Link. Метро Бангкока слегка запутанное: ветки делятся на 3 типа: BTS (Bangkok Skytrain), MRT(Bangkok Subway) и ARL (the Airport Rail Link)
На каждую нужно покупать отдельный билет в кассе или токен (пластиковую монетку) в автомате. Стоимость зависит от дальности поездки. То есть сначала покупаешь билет на 1 сегмент, потом выходишь – покупаешь на 2-й и тд.
Для покупки билетов нам нужны местные денежки – баты. Курс в аэропорту хороший, ищите обменник 🚩Happy rich
Поездка до исторического центра станции (Sam Yot) заняла 🕐1 час и стоила около 300 р.
В пути меня настигли 2 радости:
🔴тайцы не штурмуют поезда, соревнуясь в скорости и наглости, а спокойно выстраиваются в очереди на платформе
🔴 на всем пути и в переходах – пандусы или лифты, а для человека с большим чемоданом это сразу +10 к городу
🚕Ну а если хочется на такси, самое бюджетное – Indrive Ⓜ️Удобная приложенька с картой метро – вот
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news.
from ua
