«У меня такой опыт впервые, до этого иваси не ловил, но готовился, собирал информацию, изучал повадки, и здесь встретились на практике с ней. - говорит капитан-директор РС «Георгий Мещеряков» Иван Сошин. - Рыба очень капризная, трудно облавливается. Мы начали работать 2 июля. В июле объёмы были на среднем уровне, но с каждым днём её становится больше, хотя другие говорят, что просто флот прибывает и её легче искать.
Главная проблема в этой рыбалке - нет постоянства, один день может быть густо, другой пусто, весь день пробегаешь, ищешь её. Нашёл - радуешься полному тралу. Тут же ставишь другой трал, а рыба уже ушла.»

Золотой век добычи иваси пришёлся на 30-е годы прошлого столетия. Но в самом начале войны, в 1941 году случилась настоящая катастрофа - рыба ушла. Вместо неё рыбаки стали ловить менее благородную сельдь и постепенно о сардине забыли. Немногие покупатели заметили разницу, и до 70-х, пока иваси не вернулась, именно сельдь стала самой популярной рыбой Советского Союза. Даже легендарный, самый первый из прибывших на Камчатку, БМРТ «Браслав», в 1962 году ушёл в свой первый рейс именно на сельдь, привезя на берег почти пятнадцать тысяч центнеров этой рыбы.
В 70-х сардина вновь появилась и быстро взлетела на пик популярности. Впрочем, для «Океанрыбфлота» к тому времени главным объектом промысла уже был минтай. А иваси, которая заняла прилавки рыбных магазинов, советские покупатели по привычке звали сельдью. И снова она исчезла в канун глобальных перемен- во время перестройки. И опять на много лет.
«Прошло 25 лет, сменились течения, видимо, и в 2016-м иваси вернулась с более тёплой водой - рассказывает заместитель генерального директора по производству и реализации продукции Владимир Михайлов. - Пока её не было - ловили сайру или сельдь. Мы возобновили промысел иваси в 2018 году, около 650 тонн поймали. В 2020-м уже 11,5 тысяч, в 2023-м - 38 тысяч, в этом уже сейчас 44 тысячи тонн, и это ещё не полный год. Планируем добыть около 70 тысяч тонн.
Иваси- это ценный продукт, безусловно. Здесь повышенное содержание жиров омега -3, белка практически 20 процентов. Рыба вкусная, нежная, жирная. Новые супертраулеры, которые мы построили, более адаптированы под вылов иваси, и есть надежда, что будем продукцию выпускать в достаточном количестве как на внутренний рынок, так и на экспорт.»
Основные страны добычи сардины иваси- Россия, Япония, Южная Корея и Китай.
До 1990 - го года общемировой вылов составлял пять с половиной миллионов тонн. На долю Советского Союза приходилось около миллиона.
Сейчас, после тридцатилетнего затишья, рекорды прошлого века ещё не побиты - за 2023 год российские рыбаки добыли чуть более пятисот тысяч тонн иваси, однако рыба прибывает и объёмы растут.
Из-за непредсказуемости рыбы суда постоянно находятся в поисках промысловых скоплений и вынуждены перемещаться между Северо-Курильской и Южно-Курильской зонами. В начале октября основная рыбалка сместилась на юг, где более тёплые течения. Но это не сделало промысловую экспедицию лёгкой.

«Иваси - это рыба, к которой нужно привыкать каждый день, - признаётся Иван Сошин. - Мы ведём штурманские тетради, отмечаем всё: на каких температурах мы её ловим, при каких условиях - всё отмечаем, но каждый день она ведёт себя по-разному. Ход её предсказать невозможно. Мы привязываемся к температуре, изотермам. Если на какой-то температур её нашли, то стараемся там оставаться, но в один прекрасный момент она уходит на 5 градусов теплее или холоднее... она в любой момент может уйти и ведёт себя непредсказуемо. Как и 30 лет назад- захотела куда-то уйти и ушла. Неизученная рыба. Точнее, её изучили, собрали информацию, а через год она начала вести себя по-другому. И потому каждый год учимся ловить её заново. К примеру, в прошлом году она обитала на температурах 10-12 градусов и в этом диапазоне её искали. Сейчас, в июле, мы смотрели её по данным параметрам, находили очень мало. И случайно нашли там, где температура воды всего 4 градуса. Наука утверждала, что иваси умирает при 6-ти градусах, а она при четырёх себя очень комфортно чувствует и треплет нам нервы.»

В начале октября начались штормы, они почти не прекращаются в районах промысла иваси, однако теперь рыбалка идёт быстрее, суточный улов составляет 400-500 тонн, и настроение у рыбаков заметно поменялось- появился азарт, здоровое соперничество. Супертраулер «Владимир Бирюков» пока опережает старшего брата «Георгия Мещерякова», но капитаны новых судов- Иван Сошин и Антон Сейлев- закадычные друзья, помогают друг другу, делятся информацией.

В октябре вылов рыболовного судна «Владимир Бирюков » превысил 20 тысяч тонн. «Георгий Мещеряков» добыл 19 тысяч тонн. В районе промысла также работает БМРТ «Владимир Бабич» (капитан-директор Роман Лопарев), который прошёл модернизацию и уже опробовал новое оборудование. Иваси- рыба нежная, с повышенным содержанием жира и коротким сроком хранения, в морских условиях из неё не сделаешь пресервы- можно только быстро заморозить и доставить на берег для дальнейшей переработки. Но рыба востребована, потому объёмы добычи будут только расти, пока сардина снова не исчезнет на десятилетия.Опытные рыбаки говорят- если сардина пришла- нас ждут мирные времена. Её миграция почти всегда совпадает с историческими переменами, пропадает иваси только в смутные годы. Пусть с этим разбираются учёные, но несомненно одно: и покупатели, и рыбаки надеются, что эта рыбка в наших морях задержится надолго.

А в Кроноцком заливе сегодня шторм. Вулкан словно укрылся плащом, спасаясь от ненастья. БМРТ " Владимир Бабич" пережидает непогоду. Как только позволят условия траулер продолжит путь. Экипаж готовится к промыслу сельди. Фото капитана- директора Романа Лопарева.

Мы на федеральном канале Россия-1. Сюжет о промысле иваси. Окунитесь в атмосферу непредсказуемой рыбалки и посмотрите на мир глазами наших прекрасных экипажей

Памятник погибшим рыбакам появился на территории рыбодобывающей компании "Океанрыбфлот". Он установлен  на месте закладного камня, к которому много лет по традиции возлагали цветы.
Новый монумент высотой 5,4 м визуально разделён на две части: пьедестал из чёрного гранита и венчающая его скульптурная группа  4,2 м высоты из полированной нержавеющей стали – пара рыб и три чайки. Рыбы – минтай, основа промысла компании, расположены на своеобразной водной глади из листа нержавеющей стали на гранитном параллелепипеде; чайки – одна в процессе вылова  рыбы, а пара устремлена в небо – аллегория на тяжёлый и опасный  труд рыбака.
Памятник установлен в рамках концепции развития территории компании «Океанрыбфлот»: создание корпоративного Музея, благоустройство прилегающего участка и финальный аккорд – Памятник. Архитектор комплекса —  Александр Купцов.
Скульпторы — Андрей  и  Павел Налич.

«Тема рыбацкая, тяжелая, ведь несмотря на все достижения современности и новые технологии, в море  и в наши дни случаются трагедии. У вас там был замечательный памятный камень, но мы решили сделать новый объект  в рамках обновления территории. – говорит скульптор Андрей Налич. – мы много спорили во время работы над эскизом, и решили, что чайки, уходящие в небо будут правдивым символом, они олицетворяют собой  души погибших рыбаков. Надеемся, наша идея понравится горожанам, ведь Камчатка — это край моряков и рыбаков".
«Вы навечно в списках «Океанрыбфлота» и навечно в наших сердцах»- говорит надпись на памятнике.  Вечная память не вернувшимся из моря. Но отныне пусть  все рыбаки возвращаются из рейса домой живыми и невредимыми.

В АО «Океанрыбфлот», для работы на берегу, на базе технического обслуживания (судоремонт) требуются:

-Разнорабочий;
-Уборщик производственных помещений.

Заработная плата, полный перечень должностных обязанностей и график работы уточняется непосредственно при собеседовании у руководителя по телефону: 8-914-622-14-20

Также базе технического обслуживания (судоремонт на берегу) требуется:

-трубопроводчик судовой

Заработная плата, полный перечень должностных обязанностей и график работы уточняется непосредственно при собеседовании у руководителя по телефону: 8-961-961-58-51

по ссылке выше-специальный репортаж о добыче сардины иваси. Приятного просмотра!

В эти минуты в Москве проходит общее собрание участников Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий и экспортеров. Обсуждаются самые злободневные проблемы рыбной отрасли. В 2024 году обстановка значительно ухудшилась. Рентабельность производства снижается. С 2017 года совокупная задолженность рыбной отрасли по кредитам и займам выросла в 4,4 раза по сравнению с 2022 годом. Общие проблемы и объединили сегодня рыбаков на общем собрании, по итогам которого в Правительство РФ будет направлено обращение о неотложном принятии комплекса мер по стабилизации ситуации в отрасли.

Сейчас выступает начальник отдела анализа рыбопромысловой деятельности АО " Океанрыбфлот" Сергей Иванович Лобко:

"Добрый день, коллеги!
В этом зале нет случайных людей. Здесь люди, которых объединяет общая тревога за будущее. Будущее не только своих предприятий, но и всей рыбной отрасли Российской Федерации. И если убрать в сторону эмоции, которые нас всех сегодня переполняют и опираться только на факты, можно сделать неутешительные выводы: не все рыбопромышленные компании переживут этот искусственно созданный кризис.
 
Стремительные, непродуманные  реформы работают разрушительно: не может рыбная отрасль перестроиться за один день. Если она нуждается в реформе, это нужно делать планомерно, с учётом мнения рыбаков и опыта прежних лет. А главное – должно быть время на перестройку системы. А сейчас мы все в замешательстве. Не буду здесь  обсуждать   инвестпроекты, вы все знаете   сложности их реализации. Скажу только одно:  мы не строим не потому не хотим – просто нет сейчас возможности даже достроить то, что начали, не говоря уже о новых проектах. Приходится констатировать факт: мы возвращаемся в начало двухтысячных. Вы все помните, как суда стояли и ржавели у причалов. Потом произошел скачок развития- благодаря справедливому распределению квот по историческому принципу, и это было время, когда рыбаки вздохнули спокойно, засучили рукава и начали работать, сколько новых судов и заводов появилось за последние десять лет!
Мы тоже построили два новых супертраулера, за свои средства, и планировали дальше строить, но сегодня это невозможно. И вовсе не потому, что в мире другая геополитическая ситуация, мы даже в условиях санкций могли бы  обновлять флот. Просто мы тогда были уверены в сохранности   наших лимитов на долгие годы  и знали свои перспективы, а сегодня никто не знает, что придумает регулятор завтра, и мы все живем не в режиме планомерного развития, а  в режиме сохранения хотя бы того, что есть.  
Инвестиционные квоты, которые ввели, не решают проблему.
Отрасль закредитована, проценты неподъемные, расходы на топливо безумные, себестоимость рыбопродукции ползет вверх. Всё материально-техническое снабжение по стоимости возросло кратно. Растет стоимость судоремонта, промвооружения, тарных материалов.  К примеру, затраты на топливо составляют 40% наших расходов. Мы несем на себе огромную ответственность за людей, за флот, но в сегодняшних реалиях не видим поддержки государства- все расходы, все риски лежат на наших плечах, все  непродуманные решения отражаются на нас. У нас серьезные опасения за будущее. Мы говорим, что надо поднимать престиж  рыбацкой профессии, платить матросу 250-300 тысяч, это правильно, но мы не можем себе этого позволить. Еще один пример негативных изменений последних лет: ВБР подняли в 10 раз, ввели вывозные таможенные пошлины, а также, в связи с санкциями, появились входные таможенные пошлины на продукцию, поставляемую на европейский рынок.
 
При этом на самом  промысле  ситуация достигает абсурда.  Давайте просто представим: в Беринговом море работает наш флот. У него львиная доля квот, выделенных нашей компании, а именно  - 30 %. С момента начала разрешенного вылова,  промысловая ситуация не улучшилась.  Подходы рыбы очень слабые. Но мы вынуждены выбирать свои 70%, потому что, вы знаете, если мы в течение двух лет не освоим эту цифру, мы можем потерять квоты. По логике мы должны остановить промысел в Беринговом море, пока не будет восстановлен его ресурс. Но всё делается ровно наоборот: Нам завышают ОДУ. То есть рыбы нет, а мы буквально выбиваем последние ресурсы, у нас нет выбора, ведь иначе мы потеряем квоты и разрушим производство. А ведь мы не враги своего государства, мы же понимаем, что такие беспощадные выловы  негативно отразятся на всей отрасли в будущем. Но нам нужно выполнять план, платить зарплату людям и как-то выживать даже в таких условиях. Мы привыкли работать, привыкли к ответственности и готовы работать, даже когда тяжело, когда страна решает глобальные проблемы. Всем сейчас трудно, мы готовы к любым оправданным трудностям.
Нам просто нужно понимать свои перспективы и знать, что рыбная отрасль стране нужна, что мнение рыбаков важно. И сегодня мы все надеемся быть услышанными."

Два новейших супертраулера «Георгий Мещеряков» и «Владимир Бирюков» с ювелирной точностью сближаются в холодных водах северной части Тихого океана.

Этот сложный и отточенный маневр позволяет перегружать улов, передавать топливо или оборудование, а также эффективно сотрудничать на промысле. Иногда траулеры идут борт к борту, выполняя парное траление для максимального увеличения вылова.

#ДВМинтай #минтай #ДальнийВосток #Траулер

Дорогие коллеги, рыбаки «Океанрыбфлота» и их семьи!
От всей души поздравляю вас с наступающим Новым годом и Рождеством Христовым.
Искренне желаю, чтобы 2025 год был спокойным, счастливым и успешным для каждого из нас. Мы живем в сложное время, когда лихорадит не только рыбную отрасль, но и всю страну, но пусть следующий год принесет долгожданную победу России на мировой арене и мир на всей земле! Крепкого здоровья вам и вашим семьям, материального достатка, душевного покоя, уверенности в будущем, счастья и любви!
С уважением, генеральный директор рыбодобывающей компании «Океанрыбфлот» Евгений Аликович Новоселов

Указом Президента Российской Федерации Владимира Путина медаль ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени получил наш замечательный коллега, опытный капитан, прошедший путь от матроса до директора по эксплуатации флота и транспорта Галий Камилович Габдулин

В 1974 году учащийся Петропавловск-Камчатского мореходного училища Галий Габдулин ушел матросом –практикантом в свой первый рейс на траулере Петропавловской базы океанического рыболовства. И с тех пор ни разу не менял место работы.
После окончания училища, в 1977 году он отправился в новый рейс уже четвертым помощником капитана, а после окончания в 1990 году Дальневосточного технического института рыбной промышленности и хозяйства, пройдя все ступени от четвертого помощника до старпома молодой капитан-директор впервые вышел в промысловую экспедицию в новом статусе.
46 лет общего трудового стажа. И все 46- в рыбной отрасли, в компании «Океанрыбфлот».
Благодаря высокому профессионализму и богатому опыту, Галий Камилович Габдулин является одним из ведущих специалистов Камчатки, освоивших новый тип промысловых судов, таких как большие морозильные рыболовные траулеры, а также рефрижераторы транспортные.

Большой личной заслугой Габдулина Г.К. как капитана -директора судов Компании всегда являлась безаварийная, грамотная эксплуатация вверенного оборудования, что позволяло избегать производственного травматизма.
Под его руководством модернизированы промысловые суда компании, что привело к улучшению процесса вылова рыбопродукции и высоким производственным показателям.
В 2021 и 2022 годах под непосредственным руководством Габдулина Г.К. построены супертраулеры «Георгий Мещеряков» и «Владимир Бирюков».
Уникальный человек, профессионал высочайшего класса, руководитель, который прежде всего требует от себя, а потом уже от подчиненных, безупречный начальник и отличный человек - это наш Галий Камилович. Его не просто уважают в коллективе- его любят и ценят. Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» нашла достойного кандидата

🎣 "Океанрыбфлот" вышел в море: стартовала охотоморская путина!

С первого дня 2025 года почти полторы тысячи рыбаков "Океанрыбфлота" трудятся на зимнем промысле. Это ключевой сезон для компании и всей рыбной отрасли Камчатки. 🌊

Наша команда готова к работе:
⚓️ 14 траулеров и 4 транспортных судна.
⚓️ Полностью подготовленный и модернизированный флот.
⚓️ Профессионализм и опыт экипажей на высшем уровне.

Генеральный директор Евгений Новоселов:
"Зимний промысел — самый ответственный. Холод, льды и короткий световой день требуют мастерства и выдержки. Но я уверен в нашей команде и благодарю каждого рыбака за их труд и вклад в общее дело".

Итоги 2024 года:
🔹 Более 200 тысяч тонн минтая добыто.
🔹 3396 рабочих мест в компании.
🔹 Подтверждённый профессионализм и стабильность.

Подписывайтесь, чтобы быть в курсе главных новостей с путины!