В Казахстане начали усовершенствовать транспортную инфраструктуру
Казахстан начал реализовывать важнейшие инфраструктурные проекты в сфере авиации, сообщает пресс-служба казахстанского правительства.
По данным правительства, в 2025 году планируется построить новые аэропорты в курортных зонах республики Катон-Карагай, Зайсан и Кендирли. Сейчас оформляются земельные участки и разрабатываются проекты этих участков.
Отмечается, что сначала будут построены искусственные взлетно-посадочные полосы (ИВПП) длиной 2200 метров для самолетов типа Q400, ATR 42/72, CRJ200. Эти авиалайнеры позволят установить авиасообщение из Астаны и Алматы до туристических мест области.
Кроме того, до 2030 года в Казахстане собираются воплотить в жизнь масштабный проект по улучшению транспортной инфраструктуры. Руководство республики заявило о планах строительства новых автодорог общей протяженностью 4,7 тыс. км, из которых 3,7 тыс. км будут дороги I категории. Читать далее
В Казахстане начали усовершенствовать транспортную инфраструктуру
Казахстан начал реализовывать важнейшие инфраструктурные проекты в сфере авиации, сообщает пресс-служба казахстанского правительства.
По данным правительства, в 2025 году планируется построить новые аэропорты в курортных зонах республики Катон-Карагай, Зайсан и Кендирли. Сейчас оформляются земельные участки и разрабатываются проекты этих участков.
Отмечается, что сначала будут построены искусственные взлетно-посадочные полосы (ИВПП) длиной 2200 метров для самолетов типа Q400, ATR 42/72, CRJ200. Эти авиалайнеры позволят установить авиасообщение из Астаны и Алматы до туристических мест области.
Кроме того, до 2030 года в Казахстане собираются воплотить в жизнь масштабный проект по улучшению транспортной инфраструктуры. Руководство республики заявило о планах строительства новых автодорог общей протяженностью 4,7 тыс. км, из которых 3,7 тыс. км будут дороги I категории. Читать далее
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety.
from ua
