Всего за 20 лет Китай превратилсяво влиятельного мирового лидера по производству и экспорту автомобилей, особенно электромобилей.
Производство автомобилей в Китае выросло с 1% до 39% мирового производства, этому способствовала целенаправленная государственная поддержка, включая субсидии, налоговые льготы, кредиты под низкий процент и крупные инвестиции в аккумуляторные технологии, прогресс в области автоматизации, рост внутреннего рынка, конкурентоспособные цены на передовые электромобили.
Китай вытеснил многих своих давних японских конкурентов и экспортирует больше электромобилей, чем любая другая страна, основные рынки сбыта — Европа и Юго-Восточная Азия.
Даже несмотря на усиливающееся давление со стороны США и Евросоюза, китайские производственные мощности, ценовые преимущества и лидерство в технологиях электромобилей позволяют предположить, что Китай будет продолжать доминировать на мировом автомобильном рынке ещё долгие годы.
Способен ли Трамп без войны одними пошлинами против КНР сломить этот тренд?! Скорее нет☝️
Всего за 20 лет Китай превратилсяво влиятельного мирового лидера по производству и экспорту автомобилей, особенно электромобилей.
Производство автомобилей в Китае выросло с 1% до 39% мирового производства, этому способствовала целенаправленная государственная поддержка, включая субсидии, налоговые льготы, кредиты под низкий процент и крупные инвестиции в аккумуляторные технологии, прогресс в области автоматизации, рост внутреннего рынка, конкурентоспособные цены на передовые электромобили.
Китай вытеснил многих своих давних японских конкурентов и экспортирует больше электромобилей, чем любая другая страна, основные рынки сбыта — Европа и Юго-Восточная Азия.
Даже несмотря на усиливающееся давление со стороны США и Евросоюза, китайские производственные мощности, ценовые преимущества и лидерство в технологиях электромобилей позволяют предположить, что Китай будет продолжать доминировать на мировом автомобильном рынке ещё долгие годы.
Способен ли Трамп без войны одними пошлинами против КНР сломить этот тренд?! Скорее нет☝️
On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from ua
