Forwarded from ОСК
Часть 2: Новая эра: от паруса к пару, броне и льдам
Изобретение паровой машины дало толчок к развитию многих отраслей, в том числе и кораблестроительной. К середине XIX века облик флота кардинально изменился. Овладев энергией пара, корабелы стали искать способ одеть пароходы в броню. Так началась эпоха броненосцев.
Уже к концу XIX века бронированные суда становятся одним из главных технологических достижений России.
Параллельно развивается и подводное судостроение. Первые попытки покорить пучину были предприняты еще при Петре Великом. Однако, настоящий прорыв произошел значительно позже, с началом серийного строительства подводных лодок под руководством корабельного инженера Ивана Бубнова.
Чем мощнее становились суда, тем более амбициозные идеи появлялись у изобретателей. В 1864 году в Кронштадте Михаил Бритнев создал первый в мире ледокол «Пайлот». Благодаря особой конструкции носа судно наползало на лед и давило его собственной массой — этот принцип используется до сих пор во всем мире, а российский ледокольный флот является самым мощным.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОСК
Часть 3: Корабли-легенды
История флота начала ХХ века ознаменована появлением нового поколения артиллерийских военных кораблей — дредноутов (от англ. dreadnought — «бесстрашный», по имени первого корабля этого класса) или линкоров.
Первые дредноуты российского флота были разработаны на Балтийском заводе, создание первой серии кораблей было поручено корабелам Адмиралтейских верфей и Балтийского завода. Всего было построено четыре линкора серии: «Севастополь» (головной корабль), «Петропавловск», «Полтава» и «Октябрьская революция».
Эти корабли сыграли важную роль в защите нашей страны и флота во время Первой мировой, Гражданской и Великой Отечественной войн.
О других легендах отечественного флота — в карточках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОСК
Часть 4: Корабелы Великой Победы
Уже с первых месяцев Великой Отечественной войны фронт стремительно приближался к основным центрам отечественного судостроения. Ряд судостроительных заводов и КБ пришлось экстренно эвакуировать на восток.
В условиях острой нехватки мощностей, ресурсов, людей корабелы страны продолжили свою работу, создавая и возвращая в строй корабли и выпуская жизненно важную для фронта продукцию.
Тяжелее всего приходилось верфям блокадного Ленинграда и Севастопольскому морскому заводу, оказавшимся под прямым огнем противника. Но и судостроители Мурманска, Полярного, Поти (куда были эвакуированы севастопольские предприятия), Горького и других городов демонстрировали настоящий трудовой героизм.
В условиях тотального военного дефицита самых необходимых вещей рождались уникальные технические решения, а темпы производства — впечатляли.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Команда ОСК
На стапеле какого завода построили первый в мире атомный ледокол «Ленин»?
Anonymous Quiz
27%
Балтийский завод
65%
Адмиралтейские верфи
4%
Северная верфь
4%
Севмаш
Forwarded from ОСК
Часть 5: Атомный флот
Развитие атомного подводного и надводного флота шло параллельно. В 1958 году на Севмаше была построена первая советская атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол», а уже через год, в 1959, на Адмиралтейских верфях корабелы первыми в мире создали надводное судно с атомной силовой установкой — ледокол «Ленин».
Благодаря ледокольному флоту наша страна вновь ставила мировые рекорды. Так, в 1962 году наши подводники на «Ленинском комсомоле» первыми в мире совершили всплытие около Северного полюса.
Надводные суда добрались до «вершины мира» значительно позже, спустя 15 лет. Но благодаря корабелам Балтийского завода, ледокол второго поколения «Арктика» стал первым в мире судном, достигшим Северного полюса в надводном плавании.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
К 120-летию со дня основания подводных сил Тихоокеанского флота России, где сегодня несут службу подводные корабли, построенные предприятием ОСК Адмиралтейские верфи, - репортаж Первого канала.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Свыше 3,5 тыс. человек посетили Атомный ледокол «Ленин» в новогодние каникулы
В новогодние каникулы Арктический выставочный центр «Атомный ледокол “Ленин”» посетили 3574 человека, что на 155 больше, чем в тот же период прошлого года.
Атомный ледокол «Ленин» — первый атомоход в мире, который был построен в 1956 году на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи. Сегодня атомоход стал музеем и является одной из главных достопримечательностей и символов Мурманской области.
Видео ФГУП «Атомфлот»
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ ОСК | АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ
В новогодние каникулы Арктический выставочный центр «Атомный ледокол “Ленин”» посетили 3574 человека, что на 155 больше, чем в тот же период прошлого года.
Атомный ледокол «Ленин» — первый атомоход в мире, который был построен в 1956 году на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи. Сегодня атомоход стал музеем и является одной из главных достопримечательностей и символов Мурманской области.
Видео ФГУП «Атомфлот»
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ ОСК | АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ
Forwarded from ОСК
АО «ОСК» успешно завершен этап «Эскизный проект» особо значимого проекта «Доработка и внедрение отечественной судостроительной САПР тяжелого класса как среды проектирования и конструкторско-технологической подготовки производства».
Подробнее — на сайте ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
‼️На «Адмиралтейские верфи» срочно требуются‼️:
Рабочие:
- *Трубопроводчик судовой*
- Сборщик корпусов металлических судов
- Электросварщик ручной сварки
- Оператор станков с ПУ
- Токарь
- Фрезеровщик
- Штамповщик
- Рубщик судовой
- Газорезчик
- Разметчик судовой
- Гибщик судовой
- Маляр судовой
- Чистильщик
- Электромонтер по ремонту электрооборудования
- Слесарь по ремонту систем вентиляции и кондиционирования воздуха
- Машинист крана (крановщик) (мостовой, портальный,плавкран)
- Стропальщик
- Такелажник судовой
- Уборщик служебных/промышленных помещений
Специалисты:
- Инженер-конструктор
- Инженер-технолог
- Инженер по охране окружающей среды
- Инженер-химик
- Ведущий специалист по охране труда
- Экономист
- Экономист по материально-техническому снабжению
- Ведущий экономист
- Специалист по закупкам
- Сметчик
- Бухгалтер
🌊Условия:
➖Предприятие оборонно-промышленного комплекса
➖Начало 7:20, окончание 16:15
➖Оформление в соответствии с ТК РФ
➖Своевременная выплата заработной платы (2 раза в месяц)
➖ДМС после 3 месяцев работы для ОПР , после 1 года работы для других категорий
➖2 туристические базы, детский лагерь
➖Социальный пакет
☎️Контактные данные:
✔️Для резюме: [email protected]
✔️Для консультации по вакансии: 8(812)313-81-83 (доб. 61-59, доб. 71-90) 89216537818
Рабочие:
- *Трубопроводчик судовой*
- Сборщик корпусов металлических судов
- Электросварщик ручной сварки
- Оператор станков с ПУ
- Токарь
- Фрезеровщик
- Штамповщик
- Рубщик судовой
- Газорезчик
- Разметчик судовой
- Гибщик судовой
- Маляр судовой
- Чистильщик
- Электромонтер по ремонту электрооборудования
- Слесарь по ремонту систем вентиляции и кондиционирования воздуха
- Машинист крана (крановщик) (мостовой, портальный,плавкран)
- Стропальщик
- Такелажник судовой
- Уборщик служебных/промышленных помещений
Специалисты:
- Инженер-конструктор
- Инженер-технолог
- Инженер по охране окружающей среды
- Инженер-химик
- Ведущий специалист по охране труда
- Экономист
- Экономист по материально-техническому снабжению
- Ведущий экономист
- Специалист по закупкам
- Сметчик
- Бухгалтер
🌊Условия:
➖Предприятие оборонно-промышленного комплекса
➖Начало 7:20, окончание 16:15
➖Оформление в соответствии с ТК РФ
➖Своевременная выплата заработной платы (2 раза в месяц)
➖ДМС после 3 месяцев работы для ОПР , после 1 года работы для других категорий
➖2 туристические базы, детский лагерь
➖Социальный пакет
☎️Контактные данные:
✔️Для резюме: [email protected]
✔️Для консультации по вакансии: 8(812)313-81-83 (доб. 61-59, доб. 71-90) 89216537818
Forwarded from Русская Рыбопромышленная Компания
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Где строятся новые суда РРПК? ⚡️
Реализация госпрограммы инвестиционных квот для обновления рыболовного флота идет полным ходом.
Строительство новых супертраулеров РРПК осуществляет АО «Адмиралтейские верфи» в Петербурге. Это старейшее судостроительное предприятие страны, которое входит в состав ОСК.
В 2015 году ОСК и РРПК подписали соглашение о намерениях строительства больших морозильных рыболовных траулеров (БМРТ).
ОСК постоянно развивает производственные мощности:
🪙 реализует 900+ проектов повышения эффективности производства ежегодно
📌 создает системы устойчивого управления процессами
🪙 внедряет 20 000+ рацпредложений от сотрудников ежегодно
📌 создает программы обучения персонала и повышения производительности труда
🪙 повышает уровень культуры производства
Карабелы построят для РРПК 10 супертраулеров нового поколения, рассчитанных на вылов и переработку 60 000 тонн минтая ежегодно.
#ррпк_супертаулер
#ррпк_новыйфлот
#ррпк_инвестиции
Реализация госпрограммы инвестиционных квот для обновления рыболовного флота идет полным ходом.
Строительство новых супертраулеров РРПК осуществляет АО «Адмиралтейские верфи» в Петербурге. Это старейшее судостроительное предприятие страны, которое входит в состав ОСК.
В 2015 году ОСК и РРПК подписали соглашение о намерениях строительства больших морозильных рыболовных траулеров (БМРТ).
ОСК постоянно развивает производственные мощности:
Карабелы построят для РРПК 10 супертраулеров нового поколения, рассчитанных на вылов и переработку 60 000 тонн минтая ежегодно.
#ррпк_супертаулер
#ррпк_новыйфлот
#ррпк_инвестиции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОСК
Экипаж глубоководного спасательного аппарата «АС-40» Тихоокеанского флота (ТОФ) в заливе Петра Великого провел специальное учение по оказанию помощи условно аварийной подводной лодке, лежащей на грунте, сообщает пресс-служба Минобороны .
В ходе учения «АС-40» был спущен на воду с борта спасательного судна «Игорь Белоусов», построенного на Адмиралтейских верфях ОСК. На водолазном полигоне экипаж глубоководного аппарата выполнил поиск стенд-макета, имитирующего лежащую на грунте подводную лодку на глубине 60 м.
Операторы «АС-40» произвели осмотр «аварийной» подлодки, а затем выполнили стыковку с комингс-площадкой с последующей вентиляцией отсеков условной субмарины и выдачей электропитания. Завершающим элементом учения стала установка связи между условно терпящей бедствие подлодкой и спасательным судном «Игорь Белоусов».
Тренировка прошла в соответствии с планом боевой подготовки флота под руководством начальника спасательного отряда Тихоокеанского флота.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Команда ОСК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ОСК объединяет более 40 предприятий судостроительной и судоремонтной отраслей.
Каждый день корабелы наших заводов строят атомные ледоколы, подводные лодки, фрегаты, рыболовецкие суда и траулеры, а инженеры конструкторских бюро ОСК создают новые решения для гражданского и военного флота.
В наших соцсетях: в Телеграм, ВКонтакте, Дзен и Рутуб, мы рассказываем и показываем самые главные новости отрасли.
Узнавать первыми новости от самих предприятий ОСК можно, подписавшись на тг-каналы обществ по ссылке
Оставайтесь в курсе корабельных новостей и следите за тем, как создается история нашего флота!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM