🏗🏗⭕️За последние пять лет в московском метро было проложено более 130 километров тоннелей.
В 2024 году построено около 4,9 километра перегонных тоннелей, из которых 3,9 километра проложены с использованием тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК), а оставшийся километр — горным способом. Эти данные предоставил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительства и строительства Владимир Ефимов.
🚤⭕️Большая часть этих тоннелей прокладывалась с применением щитов стандартного диаметра — шести метров, однако некоторые участки строились с использованием больших щитов диаметром десять метров. Например, такой щит был задействован при строительстве участка от станции «Бульвар Генерала Карбышева» до «Серебряного бора».
✅В 2024 году также завершилась проходка соединительной ветки в электродепо «Столбово», а также левого и правого перегонных тоннелей на участке от станции «Народное Ополчение» до «Бульвара Генерала Карбышева» Рублево-Архангельской линии.
👍🐎Развитие транспортной инфраструктуры, особенно расширение сети московского метро, является стратегическим приоритетом для устойчивого развития города. Строительство новых линий и станций помогает разгрузить существующие транспортные артерии, сократить время в пути для миллионов пассажиров и повысить комфорт передвижения по городу. Это особенно важно в условиях постоянного роста численности населения и увеличения транспортных потоков.
⭕️Кроме того, новые линии метро способствуют интеграции отдаленных районов с центром города, делая их более доступными для работы, учебы и досуга. Это улучшает качество жизни жителей, снижает социальную изоляцию и стимулирует экономическое развитие периферийных территорий.
⭕️Инвестиции в подземный транспорт также имеют долгосрочный эффект: они создают основу для дальнейшего роста города, обеспечивая его устойчивость и конкурентоспособность на международной арене. Развитие метрополитена становится важным фактором повышения привлекательности Москвы как современного мегаполиса, способствующего улучшению условий жизни своих жителей и гостей.
🏗🏗⭕️За последние пять лет в московском метро было проложено более 130 километров тоннелей.
В 2024 году построено около 4,9 километра перегонных тоннелей, из которых 3,9 километра проложены с использованием тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК), а оставшийся километр — горным способом. Эти данные предоставил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительства и строительства Владимир Ефимов.
🚤⭕️Большая часть этих тоннелей прокладывалась с применением щитов стандартного диаметра — шести метров, однако некоторые участки строились с использованием больших щитов диаметром десять метров. Например, такой щит был задействован при строительстве участка от станции «Бульвар Генерала Карбышева» до «Серебряного бора».
✅В 2024 году также завершилась проходка соединительной ветки в электродепо «Столбово», а также левого и правого перегонных тоннелей на участке от станции «Народное Ополчение» до «Бульвара Генерала Карбышева» Рублево-Архангельской линии.
👍🐎Развитие транспортной инфраструктуры, особенно расширение сети московского метро, является стратегическим приоритетом для устойчивого развития города. Строительство новых линий и станций помогает разгрузить существующие транспортные артерии, сократить время в пути для миллионов пассажиров и повысить комфорт передвижения по городу. Это особенно важно в условиях постоянного роста численности населения и увеличения транспортных потоков.
⭕️Кроме того, новые линии метро способствуют интеграции отдаленных районов с центром города, делая их более доступными для работы, учебы и досуга. Это улучшает качество жизни жителей, снижает социальную изоляцию и стимулирует экономическое развитие периферийных территорий.
⭕️Инвестиции в подземный транспорт также имеют долгосрочный эффект: они создают основу для дальнейшего роста города, обеспечивая его устойчивость и конкурентоспособность на международной арене. Развитие метрополитена становится важным фактором повышения привлекательности Москвы как современного мегаполиса, способствующего улучшению условий жизни своих жителей и гостей.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government.
from ua
