Notice: file_put_contents(): Write of 4681 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 8777 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 БАМ | Telegram Webview: bamway/4134 -
В Минтрансе задумались о новых вариантах усиления транспортной связности на Дальнем Востоке – помимо расширения маршрутной сетки авиасообщения, развития пассажирских перевозок по ж/д и автодорожной сети. Глава Минтранса Старовойт рассказал о проекте «Речные магистрали», в пилотном режиме которого участвуют 12 регионов Волжского бассейна, - его задача создать бесшовные скоростные речные перевозки от Астрахани до Ярославля. При этом речь именно о пассажирских перевозках, а не туристических маршрутах. И, по словам Старовойта, «для некоторых регионов Сибири, Дальнего Востока это очень перспективное направление, мы видим там большую заинтересованность».
Несмотря на географические, климатические, инфраструктурные и логистические особенности Дальнего Востока, идея развития в макрорегионе скоростных речных перевозок не выглядит экстравагантной. В регионах Дальнего Востока до многих поселений добираются только по реке. Пассажирский транспорт курсирует по рекам Амур, Лена и Алдан. Отдельные нерегулярные перевозки налажены по озеру Байкал, Зейскому и Бурейскому водохранилищам. Но всё это на сегодняшний день не является системно действующим механизмом, повышающим эффективность транспортного сообщения. Таковым вполне могут стать скоростные речные перевозки.
В Минтрансе задумались о новых вариантах усиления транспортной связности на Дальнем Востоке – помимо расширения маршрутной сетки авиасообщения, развития пассажирских перевозок по ж/д и автодорожной сети. Глава Минтранса Старовойт рассказал о проекте «Речные магистрали», в пилотном режиме которого участвуют 12 регионов Волжского бассейна, - его задача создать бесшовные скоростные речные перевозки от Астрахани до Ярославля. При этом речь именно о пассажирских перевозках, а не туристических маршрутах. И, по словам Старовойта, «для некоторых регионов Сибири, Дальнего Востока это очень перспективное направление, мы видим там большую заинтересованность».
Несмотря на географические, климатические, инфраструктурные и логистические особенности Дальнего Востока, идея развития в макрорегионе скоростных речных перевозок не выглядит экстравагантной. В регионах Дальнего Востока до многих поселений добираются только по реке. Пассажирский транспорт курсирует по рекам Амур, Лена и Алдан. Отдельные нерегулярные перевозки налажены по озеру Байкал, Зейскому и Бурейскому водохранилищам. Но всё это на сегодняшний день не является системно действующим механизмом, повышающим эффективность транспортного сообщения. Таковым вполне могут стать скоростные речные перевозки.
BY БАМ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel.
from ua
