За время СВО россияне столкнулись с повреждениями имущества. У кого-то беспилотник разрушил дом, у других взрыв повредил облицовку квартиры или разбил окна машины. «База» попыталась разобраться — в каких подобных случаях страховка может покрыть ущерб.
Оказывается, всё зависит от региона и конкретного имущества. Например, после атаки 10 сентября, когда были повреждены две многоэтажки в Раменском, жители Москвы и области ринулись к страховщикам. «После случая на Фабричке побежали к нам прям конкретно. Пошли даже те, у кого дома у нас в компании застрахованы, и этот риск БПЛА люди делали отдельным дополнительным полисом», — рассказал «Базе» сотрудник страховой компании.
А вот застраховать имущество, например, в Курской области уже нельзя. Страховщики считают, что это зона боевых действий, а военные действия не являются страховыми случаями. Со страхованием автомобилей на случай атаки беспилотников ситуация ещё сложнее. Дело в том, что атака дрона по автомобилю не считается дорожно-транспортным происшествием — даже при полном Каско не прописывается, что автомобиль застрахован от беспилотников.
За время СВО россияне столкнулись с повреждениями имущества. У кого-то беспилотник разрушил дом, у других взрыв повредил облицовку квартиры или разбил окна машины. «База» попыталась разобраться — в каких подобных случаях страховка может покрыть ущерб.
Оказывается, всё зависит от региона и конкретного имущества. Например, после атаки 10 сентября, когда были повреждены две многоэтажки в Раменском, жители Москвы и области ринулись к страховщикам. «После случая на Фабричке побежали к нам прям конкретно. Пошли даже те, у кого дома у нас в компании застрахованы, и этот риск БПЛА люди делали отдельным дополнительным полисом», — рассказал «Базе» сотрудник страховой компании.
А вот застраховать имущество, например, в Курской области уже нельзя. Страховщики считают, что это зона боевых действий, а военные действия не являются страховыми случаями. Со страхованием автомобилей на случай атаки беспилотников ситуация ещё сложнее. Дело в том, что атака дрона по автомобилю не считается дорожно-транспортным происшествием — даже при полном Каско не прописывается, что автомобиль застрахован от беспилотников.
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from ua
